Welcher Helm ist empfehlenswert,lohnt eine Sonnenblende ?

Der Polo hier in Heilbronn lässt da mit sich reden. Klapphelm-Testfahrten kein Problem, aber mit Zeitlimit. Hab auch schon mit neuen Hosen und Jacken Probesitzen auf meinem Moped gedurft wegen der Länge der Ärmel und Hosenbeine. Die sind da schon sehr entgegenkommend. Allerdings ist der Laden ziemlich winzig und das Angebot überschaubar.

Genervt hat mich, egal welche Marke, der Aufschlag für "sichtbare" Farben. Schwarz uni oder matt war bei allen im Grundpreis. Shoei verlangt 30€ Aufpreis für Silber und Schuberh gleich mal 77€, und der Zusatz "metallic" ist dabei mehr geschmeichelt.

Hi Paul,
Find die Enduro-Tourenhelme von X-Lite auch ziemlich lässig und stylisch ergänzend zur X. Hab mal einen aufprobiert, allerdings ein Nexo X-Tour (ok, nicht gleiche Liga wie der X-Lite...). Als Brillenträger war der ok, meine weichen Bügel ließen sich noch reinfummeln. Im Kinnbereich war er mir allerdings zu offen, was bei wirbelnden Verkleidungsscheiben schnell fies laut werden kann. Vordach hin oder her, aber die Sonne reflektiert auch vom Strassenbelag, Autoscheiben, Blech- oder Wasserflächen etc. - das sind die Fälle, in der man dann auf Sonnenbrille setzt. Was als Brillenträger nicht mal eben schnell bewerkstelligt ist oder immer beide Brillen dabei sein müssen. Da ist für mich das Sonnenvisier die beste lösung ohne umständlich Anhalten, Handschuh runter, Helm ab, Brille rauskramen und alles wieder in umgekehrter Reihenfolge. Aber das ist alles eine Frage der persönlichen Vorlieben und jede Helmvariante hat seine Daseinsberechtigung, wenns jemanden gefällt. Gäbs nen richtigen Klapphelm, mit Vordach, Sonnenblende und den positiven Eigenschaften der C-Reihe, das wär meiner...

Hab gestern meinen freien Tag genutzt und mal nem anderen Laden (Motorradecke) als den üblichen großen 3 einen Besuch abgestattet. Was soll ich sagen - freie Verfügbarkeit aller Helme, Probefahrt solange ich wollte (einziger Hinweis war: "Wir schließen 18:30...") und alle feinen Marken am Start, super Personal die mich zum ersten mal beraten haben, als nur zu schwafeln und zu verkaufen... Echt super.

Auf der Liste standen vorrangig Schuberth C3 und Shoei Neotec. Mein alter C2 habe ich in der Größe M=56/57. Mit Maßband mal im Laden die Rübe gemessen: Umfang 58cm. Sollte wieder passen. Also C3 M probiert, zu groß. C3 in S=54/55 ging saugend auf den Kopf und saß wackelfrei. Verkäuferin meinte, meine Stirn läuft nach hinten weg, daher die Tendenz zu kleinerer Helmgröße. Shoei setzt im Vergleich zur Schuberthschen Größentabelle einen cm Umfang drauf, d.h. S=56cm - Neotec in S passte trotzdem wie A.... auf Eimer.

