Bremse hinten

Tach ins Novembergrau.

Ich kann mich über die Bremswirkung der hinteren Bremse nicht beschweren, egal welche Modellreihe der NC ich gefahren bin. Alle hatten ausreichend Bremswirkung.

Bestimmt wurde wieder an den Reifen gespart, wodurch der Schwarze, runde Müll keine ausreichende Haftung aufbauen konnte und das ABS sehr früh gegenregeln muss oder bei trickreichen deaktivieren des ABS, der Reifen sein wahres Gesicht zeigt und beim Bremsen quasi sofort Blockiert.

Die HR Bremse der RC23 bremst einwandfrei.

Nur so eine Idee: Gerade bei der Hinterradbremse wird häufig mal auf den Wechsel der Bremsflüssigkeit verzichtet und/oder beim Wechsel etwas Luft mit eingezogen. Das hat dann auch den Effekt, dass man den Bremshebel ziemlich weit durchtreten kann, ohne eine brauchbare Bremswirkung zu spüren. Ich hatte das mal bei einem befreundeten Motorrad. Im Fuß merkt man das nicht so einfühlig wie in der Hand und denkt, dass die Kiste nicht bremst. Vielleicht wäre erstmal ein Wechsel der Bremsflüssigkeit mit einem sauberen Entlüften die erste Wahl vor dem Einbau anderer Beläge? Das kann man immer noch machen.

Normalerweise funktioniert die Bremse schon so, wie sie soll, also mit langsamem Bremskraftaufbau und Blockieren bei hoher Fußkraft.

Moin,

heute habe ich mal bewusst bei ca. 50 hinten voll reingetreten. Das ABS hat einwandfrei geregelt.

Wenn bei dir das ABS nicht anspringt, wird meiner Meinung nach an deiner Hinterradbremse etwas nicht (mehr) passen.

Zitat von Frank D.

...

Nur die Hintere ist sehr ungewöhnlich lasch..

werde mal die Belege tauschen und schauen ob sich was verändert 😊

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Hallo Frank D. ,

deine Aussage die Hinterradbremse ist lasch kann ich nicht bestätigen.

Habe auf meiner heutigen Tour mehrmals die Bremsleistung getestet. Zur Information vorweg, bei meiner RH09 sind nach 134 tkm noch die originalen Bremsbeläge drauf.

Direkt nach dem Start und somit kalter Bremse bei 30 und 50 km/h gebremst. Es war kein Problem das ABS ans regeln zu bekommen, man muss halt kräftig auf das Bremspedal treten.

Später dann noch mal bei wärmerer Bremse bei 70 km/h voll auf das Bremspedal getreten. Das ABS regelte sofort was ich auch an den eingeschalteten Warnblinkern erkennen konnte.

Wenn ich allerdings längere Zeit nur mit der Vorderradbremse arbeite ist die Bremsleistung hinten nicht so doll. Deshalb habe ich mir angewöhnt beim ausrollen vor einer roten Ampel auch hinten leicht zu bremsen damit die Hinterradbremse sauber (oder was auch immer) bleibt und im Fall des Falles sofort anspricht.

ABS bzw. blockieren können

Grundsatzfrage: sprichts wenigstens auf losem Untergrund an ?

sonst, bei meiner neuen NC muss ichs erst mal selbst ausprobieren wieviel es braucht......

bei der verflossenen Vultus musste ich rel. ordentlich drauf treten und da wars ein ordentliches chopperPedal ...

n.b.

diesen Frühling bei der neuen GB wars hinten auch äusserst lasch......der Mech. wischte dann mal glaub mit Bremsreiniger drüber....und es bremste erwartungsgemäss....ok. das ABS - Ansprechen habe ich trotzdem noch nie getestet

Guten Abend in die Runde,

ich habe heute mit einem Kollegen Grundfahraufgaben geübt. Da ich das mit der NC schon immer mal machen wollte, passte das heute recht gut und ich konnte gleich das Thema Hinterradbremse probieren.

Also meine Hinterradbremse, geht bei einer Gefahrbremsung laut Fahrschulrichtlinien, gut ins ABS so das ich da nicht klagen kann. An einer anderen Stelle nass und etwas Laub, ohne Vorderradbremse, geht hinten sehr zügig, dem Straßenzustand entsprechen, ins ABS.

Also bei mir alles für meine Begriffe im grünen Bereich.

Am Ende muss man in Ruhe technische Defekte ausschließen, erst dann kann man über das System schimpfen.

Ansonsten finde ich die Schreibweise von ThomasLIP gar nicht so schlimm. Liegt wahrscheinlich am gleichen Vornamen.

Grüße Thomas