Neue Modelle (alle Hersteller)

Das stimmt schon, kenne ich con Andreas' und meiner x mit dem h&b ja auch, gerade seitlich von hinten ist das schon Klasse.
Das andere aber leider sich nix an der extrem schmalen Silhouette der x von vorne. Auch der einzelne Scheinwerfer macht sie OBEN rum aber schmal. Unser forum Banner hat ja auch den integra mit drin, uns der sieht schon mächtiger aus als die x.
Diese schmalen Eintopf Enduros oder SM kompensieren ihre ebenfalls schmale Frontansicht mit Höhe und hohem Aufbau, das wirkt auch schon erwachsener.
Nichts desto trotz, die X gefällt mir bis auf vorne immer noch richtig gut, wirklich.
Nächstes Jahr werde ich aus reiner Neugier des Gewichts und des Schwerpunkts wegen mal eine xl 1000 vara fahren. Wenn irgendwie möglich auch mal ne 1200 super tenere. Was macht das Gewicht aus, wie kann ich das bei den Sitz hohen handeln. Die Leistung ist dabei reine Zugabe an Spaßfaktor, der mir schon vom Datenblatt her klar ist. Ob sich so was so leichtfüßig wie die X in den Kurven verhält interessiert mich echt brennend. Und wie sagte ich gestern ryker: man sollte eigentlich jetzt mal fahren, was in ein paar Järchen in Frage können konnte und ob man sich da vielleicht nicht umsonst in was verrennt.

Zitat von Jumpstumper

Das stimmt schon, kenne ich con Andreas' und meiner x mit dem h&b ja auch, gerade seitlich von hinten ist das schon Klasse.
Das andere aber leider sich nix an der extrem schmalen Silhouette der x von vorne. Auch der einzelne Scheinwerfer macht sie OBEN rum aber schmal. Unser forum Banner hat ja auch den integra mit drin, uns der sieht schon mächtiger aus als die x.
Diese schmalen Eintopf Enduros oder SM kompensieren ihre ebenfalls schmale Frontansicht mit Höhe und hohem Aufbau, das wirkt auch schon erwachsener.
Nichts desto trotz, die X gefällt mir bis auf vorne immer noch richtig gut, wirklich.
Nächstes Jahr werde ich aus reiner Neugier des Gewichts und des Schwerpunkts wegen mal eine xl 1000 vara fahren. Wenn irgendwie möglich auch mal ne 1200 super tenere. Was macht das Gewicht aus, wie kann ich das bei den Sitz hohen handeln. Die Leistung ist dabei reine Zugabe an Spaßfaktor, der mir schon vom Datenblatt her klar ist. Ob sich so was so leichtfüßig wie die X in den Kurven verhält interessiert mich echt brennend. Und wie sagte ich gestern ryker: man sollte eigentlich jetzt mal fahren, was in ein paar Järchen in Frage können konnte und ob man sich da vielleicht nicht umsonst in was verrennt.

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Dafür ist ausser dem Gewicht auch noch die Reifendimension, Lenkkopfwinkel, etc verantwortlich (in Fahrt).
Vergleichen lässt sich das wahrscheinlich sehr gut mit back2back Probefahrten mit Crosstourer (schwer, schmale Reifen) und Multistrada (leicht, breite Reifen).

Ich konnte es bei der SXV550 selbst erfahren, die ist mit dem original Hinterschlapfen mMn grottenschlecht.

Also ich finde den V2 generell super auch in der 125er Vara, aber 170kg bei 15PS, da ist die Konkurrenz schon weit vorne (Teilweise 30PS bei ~130kg) wenn man einmal von den typischen Vorlieben eines 16 Jährigen ausgeht.
(Bezogen auf die eigene Fragestellung warum die Vara nicht so beliebt ist bei uns...)

Edit:
Der Sound ist aber erste Sahne!!!
Honda XL 125 Varadero FULL REMUS STAINLESS STEEL …:

Wenn sie die Optik etwas sportlicher aufpolieren würden und mit dem Gewicht in den 150er Bereich rutschen bei ~20-30PS würden sicher einige Halbstarke zugreifen.

http://www.forum-auto.com/uplo…5_1078477850_fad35d72.jpg

http://www.motorcyclenews.com/…56056/images/DSC01245.JPG

http://furyimg002.free.fr/img-2-1039.jpeg

Hat heute irre Laune gemacht auf der kleinen vara. Das schalten war eine helle Freude, ging wie butter. Schalter macht schon Laune, sagte ich aber schon auch immer, kann was mit werden auf ner dicken damit. Hoher gang und so lassen. Aber so war es auch super aktiv sein zu dürfen.
Fahrwerk spitze, da kann sich die x ne Scheibe von abschneiden. Ebenso war der Windschutz angenehmer, rauschen ja, aber kein dröhnen und leichtes pfeifen, mal sehen ob ich das mit den bruudt verstellern noch entschärfen kann auf der x.
Und man beachte auf dem übereinandergelegten bild den KnieWinkel, herrlich, gerade mit dem thermfutter in der Hose war es entspannter.
Nächstes Jahr fahre ich die dicke vara (Probe), definitiv. Und wer weiß...
Danke Andreas auch für den wieder einmal sehr angenehmen mittag, die schrauberaktion ( acerbis lenkerprotektoren) und die feine kleine Tour

Und nein, die X bleibt weiter ein Klasse Motorrad. Heute lief sie auch genial, richtig schmackes, auch schon bevor ich die kleine vara gefahren bin

Auf dem einen Bild stehen sich dem Anschein nach zwei vollkommen erwachsene Motorräder gegenüber… .
Ich muss sagen, ich finde das 125er – Thema interessanter, als wenn hier dauernd nur über Gold Wing oder Hayabusa sinniert werden würde.

Es grüßt
sin_moto

Hm. 125 ist mir für die Motorsense zu wenig....

Zitat von SuperSport

Was mir am MT09 Tracer (bescheuerter Name wie ich finde, aber egal) gefällt:

- geringes Gewicht
- Updsidedown Gabel
- höchstwahrscheinlich preislich attraktiv

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Der Preis ist mit 9.970,- EUR wirklich attraktiv
...und 210 kg vollgetankt.

Viele Grüße
Harry