Kleineres Ritzel

Integra, neue Kette und 15er Kettenritzel
Hallo,
diese Woche, anhand der Honda Rückruf-Aktion eine neue Kette und da mein HH schon mal dabei war, auch gleich ein 15er Kettenritzel einbauen lassen. Muss sagen, es hat sich rentiert, aufgrund der geänderten Übersetzung, sind Beschleunigung und Vortrieb, besonders im Soziusbetrieb, um einiges besser geworden. Eine echte Bereicherung für mich persönlich, für Sparfüchse im 1/10 Liter bereich unter uns, vielleicht nicht so geeignet.

Allseits gute Fahrt
Roland

Ich wollte zu der ganzen Sache mal noch Folgendes anmerken:

Einfluss auf das Übersetzungsverhältnis hat auch der Abrollumfang des Hinterrades und dieser variiert nicht nur nach Verschleiß, sondern auch bei verschieden Reifentypen trotz identischer Größenbezeichnung. Der Einfluss auf das Übersetzungsverhältnis spiegelt sich dann wiederrum im Tachowert.
Ein größerer Reifenumfang entspricht dabei einem längeren Übersetzungsverhältnis, ein kleinerer einem kürzerem.

Kleines Beispiel:
Hatte ich auf meinem Rennstreckenmopped ein 180/60/17 Slick (größerer Querschnitt --> mehr Abrollumfang) musste ich i.d.R. ein 1 Zahn größeres Kettenrad wählen (kürzere Sekundärübersetzung), um ungefähr das gleiche Übersetzungsverhältnis zu erhalten wie mit einem 180/55/17 Slick (kleinerer Querschnitt --> weniger Abrollumfang).

So das 15 er ist montiert Probegefahren und für mein Empfinden als sehr gut befunden das bleibt .

Jetzt noch den Konverter verbauen und Spaß haben.

Ich hätte mal eine blöde Frage. Bringt das kleinere Ritzel eigentlich was beim Doppelkupplungsgetriebe?

Mein HH sagt, dass durch das kleinere Ritzel die Drehzahl steigt und die Schaltvorgänge früher ausgelöst werden.

Zumindest müsste es ja beim manuellen Schalten was bringen.

Viele Grüße
Gust

Der Effekt ist der selbe

Hallo in die Runde!

Ich habe mein 15er Ritzel montiert und bin sehr zufrieden damit , ein 45er Kranzl kommt sicher auch noch
Aber nun zu meiner Frage passend zum Thema.... "Speadohealer"

Ich habe kein DCT. Hier im Forum, wenn ich nix überlesen habe, finde ich keinen der ein Speadohealer in einer NC mit normalen Schaltgetriebe verbaut hat. Ist da wer?
Gibt es da jetzt ein Set mit Kabel und Stecker das passt (nicht DCT), oder muss der Kabelbaum so und so angenagt werden?

MfG, Hinti

Zitat von Hinti

Hallo in die Runde!

Ich habe mein 15er Ritzel montiert und bin sehr zufrieden damit , ein 45er Kranzl kommt sicher auch noch
Aber nun zu meiner Frage passend zum Thema.... "Speadohealer"

Ich habe kein DCT. Hier im Forum, wenn ich nix überlesen habe, finde ich keinen der ein Speadohealer in einer NC mit normalen Schaltgetriebe verbaut hat. Ist da wer?
Gibt es da jetzt ein Set mit Kabel und Stecker das passt (nicht DCT), oder muss der Kabelbaum so und so angenagt werden?

MfG, Hinti

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Ich würde einmal mit Navi ein paar konstante Geschwindigkeiten austesten und mir merken, dass 109 in echt 100 ist und gut is... (wieder Geld gespart) Aber vielleicht sehe ich das (als Italo-Österreicher) zu locker

Zitat von derGianni

Ich würde einmal mit Navi ein paar konstante Geschwindigkeiten austesten und mir merken, dass 109 in echt 100 ist und gut is... (wieder Geld gespart) Aber vielleicht sehe ich das (als Italo-Österreicher) zu locker

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Ne, mein Frage war schon ernst gemeint. Zum Glück habe ich mein Navi dran beim fahren. Denn seit ich das 15er drinnen habe, ist die Abweichung schon grob. Bei GPS 50km/h zeigt der Tacho 63 bis 64 an. Bei GPS 100 km/h zeigt er gut 116 km/h an. Das würde ich gerne mit einem Speedohealer etwas ausgleichen.

PS: bei einer 30'er Zone und GPS 30, zeigt mein Tacho mehr als 40 an. Also ohne Navi und GPS fände ich die Abweichung einfach zu grob!
Deshalb ist meine Frage schon noch "warm"

hi hinti.

ich hab nen speedohealer an ner schaltung. habe 10% abweichung eingestellt. am freitag weiß ich dann wie genau es geht, da ich zur fahrt nach bebra mein navi dran hab.