Passend dazu noch:
Honda hat vor 50 Jahren (1976) bereits ihr erstes Modell mit Hondmatic vorgestellt, der Urahn des DCT.
Hatte damals schon 2 Fahrmodi !
Gruß Kalle
Alles anzeigenHonda hat vor 50 Jahren (1976) bereits ihr erstes Modell mit Hondmatic vorgestellt, der Urahn des DCT.
Ich bin mal mit einer 50er Dax mit Halbautomatik gefahren. Nur Gang rein und Gas geben und später einfach schalten.
Hat sich auch nicht so richtig durchgesetzt.
Viel lieber erzähle ich die Geschichte aber, weil ich damit auf der Rennstrecke in Oschersleben eine ganze Runde VOLLGAS gefahren bin. 
Alles anzeigenIch bin mal mit einer 50er Dax mit Halbautomatik gefahren. Nur Gang rein und Gas geben und später einfach schalten.
Hat sich auch nicht so richtig durchgesetzt.
Viel lieber erzähle ich die Geschichte aber, weil ich damit auf der Rennstrecke in Oschersleben eine ganze Runde VOLLGAS gefahren bin.
Wie ich sehe, ist die Dax ja als 125er mit nahezu unveränderter Optik, immer noch im Programm…😀
Gruß Kalle
Ich bin mit 16 oder 17 einmal mit einer blauen DAX von einem Freund gefahren.
Das war die Mokick-Version mit etwas über 2PS und 3-Gang-Schaltung mit
Kupplungsautomat (Fliehkraftkupplung)
Witzig, sie hatte eine Schaltwippe so das man auch mit der Hacke hochschalten
konnte.
Ich finde das absolut zeitlose Design heute noch schön. 
Der Lenker, der Tacho im Scheinwerfer etc. , interessante Detaillösungen die
sie absolut eigenständig machten.
So sah Axel's Dax aus:
Alles anzeigenIch bin mal mit einer 50er Dax mit Halbautomatik gefahren. Nur Gang rein und Gas geben und später einfach schalten.
Hat sich auch nicht so richtig durchgesetzt.
nicht durch gesetzt......echt jetzt ... 
diese Halbautomatik wird seit 1958. ..im meist verkauftesten Motorfahrzeug der Welt verbaut..........Super Cub........vor 6 Jahren warens über 100 Millionen Stück..... 
n.b.
Diese Halbautomatik beinhaltet gar 2 versch. Kupplungen.... 
Alles anzeigen..........Super Cub........vor 6 Jahren warens über 100 Millionen Stück.....
Jaja, aber nicht über wenige verschiedene Modelle, nicht über wenige Hersteller und nicht über die kleine Klasse hinaus.
Vergleich das mal mit dem Verbreitungsbereich der Variomatik!
Ich habe mich beim Kauf meiner Bikes bewusst für Schaltgetriebe entschieden.
Da bei der E-Clutch allerdings das IDENTISCHE Schalten (incl. Kuppeln) jederzeit
und ohne Umschaltvorgänge möglich ist, hätte ich diese Version genommen,
wenn es die bei der NC gegeben hätte.
Sollte die NC nächstes Jahr mit diesem Feature rauskommen, wäre mir das
alleine allerdings den Wechsel nicht wert.
Alles anzeigenIch habe mich beim Kauf meiner Bikes bewusst für Schaltgetriebe entschieden.
Da bei der E-Clutch allerdings das IDENTISCHE Schalten (incl. Kuppeln) jederzeit
und ohne Umschaltvorgänge möglich ist, hätte ich diese Version genommen,
wenn es die bei der NC gegeben hätte.
Sollte die NC nächstes Jahr mit diesem Feature rauskommen, wäre mir das
alleine allerdings den Wechsel nicht wert.
Hallo,
ich gehöre ja wie du weißt auch zur Fraktion Schaltgetriebe, auch wenn diese Fraktion bezüglich NC eine Minderheiten-Fraktion ausmacht.
Da mich das E-Clutch System neugierig gemacht hat, habe ich nachgefragt ob kommenden Dienstag 25.8.,wenn unsere beiden NC‘s ohnehin beim 12000er Service und Reifenwechsel bei Honda sind, eine Probefahrt mit einem E-Clutch Modell möglich sei, während unsere NC‘s in der Werkstatt sind. (8:00 bis 16:00 Uhr) Man bekommt ja ohnehin dann kostenlos ein Ersatzfahrzeug, meist einen Roller gestellt.
Eine E-Clutch Honda wurde schon zugesagt, entweder eine NX500, oder eine 750er Hornet. Eine würde ja reichen, ich kann mich ja mit meiner Frau abwechseln.
Ich bin mal gespannt.
Rein interessehalber habe ich mich beim örtlichen Suzuki- Händler auch für eine Probefahrt mit der neuen Suzuki SV-7GX angemeldet.
Gruß Kalle
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