Reifen " einfahren " sollte man mMn immer so die ersten 50-100Km, kommt auf die Gegend und deinem Fahrstil an.
Habe mir recht am Anfang einen großen Parkplatz gesucht und dort meine Kreise gezogen, sah vllt für andere ein wenig komisch aus aber so konnte ich auch wenigstens bei niedrigen Geschwindigkeiten die Flanken anfahren.
Alles anzeigenGleich am Wochenende 1000Km vollgemacht? Respekt.
Bin gespannt, wass dieser FHH zum Thema Reifen einfahren sagt. Beim Kauf des Rollers im Frühjahr meinte der andere FHH, bis die rutschige Beschichtung runter wäre, würde es 200Km dauern und man soll solange extrem vorsichtig fahren.
In der Zwischenzeit bin ich auf andere Meinungen gestoßen, heute wäre das nicht mehr so wie vor 20-30 Jahren und der Schutzfilm wäre schon nach wenigen Kilometern runtergefahren.
20km und die Reifen sind sauber, vielleicht bei kühler Witterung 25, dann sollte gripp da sein. Bei mir war es eher die Hinterrad Bremse. Die hat über 100 km gebraucht, bis sie gegriffen hat.
Die Gute ist nun da, heute war Abholung in Berlin: 
Bei der Einweisung gab es erstmal Ratlosigkeit: Das Display fuhr normal hoch, aber die Maschine ließ sich nicht starten, auch nicht mit dem Zweitschlüssel. Direkt in die Werkstatt. Dort wurde trotz intensiver Suche auch kein Fehler gefunden. Da ich nur den A2 habe, wurde sie für mich vor ein paar Tagen gedrosselt, nun wurde der Fehler hier vermutet. Also die A2 - Software von Honda neu aufgespielt. Damit ließ sie sich dann starten, wechselte aber nicht mehr von D auf N zurück. Inzwischen hatte ich so lange gewartet, dass ich was essen gegangen bin. Und im Kopf der Gedanke, dass ich vielleicht ohne Moped nach Hause muss.
Nach dem Essen Entwarnung, man hätte die Honda Software nun zum dritten Mal neu aufgespielt, wäre zweimal Probe gefahren (das habe ich selbst gesehen, dass zwei Mechaniker damit um den Block sind). Alles ok. Seltsame Geschichte, aber Hauptsache es funktioniert nun. Ich bin kein Software - Experte und mir ist unverständlich, warum die selbe Software zweimal zu Fehlern führen kann und beim dritten Mal läuft.
Mit deutlicher Verspätung habe ich mich dann auf nach Hause gemacht:
Das DCT schaltet butterweich, ein Traum. Anfahren kann man so fein, dass man den Schrittempo - Slalom ohne Hinterradbremse absolvieren könnte. Gefahren bin ich heute nur im Standardmodus. Die Motorbremse fand ich da fast einen Ticken zuviel des Guten, aber das kann man sich ja alles einstellen.
Da es heute zwar kühl, aber endlich mal trocken war, waren etliche Biker unterwegs. Ganz ungewohnt für einen Rollerfahrer, wirklich von jedem gegrüßt zu werden, hat Spaß gemacht. Und dann dieses herrliche Blubbern des Zweizylinders... Der originale Auspuff klingt auch erstaunlich gut. Ich bin heilfroh, die DCT-Variante genommen zu haben.
Bremsen: Die Doppelscheibenbremse vorn langt jetzt schon gut zu, während sich hinten fast nichts tut - man muss richtig kräftig reintreten. Gefühlt so wie bei einer alten Trommelbremse. Das muss sich erst alles einschleifen.
die Motorbremse arbeitet zu gut bzw. die Maschine schaltet dir gerne zu zeitig hinunter ...?......nimm den Regenmodus, wenns dann gerade mal zuwenig vorwärts geht , der Motor gefühlt sich etwas abmüht halt kurz die "-" Taste bemühen............
und
bei mir gilt seit 10 Jahren...keine Verzögerung ohne erstmal manuell die Motorbremse zu bemühen....bzw. nur, wenns so nicht reicht noch die normale Bremse unterstützend betätigen...aussr natürlich ich weiss er frisst den Befehl eh noch nicht....
oder
das " D " war in frühen Generationen fast eher der heutige Regenmodus vom Schaltverhalten her.....so ohne Schrägenlagenfreiheit sparte ich mir den "S" modus bei der Vultus.... 
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Notstops sind natürlich was anderes... 
Alles anzeigenDie Gute ist nun da, heute war Abholung in Berlin
Hallo Tobi,
das war ja noch Nervenkitzel pur beim Honda-Händler heute.
Aber schön, das es letztendlich doch noch geklappt hat.
Ich hoffe, das du am Wochenende trotz des durchwachsenem Wetters, einige Runden mit deiner neuen NC drehen kannst.
Berichte mal wie es so gelaufen ist.
Gruß Kalle
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