Healtech Thunderbox U02 - Erfahrungen und Einbau

Zitat von RP Christof

Hallo, ich möchte mir die Healtech Thunderbox U02 anschaffen . . . .

Danke für eure Unterstützung

RP Christof

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Hallo,

du setzt voraus, dass ein jeder so eine "Zauber-Box" kennt.

Ich musste mich erst kundig machen und konnte lesen:

"Healtech Thunder Box 32A

Das Modul ist in den Ausführungen 16A oder 32A erhältlich und schützt die Motorradbatterie vor Kurzschluss, Überlastung und Entladung.

- Trennt das Zubehör von der Batterie, wenn der Motor abgestellt ist.

- Schließen Sie Zubehörteile automatisch an die Batterie an, wenn der Motor gestartet wird oder wenn der Zündschlüssel eingeschaltet wird.

- Schützt die elektrische Anlage vor Kurzschlüssen.

- Elektronische "Sicherungen", die niemals ausgetauscht werden müssen.

- Keine Programmierung erforderlich. "

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Sofort fiel mir ein Spruch von K.Tucholsky ein:

"Ach Gottchen,

behüte unser Lottchen vor Regen und vor Sturm. . . und vor dem bösem Hosenwurm."

Pkt. 1: Mit Ausschalten der Zündung sind alle Verbraucher von der Batterie getrennt;

Pkt. 2: Mit Einschalten der Zündung werden alle Verbraucher zugeschalten, wenn sie am Zündungs-Plus hängen;

Pkt. 3: Alle Verbraucher sind bereits abgesichert;

Pkt. 4: Es gibt Motorrad-Fahrer, die noch nie eine Schmelzsicherung tauschen mussten. Ich musste das in den letzten 30 Jahren auch nicht.

Pkt. 5: Ich muss mein Motorrad auch nicht vor dem Start programmieren.

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Was soll's ?

Du möchtest für 100 € alle Funktionen, die bereits vorhanden sind, aufwendig doppelt einführen.

Die Selbstentladung der Batterie wird somit nicht verhindert.

Ich habe im Helmfach eine KFZ-Steckdose verbaut. Die ist direkt an der Batterie angeschlossen (natürlich abgesichert).

Ich kann jederzeit meine Batterie laden, ohne sie ausbauen zu müssen. Ebenso ist das Laden von Handys über einen entsprechenden USB-Adapter möglich.

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Wer sich solch ein "Healtech Thunderbox U02" wünscht, der wünscht sich auch am PKW

den von außen elektrisch einstellbaren Innenspiegel.

Reinhard

Zitat von RP Christof

Welche Erfahrungen wurden gemacht?

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Ich habe sie direkt über der Batterie eingelegt; dort, wo der Spanngummi seine Befestigung hat, passt sie problemlos noch hinein. Da ich bei längeren Standpausen im Winter sowieso die Batterie ausbaue, habe ich diesbezüglich keine Erfahrungen; es ist jedoch auch schon vorgekommen, dass ich im Sommer mal 4-5 Wochen nicht fahren konnte, weil ich anderweitig unterwegs war. Hier sind mir auch keine Probleme aufgefallen. Prinzipiell ist das sowieso ein Gerätchen, das Du einbaust und dann vergessen kannst. Es war für mich praktisch, dass ich die ganzen von außen einschaltbaren Verbraucher (Zusatzscheinwerfer, USB-Steckdose, etc.) mit der Zündung steuern kann. Auf die ganzen Diskussionen um "Kabelbaum" und "wo Zündungsplus finden und abgreifen" hatte ich keine Lust. Angeblich soll es beim Anlassen auch praktisch sein, wenn die Batterie schon schwächer ist, weil die Stromfreigabe ja erst erfolgt, wenn sich die Spannung wieder stabilisiert hat. Diese Erfahrung fehlt mir, weil ich die Batterie in der Regel pflege.

Ich erinnere mich noch, dass sie eine Zeitlang schwer zu finden war, ich habe sie letztlich bei einem kleineren Händler bei einer Sonderaktion für weniger als 50,- gefunden, und bin dann damit zur NC rübergewechselt. Sie dürfte inzwischen deutlich teurer geworden sein. Ob es sich dann noch lohnt - fraglich.

PS: Ich sehe gerade, dass Du noch einmal geschrieben hast. Die Erwartungen scheinen sich ja zu decken.

Noch ein Nachtrag: Es kann sein, dass ich die 01 habe, da müsste ich heute abend noch einmal nachschauen. Es kommt darauf an, wieviel Du abgreifen willst.

Zitat von RP Christof

Wie ist das mit dem Stromverbrauch, wenn das Motorrad länger steht (zB Winterpause)?

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Ein Bekannter stellt seine NC750, wenn es kühler wird, in die Garage und holt sie wieder raus, wenn es deutlich 2-stellig ist von den Temperaturen.

Dann steht sie im Winter ein gutes halbes Jahr aufgebockt auf dem Hauptständer.

Honda gibt sich schon große Mühe, dass die Batterie bestmöglich geschont wird. Sprich, nach dem halben Jahr springt sie an, als ob sie gestern abgestellt wurde.

Das Zubehör ist in meinen Augen quatsch. Dann lieber alle paar Jahre in eine Batterie Kostet um die 25,00 EUR, und/oder in ein Ladegerät investieren, was die Spannung hält.

Wenn du unbedingt investieren möchtest, kannst du in Korrosionsschutz investieren. Da sehe ich aktuell bei meiner nach gut 3 Jahren, dass da Honda nicht den optimalen Schutz bietet.

Es gibt ja einige Sprays, die gut schützen. Gerade die Aluteile. Der Auspuff benötigt wieder was anderes, aber der rostet bei mir wie Bolle.

Ich habe die Seitenverkleidung gar nicht ganz abgebaut, nur soweit, dass ich die Kabel durchschieben konnte (ich habe allerdings auch schmale Hände), das heißt, die Kabel laufen unter der Seitenverkleidung seitlich am Staufach vorbei und kommen direkt an der Batterie heraus. Ich bin gerade unterwegs und kann erst am Freitag ein Foto davon machen.

Hallo RP Christof ,

du solltest die von dir gewünschten Antworten vorformulieren.

Dann weiß jeder Forist, warauf du Wert legst und kommt somit nicht in den Verdacht, ein Schulmeisterlein zu sein.

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Ich erklärte dir recht ausführlich, warum ist diese Zauberbox für unsinnig halte. Die Technik war Grundlage meiner Erklärung.

Über deinen Sachverstand äußerte ich mich nicht.

Dir wird sicherlich aufgefallen sein, dass dein Hauptlicht beim Starten ausgeht. Das könnten dann auch die Zusatz-Scheinwerfer.

Die "Zauber-Box" schafft das nicht.

Sollte die Zauber-Box, wie ein Batterie-Hauptschalter angeschlossen sein, dann wird auch die Motronik (Wegfahrsperre, Uhr) stromlos.

Ich beschrieb dir, die Funktion der KFZ-Steckdose >< USB-Adapter. So kann ich auch während einer längeren Fahrt auf einem Compingplatz mein Handy ohne eingeschalteter Zündung laden. Ein versehentlicher Stromverbrauch ist ausgeschlossen.

Wie hoch wird denn der Stromverbrauch durch den Hersteller der "Zauber-Box" im standby-Modus angegeben ? Keine Angaben ?

dein Schulmeister

Reinhard