Fragen zum Windschild, Kaufberatung und Erfahrungen

Ich war mit der Ori (RH09) sehr unzufrieden, da habe ich die Ori-Touringscheibe bestellt. Die ist besser als die OEM, nimmt viel Druck vom Körper, ist dafür aber sehr laut am Helm. Turbulenzen würde ich das nicht nennen, aber laut halt.

Dann habe ich noch die Sportscheibe von Puig gekauft und die passt! Am Helm wesentlich leiser, dafür aber am Körper viel Luft. Ist Geschmacksache - mental bin ich eher bei Nakeds als bei den vollverkleideten Touringbestien, ist also OK für mich.

Die Lösung ist für mich damit: bei unter (ca.) 12 Grad (also Wintersaison) nehme ich die Touring-, sonst die Puigsportscheibe.

Bin 175cm, fahre fast nur mit Ohrenstöpseln.

Zitat von Army2112

Urlauber Ja aber wie soll man den Helm da aussuchen? Ich kann ja nicht jeden Helm bei Louis Probefahren und dann eventuell am Schluss merken, dass es doch das Windschild ist. Wenn man einen neuen Helm überhaupt Probefahren darf...Außerdem gehe ich doch stark davon aus, dass es am Windschild liegen muss.

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Bis jetzt konnte ich bei Polo bzw. Louis immer Helme Probe fahren, kein Problem.

Und ja, klar, es liegt am Windschild, aber eben auch am Helm, deinen Klamotten, deiner Größe, deiner Sitzposition.....

Sonst wäre es ja einfach

Zitat von Juergen29

Ich weiß nicht, ob die Polizei auf sowas schaut, ich bin auch in den 5 Jahren seit ich wieder fahre noch nie kontrolliert worden.

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Die Polizei vielleicht nicht, aber spätestens nach einem Unfall die Versicherungen.

Nicht so lustig ohne Betriebserlaubnis unterwegs zu sein.

Wie gesagt, ich habe 2 Sporttouring-Helme des gleichen Herstellers und einer ist recht laut (ein tiefes Wummern) der andere nicht. An der Scheibe basteln kommt für mich nicht in Betracht und ohne ABE möchte ich nicht. Muss natürlich jeder selbst wissen.

Mein Beitrag bezog sich auf die Kürzung einer Scheibe.

Damit ist dann auch eine ABE ungültig.

Sorry, falls das anders rüber kam.

Meine original Puig-Tourenscheibe (mit ABE) hatte ich eingebaut, weil ich weniger Druck auf dem Oberkörper und einen etwas besseren Wetterschutz haben wollte. Der geringere Druck auf den Oberkörper sorgt bei mir auch dafür, dass ich bei Topspeed nicht mehr wie ein Segel im Wind hänge. Dies wirkt sich bei mir auch so aus, dass ich bei höheren Geschwindigkeiten einen ruhigeren Geradeauslaufen habe.

Zum Thema Windgeräusche kommt es auch sehr auf den Helm an. Auf die Sitzposition, die Geschwindigkeit usw. Ich bin eigentlich sehr zufrieden mit meiner Kombination; es ist immer ein Kompromiss