Neue Modelle (alle Hersteller)

Zitat von sin_moto

Wege Videos wie dem hier hatte ich die XR 1200X zusammen mit der Triumph Scrambler 2012 in meiner engeren Wahl für einen Motorradkauf:

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Die NC war dann mehr Zweckehe als Liebesheirat.
Ich will damit nur sagen:
Harley ist nicht gleich Harley, soll heißen: nicht unbedingt nur immer ein gemütlicher, cooler Cruiser.

Es grüßt
sin_moto

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Stimmt für eine Harley geht die sicher gut.

Die Frage ist nur, was daran noch eine Harley ist ausser das Markenzeichen.

Wenn ich das richtig mitbekommen habe, sind nere Harleys doch technisch gar nicht unbedingt schlecht. Eine führt ja sogar diese Dauertestwertung an.
Dieses Cruiser-Sitzen mit den vorverlegten Fußrasten ist wohl nicht wirklich was für mich, das ist mir zu ungewohnt, um es überhaupt auszuprobieren.

Marketing ist viel, klar. Andererseits, man schaue mal auf den aktuellen Pseudo-Enduro-Trend. Wenn ich diese Bilder oben von der neuen Yamaha sehe, und wie kerzengerade der darauf hockt, krieg ich schon Ohrensausen und Steißbeinschmerzen vom Hinsehen. Auf ner echten Enduro passt das, weil man so mehr Kontrolle im Gelände und bei niedrigem Tempo hat. Aber auf der Landstraße? Allein der turbulenzarme Lufstrom hinter der "Flugzeugnase" eines Sportlers oder Sporttourers ist so viel leiser und angenehmer, daran ändert auch ne hohe Scheibe nichts. Wirklich geländegängig sind die Dinger dabei auch nicht. Was soll das also? Aus meiner Sicht unergonomischer Optikquatsch. Und dennoch werden diese Motorrad-SUVs massenhaft gekauft.

Hallo Leute,

die Indian Scout würde ich gerne als Zweitmoped haben, aber zum Original US Price
"Starting At US MSRP $10,999" entspricht ca. 8.700 € !!! aber nicht für 13.000 € !!

mfG Stefan

Zitat von Emil

Wenn ich das richtig mitbekommen habe, sind nere Harleys doch technisch gar nicht unbedingt schlecht. Eine führt ja sogar diese Dauertestwertung an.
Dieses Cruiser-Sitzen mit den vorverlegten Fußrasten ist wohl nicht wirklich was für mich, das ist mir zu ungewohnt, um es überhaupt auszuprobieren.

Marketing ist viel, klar. Andererseits, man schaue mal auf den aktuellen Pseudo-Enduro-Trend. Wenn ich diese Bilder oben von der neuen Yamaha sehe, und wie kerzengerade der darauf hockt, krieg ich schon Ohrensausen und Steißbeinschmerzen vom Hinsehen. Auf ner echten Enduro passt das, weil man so mehr Kontrolle im Gelände und bei niedrigem Tempo hat. Aber auf der Landstraße? Allein der turbulenzarme Lufstrom hinter der "Flugzeugnase" eines Sportlers oder Sporttourers ist so viel leiser und angenehmer, daran ändert auch ne hohe Scheibe nichts. Wirklich geländegängig sind die Dinger dabei auch nicht. Was soll das also? Aus meiner Sicht unergonomischer Optikquatsch. Und dennoch werden diese Motorrad-SUVs massenhaft gekauft.

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Also ich finde die Sitzposition auf NC750X, Supermoto, Nuda 900R, 690 Duke, usw sehr angenehm und durchaus sportlich.
Man muss halt einen gesunden starken Körper dafür haben, vor allem ein fester Nacken hilft gegen den Fahrtwind.

Nichts gegen SSP Mopeds, fahre ich auch gerne.

Ich saß kürzlich nahezu 9h am Stück auf der X. Ich finde die Haltung astrein, hatte auch keinerlei Probleme. Auch nicht mit den Knien (was wohl daran liegt, dass ich kein Gardemaß habe (1,75)).

Nur mal noch so am Rande:
Wer im März 2009 8000 € in Harley-Davidson-Aktien investiert hätte, könnte sie heute für 60.000 € wieder verkaufen, was für mich auch ein Kriterium ist, das für diese Firma spricht.

https://boerse.dab-bank.de/mae…uche/id_267429/chart.html

Da für Investments aus dieser Zeit der Bestandsschutz gilt, müssten (in Deutschland!) meines Wissens nach noch nicht mal Steuern gezahlt werden.
Ein hübscher Gewinn, den man z.B. teilweise in ein neues Bike investieren könnte… .

Es grüßt
sin_spekulant,
der selbst leider nie welche besessen hat…