Roller: Triebsatzschwinge.
Motorrad: Motor im Rahmen.
Wir könnten dann noch allenfalls die Variomatik hinzunehmen, dann ist der T-Max definitiv auch ein Roller (Variomatik = Leistungsverlust am Hinterrad ist gross!)
Die Hondas sind aber definitiv keine Roller. Nur weil da der Tank tiefer als der Sitz ist, ist schlicht kein Kriterium und war es auch nie. Oder wäre dann die neue BMW GS auch ein Roller, wenn die nun plötzlich automatisch schalten kann?
Alles anzeigenRoller: Triebsatzschwinge.
Motorrad: Motor im Rahmen.
Hallo,
die Begriffe "Roller" und "Motorrad" sind nicht definiert. Es gibt keine verbindliche Norm.
Die Roller in der DDR "Pitty", "Wiesel", "Berlin", "Troll" und "Schwalbe" hatten keine Triebsatzschwinge und waren eindeutig Roller.
Die Roller aus der damaligen Tschechoslowkei (CSSR) " Cezeta" und "Tatran" waren auch ganz eindeutig Roller.
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Kretierien für eine Eingruppierung ROLLER --- Motorrad können nicht sein:
- Hubraum/Leistung;
- Schalt- oder Automatikgetriebe;
- Zuladung (1 oder 2 Personen);
- Kickstarter oder Anlasser;
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Ich glaube, wir können heute nur unterscheiden zwischen "Beindurchsteiger" oder "Beinschwinger".
Ein Herrenfahrrad und ein Damenfahrrad sind nur Fahrräder.
Reinhard
Ich hab langer mit dem Gedanken gespielt mir einen großen Roller zu kaufen. Das fahren mit Automatik hat mit mit meiner SH 150 Spaß gemacht, nur die Power ist mir zu wenig, jedenfalls wenn man in der Gruppe fährt und bei den anderen das kleinste ein 550er ist oder wenn man zu zweit drauf sitzt. Mir ist aufgefallen das die Zeit der großen Roller nach alter Schule etwas vorbei ist. Der Burgman 650 oder den Sym 600 gibt es nicht mehr. Die Neuauflagen haben oft weniger Stauraum und Kettenantrieb. Erst wollte ich von Kettenantrieb weg, aber das ist mir inzwischen egal. Mit Kettenpflege hab ich eigentlich keine Probleme. Der 750er Forza ist mir zu teuer und so kam ich dann auf die NC Motorradmodelle.
Es gibt als klassische Roller den ADV350 (29PS) sowie die Yamaha X-Max400 (32PS) sowie mit mehr Wumms die TMAX (48PS) mit Zahnriemen statt Kette. Eine gewisse Auswahl ist also noch vorhanden.
Mit nem 150ccm ist es natürlich schwierig an Motorrädern dran zu bleiben.
Ich habe mal ne Zeit zum Spaß den Helix CN250 bewegt. Abhängen konnte man mich damit nur auf der Autobahn, aber sonst nicht. Durch den unglaublich niedrigen Schwerpunkt und Position konnte man den trotz der 17 PS so Lebensverachtend durch die Kurven und Spitzkehren prügeln, dass meine Mitfahrer ins Schwitzen kamen. War lustig, wenn ich mit dem Teil auftauchte, man erst belächelt wurde und dann die großen Augen in deren Rückspiegeln sah. 😂
Mit dem X-ADV trau ich mich das nicht mehr.
Alles anzeigen................ sowie die Yamaha X-Max400 (32PS)..............
Der ist bei Yamaha Deutschland nicht mehr im Programm. Nur noch der 300er mit 28 PS
Alles anzeigen.......... Der 400er ist schmaler geschnitten und recht schwer. Gegen einen Forza 350 kann die ihre Mehrleistung nicht groß ausspielen.
Und der Burgman 400 hat einen kleineren Stauraum als der Forza.
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