Anti Hopping Kupplung verhindert doch beim zu schnellen runterschalten, z.B. vor einer kurve, dass das Hinterrad Blockiert, bzw, es sorgt dafür, dass der Grip hinten nicht vorloren geht, weil sich das Hinterrad kontinuierlich weiterdreht.
Korrigiert mich, wenn ich mich irre.
Bitte auch korrigieren, falls die X so etwas doch haben sollte.
Gruß
Michael
Hi 700 x,
schaue bitte hier mal rein: Krachen bei einlegen der Gänge.
Vielleicht findest Du die eine oder andere Information.
In dem oben genannten Thread ist viel technisches Wissen zusammen getragen worden. So ließe sich eventuell eine Erklärung für dieses Phänoment ableiten. Das war mein Gedanke dabei.
Ich werde es mit meiner ausbrobieren. Vllt. läßt sich das Problem reproduzieren?! Was mir schon mal aufgefallen ist, ist, dass ich manchmal das Gefühl habe, dass die Kupplung schleift bzw. durchrutscht, obwohl immer mehr ausgekuppelt wird. Kommt aber nur dann vor, wenn die Drehzahl beim Losfahren höher ist. Ein Klackgeräusch konnte ich jedoch nicht feststellen.
Ja, beobachten und ggf. reklamieren ist ne gute Idee.
Das klingt grundsaetzlich ungesund. Hat die NC einen Antriebsruckdaempfer (Kupplungsruckdaempfer und/oder Hinterradruckdaempfer)? Habe ich bisher nicht eruiert, aber dies koennte noch eine moegliche Ursache sein, wenn der Ruckdaempfer durch zu hartes Einkuppeln evtl. einen Schaden hat. Falls nein, so wird die Ursache u.U. im Getriebe oder mindestens bei der Kupplung zu suchen sein, und dann wirds wohl etwas unerfreuliches sein. Ich wuerde i.d.T. nicht mehr fahren bis das geklaert ist, sonst gibts u.U. Folgeschaeden.
Viel Glueck!
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