Sturzbügel für RH09, heute bestellt

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    #23

    Hallo Jowe,


    ich habe die Dinger mir jetzt auch zugelegt, hast du da irgendeine Info bzgl Drehmoment beim Anziehen der Schrauben?


    Grüße Thomas

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    #24

    Die am Motorblock befestigt werden, bekommen 56Nm und der Rest sollte nach Angabe vom Hersteller der SB angezogen werden.

    Die im/am Motorblock kannst du mit Keramikpaste einsetzen, lassen sich dann wieder einfacher lösen ohne das sich Schmodder darin absetzen kann.

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    #25

    Danke,

    da ist mir geholfen.

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    #26

    Nö, einfach mit ein wenig Gefühl

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    #27

    Also auf "Gefühl" würde ich mich bei der Befestigung von

    Sturzbügeln nicht verlassen. Die Verbindung von Motor und

    Rahmen ist wesentlich.


    Sowohl Verspannungen als auch Lockerung durch die Vibrationen

    des Motors möchte man hier nicht haben.


    Ich würde die Benutzung eines Drehmomentschlüssels auf jeden

    Fall dem "Gefühl" vorziehen.


    Im Übrigen:

    Bei der Montage z.B. von Sturzbügeln sollte man immer darauf

    achten, dass auf keinen Fall die Schrauben auf beiden

    Seiten (gemeint ist links und rechts) gleichzeitig gelockert werden.


    Sturzbügel werden immer nacheinander montiert. Erst wenn eine

    Seite wieder fest angezogen ist, werden die Schrauben auf der anderen Seite gelöst.


    Damit ist sicher gestellt, dass der Motor seine Position im Rahmen behält.


    Hilfreich kann bei Schrauben, deren Anzugs-Drehmoment nicht bekannt ist,

    auch sein, das sog. "Losbrechmoment" zu dokumentieren.


    Hierzu kann man beim Lösen der Schraube mit dem Drehmomentschlüssel,

    bei einem voraussichtlich zu kleinen Drehmoment beginnen und den Schlüssel

    dann langsam höher einstellen. Dabei immer wieder probieren, die Schraube

    zu lösen. Wenn das passende Drehmoment erreicht ist, wird die Schraube sich

    lösen lassen.


    Hierbei handelt es sich um einen groben Hinweis auf ein geeignetes Drehmoment,

    wenn keine Herstellerdaten bekannt sind. Aus meiner Sicht etwas geeigneter, als

    "nach Gefühl" ;)

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    #28

    Die 56Nm beziehen sich auf alle Schrauben, die den Motor mit dem Rahmen verbinden und diese habe ich von der Hondawerkstatt erhalten, was deren WHB auf dem PC abzulesen war.

    Geht man über diesen Wert hinaus, kann eine Beschädigung vom Gewinde vorliegen(gedehnt) bis hin zu Spannungsrissen vom Motorblock führt und wie Ronny schrieb, immer nur eine Seite abarbeiten.

    Nach Gefühl Schrauben anziehen ist keine gute Sache, da nie das korrekte Drehmoment erreicht wird. Ist man sich nicht sicher, reicht meistens ein Anruf in der Werkstatt oder man fährt eben schnell vorbei wenn man sie in der Nähe hat.

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    #29

    Habe eben nochmal mit dem Dremo-Schlüssel nachgeprüft. Bei ca. 60 Nm hat es geknackt. Gefühl hat gepasst. Ich schraube allerdings auch schon ein paar Jahrzehnte....

    Dennoch: Danke für die Werte !

    Allerdings: Die Original-Schrauben waren derart fest, dass ich zum Lösen eine Verlängerung gebraucht habe. Also nichts mit "Losbrechmoment"

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    #30

    Glückwunsch zu deinem Gefühl...


    Ich würde mir, jenseits der Stufe "hält" nicht zutrauen,

    auch nur in 10Nm Schritten zu differnzieren - zumindest

    nicht jenseits einer M6 Schraube.


    Zumal das "Gefühl" ja auch noch die Festigkeitsklasse

    der Schraube erkennen muss ^^


    Falls man generell unsicher ist, hier eine gute Webseite zum Thema

    Regelanzugsmomente (in Abhängigkeit der Festigkeit)


    Schrauben Drehmoment Tabelle + Rechner: Leitfaden (2025)

    Einmal editiert, zuletzt von Ronny.Ste ()

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