Ölwechsel von 10w40 auf 10w30 & Stahlbus

Direkt nach dem Ölwechsel auf 10w30 gab es den ersten Aha-Moment: Ach, so einfach kann man Neutral finden. Und dann beim Fahren flutschten die Gänge nur so rein - eine wahre Freude!

Ich hatte schon mit dem Gedanken gespielt eine neue Kupplung einzubauen, wollte aber vorher noch den Versuch mit 10w30 probieren. Der Wechsel hat sich gelohnt.

Beim Wechsel habe ich noch ein Stahlbus-Ventil verbaut und hoffe zukünftig noch einfacher den Ölwechsel machen zu können.

Wie sind eure Erfahrungen mit dem Stahlbus-Ventil?

Hast du den Wechsel auf dem Haupt- oder Seitenständer gemacht?

Zitat von onemanbike

Haupständer. Seitenständer änderte nix an der fließgeschwindigkeit. Ich Wechsel auch gerne kalt, lass über Nacht ablaufen.

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Ich wechsel das Öl immer bei Betriebstemperatur und dann schießt es ziemlich raus.

Vom Schlauch am Ventil wünsche ich mir etwas mehr "Kontrolle".

Ich werde beim nächsten Wechsel mit 3 Litern Frischöl beginnen und dann Schluck für Schluck weiter auffüllen. Ich bin gespannt, wie viel dann noch reingeht und werde berichten.

Nachtrag:

Für den Ölwechsel mit dem Stahlbus-Ventil wird empfohlen den Motor vorher auf Betriebstemperatur zu bringen.

Dann hoffe ich mal darauf, dass das warme Öl dann vernünftig abläuft.

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