Alles anzeigenBei mir genauso: vorderreifen wesentlich schneller weg als hinten.
Ich stelle mir vor, dass sowas noch am ehesten durch häufiges starkes Hinenbremsen in Kurven geschieht.
Vielleicht in Tateinheit mit getingem Fahrergewicht, sodass beim Beschleunigen weniger Schlupf und Abnutzung am Hinterrad auftritt, ist aber nur so dahingeraten🤷🏻♂️.
Alles anzeigengetingem Fahrergewicht
Kann ich als Faktor ausschließen 
Alles anzeigenVielleicht in Tateinheit mit getingem Fahrergewicht, sodass beim Beschleunigen weniger Schlupf und Abnutzung am Hinterrad auftritt, ist aber nur so dahingeraten🤷🏻♂️.
Vielleicht hast du ja Recht? Andererseits könnte beim leichteren Fahrer und deshalb geringerer Traktion auch mehr Schlupf mit mehr Abrieb und Verschleiß am Hinterrad zu erwarten sein.
Für schon ziemlich alte Zitate von Knut und einem anderen Ex-irgendwas habe ich zwar keine Belege, die Bezeichnung "Reifenschoner" für eine Sozia klang für mich jedoch auch nicht völlig abwegig - zumal ich damals immer noch relativ viel gelaufen bin und ca. 5-10 % leichter war als heute. Für meinen hohen Reifenverschleiß hatte ich somit wenigstens eine halbwegs plausible Erklärung... hatten doch so manche Achteltonner locker doppelte Laufleistungen mit gleichen Reifen.
Egal - ausschließlich lange Touren mit hohem Anteil gut temperierter Reifen kosten zwar wegen des ebenfalls immer warmen Motors relativ wenig Sprit, dafür aber halt mehr Gummi. Wobei ich mir darüber im Klaren bin, dass beim Verschleiß viele Parameter eine Rolle spielen. Die meisten vermutlich mehr als die Masse des Fahrers.
VG Klaus
Guten Abend,
Der Dunlop Roadsmart 4😉
Ist meines Erachtens ein Topreifen .Ich habe ihn gerade
Zum 2.mal aufziehen lassen.
Bei mir hat der Hinterreifen 11.000km
gehalten..habe beide wechseln lassen.
Ich mag den Reifen weil er sich messerscharf präzise Händeln lässt.
Seit ich den fahre, traue ich mir Schräglagen zu , die ich sonst nicht gewagt habe 👍
Alles anzeigenGuten Abend,
Der Dunlop Roadsmart 4😉
Ist meines Erachtens ein Topreifen .Ich habe ihn gerade
Zum 2.mal aufziehen lassen.
Bei mir hat der Hinterreifen 11.000km
gehalten..habe beide wechseln lassen.
Ich mag den Reifen weil er sich messerscharf präzise Händeln lässt.
Seit ich den fahre, traue ich mir Schräglagen zu , die ich sonst nicht gewagt habe 👍
Ja genau, der fährt sich echt extrem gut. Ich bin halt gespannt, wie lange er letzten Endes bei mir hält.
11000Km sind echt super, dann würde ich den auch sofort wieder aufziehen kassen.
Zu meinem Satz aus diesem Threaed #18
"Bei mir ist es nur umgekehrt, der Vorderreifen ist bei mir immer als erstes fällig
da er mittig auf den Flanken abgefahren ist."
Dieses "Problem" hatte ich schon bei meiner BMW. Da waren beide Reifen allerdings im Schnitt
immer früher abgefahren wie jetzt bei der NC. Ich bzw. wir sind damals auch auf den Geraden oft
zügiger unterwegs gewesen wie heute.
Daran war auch der Dreizylindermotor nicht ganz unschuldigt da dieser bei höheren Drehzahlen
einfach phenomenal klang. 
Wer schon einmal einen hochdrehenden Triumph 3-Zylinder gehört hat weiß was ich meine.
Die NC habe ich mir unter anderem gekauft weil sie mehr Ruhe ausstrahlt. Das passt ganz gut
da ich mit 67 die ruhigere Gangart meist bevorzuge, meist nicht mehr so stark beschleunige und
seltener über 100 Km/h fahre.
Das schont natürlich den Hinterreifen.
Aber in den Kurven, da hat sich meine Fahrweise kaum geändert.
Es macht mir einfach zu viel Spaß.
Bei Kurvenfahrten wird dann auch nicht die Landschaft genossen sondern ich geniesse es im
Kurvenverlauf einen sauberen, recht flotten Strich zu fahren. Das gilt besonders für kurvigen Strecken
die ich gut kenne.
Und ich kann machen was ich will, die Flanken des Vorderreifens raddiere ich dabei immer zuerst ab.
Schade das man nicht das mittige Profil des Reifens auf die Flanken schrauben kann. 
Ich fahre seit Ende des erstreifens nur Dunlop.
zuerst dne roadsmart 3 und jetzt den 4.
Ich bin damit vom Fahrgefühl top zufrieden und denke nicht daran was anderes auszuprobieren...
Es ist halt bei mir wie immer....
Das "Popometer" entscheidet. und ich hatte beim Roadsmart 3 er sofort ein viel besseres Gefühl für die Straße und der 4 er hat da noch mal ne Schippe drauf gelegt.
Also ist Wechsel bei mir sehr unwahrscheinlich.
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
