DCT-Reset bei der NC 750 X RH23 2025

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    #4
    Thema
    DCT Kalibrieren
    Liebe Freundinnen und Freunde des Windes im Haar,

    frei nach dem Spruch „I was today years old“ hat mir mein, sicher nicht unvoreingenommener, YouTube-Algorithmus ein Video vorgeschlagen dessen Inhalt mir ein stark verbessertes Fahrvergnügen beschert hat, welchen ich mit Euch teilen möchte!

    Das Video: youtu.be/RerAeiL_r8o?si=Adj84tPwMmEJbCZb

    Der ganze Prozess hat bei mir nach einer zwanzig minütigen Fahrt ca. 1 Minute gedauert.
    Nachfolgend noch eine schriftliche Anleitung übernommen aus dem Video…
    thommy_
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    #9

    So, heute habe ich es ausprobiert. Leider hat es nicht funktioniert.

    Es war nichts zu erkennen, was auf eine Initialisierung der Kalibrierung hingedeutet hätte.

    Schade, entweder gibt es duese Möglichkeit bei der RH23 nicht mehr oder Honda hat die Procedur wieder geändert, um es wieder nur für die Honda-Werkstätten zugänglich zu machen 😐.

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    #10

    Eine neue (gute) Nachricht von mir zum Thema.

    Ich habe mir inzwischen das Werkstatthandbuch bestellt und erhalten.

    Darin ist die Prozedur für die RH23 beschrieben, also es geht auch bei dem Modell.


    Ich hoffe, es ist erlaubt, die entsprechenden Seiten hier zu posten:



    Anmerkungen:

    - Es ist tatsächlich nicht erforderlich, den Gasgriff zu betätigen.

    - Nach dem Erlöschen der Motorkontrolleuchte nicht erst lange warten, sondern direkt den D/M - N Schalter loslassen. Wenn man sich damit etwas Zeit lässt, tut sich gar nichts und man kann von vorne anfangen.

    Das ist natürlich kein Drama, aber wenn man es nicht weiß, ist man etwas irritiert, eben weil sich nichts weiter tut.

    - Ich habe das Ganze mal bei vollkommen kaltem Motor probiert, um diese beschriebene Fehlermeldung (Too cold) zu provozieren. Auch das funktioniert wie beschrieben.

    - Wie auch schon andere es beschrieben haben, war auch bei mir ein positiver Effekt zu spüren: Die Gangwechsel besonders in den un deren Gängen verlaufen etwas sanfter, die Geräuschkulisse bleibt eigentlich gleich.

    - Meine Vermutung ist, dass bei dem Reset festgestellt wird, bei welchem Hub die Kupplungen anfangen zu greifen. Dieser Punkt dürfte sich ja im Zuge der Abnutzung der Kupplungsbeläge leicht verändern.

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