Die Reise beginnt (2024) - Start: Bielefeld - Ziel: Mal sehen wie weit ich komme

Zitat von Bastian BK

D.I.D macht echt gute Ketten finde ich.

Mit AFAM habe ich noch null Erfahrung. Sind die gut?

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Meiner Meinung nach eine ähnliche Quallität wie D.I.D, Kettenrad und Ritzel stellen sie auch her.

Das ist eine blöde Geschichte - aber Du hast mit der Kette tolle Reisen unternommen und sie hat Dich gut transportiert. Ich vermute auch mal, dass sie durch die Langstreckenbelastung etwas früher die Rente eingefordert hat. Dass Du jetzt den ADAC in Anspruch nehmen kannst, entlastet Dich im Urlaub auf jeden Fall.

Ich freu mich, dass Du Dir treu bleibst und Dir einen positiven Ausblick auf die Dinge bewahrt hast! Alles Gute weiterhin

-BW-

Hast du Erfahrung mit AFAM?

Bastian BK

Ich hatte tatsächlich -BW- gemeint. Aber bin auch über jede Erfahrung anderer dankbar. Meine NC hat jetzt 22.000 Kilometer auf dem Display und deshalb beschäftige ich mich schon mal im Vorfeld Infos zu sammeln.

Wie Ronny.Ste geschrieben hat hast du deinen Kettentrieb ordentlich drangsaliert. Extreme Hitze, lange flotte Fahrten. Zudem waren es ja auch schon gut gebrauchte Teile. Die Dichtungen in der Kette wurden vermutlich (zu)heiß und undicht, was den plötzlichen Verschleiß erklären könnte.

Weiterhin gute Reise Bastian.

Gruß

Jürgen

Hallo "Bastian",

"Shit happens"

Aber wie sang schon der Brian in "Das Leben des Brian"

"always look on the bright side of life"

(Ich bin zwar kein großer Monty Python Fan aber das passte gerade so schön)

Du rockst das schon und wirst mit der Situation umzugehen wissen, dafür verwette ich meine..............

Bevor ich es vergesse, danke das du uns in Wort und Bild auf dem laufenden hälst.

Auch wenn es dir keinen Millimeter weiterhilft habe ich mir die Fotos und das Video von der Kette einmal genauer

angesehen.

Es scheint tatsächlich so zu sein, das durch die überdurchschnittliche Belastung der Kette und der dadurch enstehenden

höheren Durchschnittstemperaturen die Dauerschmierung zwischen Nietachse und Rollenkörper dünnflüssiger geworden

ist, so das sie vermehrt austreten konnte und einzelne Rollenkörper schon trocken auf der Nietachse liefen.

(Die Temperaturen in Spanien begünstigen das Ganze auch noch zusätzlich)

Begünstigt wird das Ganze durch folgendes:

Wenn die O-Ringe durch Alterung und unter anderem durch häufige Reinigung mit Kettenreiniger schon angegriffen sind,

also übertrieben gesagt schon spröde und rissig sind, sucht sich der dünnflüssige Kettenreiniger dank der Kapillarwirkung

einen Weg in den Rollenkörper.

Ist dies erst einmal der Fall und verdünnt dann der Kettenreiniger die "Dauerfettfüllung" kann sich die Dauerschmierung recht

schnell verabschieden. Natürlich kann bei generell spröden, rissigen O-Ringen auch ohne "Hilfe" des Kettenreinigers die

Fettfüllung austreten. Bei einer durch Kettenreiniger verdünnten Fettfüllung geht's halt etwas schneller.

Und genau das scheint bei dir geschehen zu sein.

In dem Video sieht man gut das sich trotz straffer Kette einige Kettenglieder schon nicht mehr gerade ausrichten. Bei diesen

scheint der Rollenkörper schon auf der Nietachse gefressen zu haben. Dann läuft Metall auf Metall und das erzeugt dann

das im Video gut zu hörende Quitschen.

Auf deinem Foto, wo die Kette nicht mehr richtig auf dem Kettenrad läuft sieht man wunderbar das an der einen Stelle der

Abstand zwischen den Laschen schön größer geworden ist. Das entsteht genau dadurch das die Nietachse trocken im

Rollenkörper läuft, dann beides zu fressen beginnt, verschleisst und das Spiel zwischen diesen dadurch immer größer wird.

Ich habe das Foto einmal kurz bearbeitet damit du, bzw. ihr seht was ich meine. Der vergrößerte Abstand ist deutlich zu sehen.

Anmerkung:

Ich verwende den stark lösungsmittelhaltigen Kettenreiniger höchst ungern und selten. Ich habe das Gefühl das dieser gerade

im Spalt zwischen Lasche, O-Ring und Rollenkörper durch seine enfettende Wirkung den O-Ring angreift und dieser bei

Überdosierung an der Oberfläche verhärtet, eventuell sogar Microrisse entstehen und seine Gleiteigenschaften beeinträchtigt

werden.

WICHTIG: Das ist meine persönlicher, nicht bewiesener Erklärungsansatz! Vielleicht liege ich teilweise falsch. Bitte jetzt keine

Diskussionen, DANKE! (Es ist im Forum gerade wieder etwas Ruhe eingekehrt! Zur Not PN an mich!)

Ich habe den obigen Text schon mit gemischten Gefühlen geschrieben dann aber gedacht, wo passt das besser hin als hier?

Das was Bastian in Wort und Bild beschrieben hat ist geradezu exemplarisch für ein "fast schlagartiges Kettenversagen"

Ich habe versucht die Gründe dafür gemäß meines Wissensstandes darzulegen.

Bastian, sicherlich denkst du jetzt, super, klasse, obertoll, genau so eine Lektüre hat mir in meinem Urlaub noch gefehlt.

Sorry, ich konnte nicht anders.

Jetzt kann ich dir nur wünschen das alles reibungslos und stressfrei abläuft und du dann deinen Resturlaub in vollen Zügen

geniessen kannst.

Gruß aus Lemgo, Thomas

P.S. habe gerade erst die aktuellen Strandbilder gesehen, wie ich schon einmal sagte, ich bin nicht neidisch, nein nein, warum

auch.

Ist ja toll. Wenn man auf Rundreise in Europa ist zahlt der ADAC nicht das Hotel? Und wenn du gesagt hättest das Du in Spanien Urlaub machst,dann hätten die gezahlt?

Super erklärt Thomas👍