C3 als erstes Testobjekt gewählt, Helm saß knackig passend. Direkt vom Laden zur Autobahn, dicker Verkehr, mehr als 120 war nicht drin. Verwirbelungen steckte das Teil aerodynamisch sauber weg. Kopfdrehen ohne Ziehen am Helm, Geräusche mit recht hoch stehender Scheibe (kleine Originalscheibe, Bruudt-Versteller ganz oben) bei geschlossener bzw. offener Belüftung sehr leise. Landstrasse dann mal auf ruhiger Strecke bis 140 hochgezogen, die Wirbel immer noch aerodynamisch und akustisch erträglich, tieffrequent fings leicht an unangenehm zu werden. Bei 120 mal hingestellt, kein Zerren am Helm, leises Säuseln bei freier Anströmung - sauber. Auch mit komplett geschlossener Belüftung immer ein Luftzug Frischluft auf dem Gesicht, was nach knapp ner Stunde bei den Temperaturen aber langsam unangenehm wurde.
Im Grunde rundherum eine echt saubere Perfomance. Leider fing der Helm nach 1,5h an, total fies an den Schläfen zu drücken. Die Rückfahrt zum Laden war Hölle... C3 damit aus'm Rennen, krass, was sich wirklich erst bei ner ordentlichen Testfahrt raustellt. Im Laden 10min Tragen top, auf der Strasse 60min Fahren leider Flop.

Dann der Neotec, saß am Anfang nicht ganz so Sofakissen-mäßig wie der C3. Der Neotec hat herausnehmbare Ohrpolster (für Freisprecheinrichtung), die dadurch entstehende Kante am Wangenpolster spürt man ein wenig. Der Kinnklappenwindschutz schloß nicht ganz so sauber am Hals ab (beim C3 sehr groß und sogar doppellagig), daher bei Wirbeln etwas lauter als der C3. Auf die Autobahn, noch dichterer Verkehr, haufenweise Verwirbelungen durch LKWs und Autos. Der Neotec lag hier nicht ganz so ruhig im Wind, die Turbulenzen waren aber auch am Oberkörper deutlich zu spüren (also wirklich nicht ohne), Geräuschkulisse aber sehr niedrig. Kopfdrehen ohne Zerren oder Pfeifen.
Landstrasse sehr angenehm. Bei 120 hinter der Scheibe etwas wummerig (Halsabdichtung Kinnklappe...), im Stehen bei freier Anströmung aber absolute Spitzenklasse! So was leises hab ich noch nie erlebt - für Naked Bikes ein absoluter Geheimtipp!!! Man brauch nur mit normaler Kraft sprechen, hört sich selber wie im Wohnzimmer, muß nicht gegen die Windgeräusche anschreien. Da hat er ganz ehrlich sogar besser funktioniert als der Schuberth und dürfte für Soziafunk oder Naviansagen auch auf der Autobahn perfekt sein.
Die Belüftung ist der Hammer! Die Kopfbelüftung föhnt dir (sehr leise!) den Mittelscheitel stramm, ist in zwei Stufen einstellbar und hat einen riesigen Schieber, der auch mit docken Handschuh top zu bedienen ist. Kinnbelüftung hat nen richtig heftigen Strahl, macht etwas Krach - aber noch vertretbar. Im Helm steckt noch eine Belüftungssystem, das bei geschlossenem Visier und Belüftung die verbrauchte Atemluft abführt, nützlich bei Stau in der kalten City. Sowas hatte aber glaube ich schon der alte C2, wurde aber von der Verkäuferin nochmal extra erwähnt.

Was soll ich sagen - mit etwas lieb gucken, hab ich bei der Chefin noch etwas Rabatt raushandeln können (wohingegen bei L & P der Neotec vom Osterrabatt ausgeschlossen war...) und ein silberner Neotec hat den Besitzer gewechselt. Inklusive vollflächigem Pinlockvisier und gut arbeitendem Atemabweiser leider kein Schnäppchen, aber ich hab jetzt in mehreren Läden nichts gefunden, was ihm das Wasser reichen konnte, weder bei Passform, Verarbeitung und vor allem Performance und Funktion. Das war's mir wert als Anlage für die nächsten Jahre.

Grüße, Ryker

@ Arne, da machst du was falsch
Ein Doppel-D ist der beste Verschluss den es gibt, nur man fuddelt den nicht auf. Der Gurt wird nur bis zum Druckknopf gelöst, nach vorne zum Kinnteil geschoben um den Helm abzusetzen und umgekehrt. Dann mit einem Handgriff auf Zug gebracht und mit dem Druckknopf gegen "Peitschenhiebe" gesichert.