Bremsenproblem nach Hinterradausbau

Venturi

Kennst du Schulze und Schultze aus Tim und Struppi?
Da wiederholt der eine auch immer nochmal mit ähnlichen Worten, was der andere gesagt hat.

Ich möchte aber weder Schulze noch Schultze sein.

Zitat von Klausi

Venturi : kann sogar einen ABS-Modulator zerlegen und wieder funktionstüchtig.

Aber beim X-ADV 750 wird doch nur der Bremssattel der Feststellbremse entfernt.

Das war's Steckachse raus Kette aushängen, dann nach hinten raus nehmen. Der Bremssattel bleibt auf der Aluplatte.

So habe ich schon 10 mal den Reifen gewechselt.

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Ja richtig ! Der Vorgänger hatte woll alles ab ! Der Bremssattel war ein Millimeter schief ! Das Gewinde war kaputt. neuer Bremssattel ist drauf und es läuft wieder .

Jetzt hats mich auch erwischt. Wollte bei meiner Integra eigentlich nur den Kettensatz wechseln, habe den Sattel ganz abgeschraubt.

Beim wiederanschrauben wollte die vordere Schraube nicht rein, dummerweise zu viel Kraft angewendet, und schon ist das Gewinde kaputt.

Wegen so nen Mist muss ein neuer (gebrauchter) Sattel her....

Tschau mal bei Ebay ! Da haben ich für 75 Sattel und Platte bekommen !

Viele sind bei Ebay nicht drin !

Ich hab einen für 88€ incl Versand aus Holland geschossen. Allerdings ist so ein Tausch auch gleich ne gute Gelegenheit, die Kolbendichtungen zu wechseln. Das "Malheur" kommt also schon auf >100€

Martin

Zitat von mabamaba

und schon ist das Gewinde kaputt.

Wegen so nen Mist muss ein neuer (gebrauchter) Sattel her....

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Wie weit hast Du denn reingeschraubt? Ist das Feingewinde (vermutlich)? Das ließe sich ggf. mit eine entsprechendem Gewindeschneider wieder hinbiegen, wenn es nur der erste Gewindegang ist. An der Stelle sind ja vor allen Dingen Scherkräfte auf der Schraube/Halterung und keine Belastung auf dem Gewinde.

Mit nem Tropfen Gewindesicherung blau könnte ich da it leben, wenn es eben nur der erste Gewindegang ist.

Mir ist vor Jahren bei KathriNirhtak beim Montieren der Sturzbügel ein Gewinde im Motorblock kaputt gegangen, weil da noch Späne von der Produktion drin waren. Haben dann einen Feingewindebohrer gekauft und alles war wieder gut. Gab meines Wissens nach kein weiteres Problem damit.

Ich frage mich, woran es liegt, das dieses Problem sehr oft auftaucht, liegt es an den Schrauben, kann mir kaum schwer-vorstellen das es hauptsächlich an dem User liegt???

Also woran liegt es?

Das taucht in der tat sehr oft auf und ist damals wohl der Werkstatt auch an meinem ersten X-ADV bei einer Inspektion passiert. Habe dann den Sattel von nem Aussteller bekommen.