LOOBMAN-Kettenöler Montage

Frohes Neues
Meine Erfahrung:
Ich habe den Öler wieder abmontiert. Das meiste Öl landete bei mir auf den Reifen, Aufgrund der fehlenden Möglichkeit die Durchflussmenge zu dosieren. Auch ein selber angebrachter Dosierer brachte hier kein brauchbares Ergebnis. Ich hatte je nach Außentemperatur kein Öl, weil zu zäh, oder wieder was auf den Reifen, wenn es warm war. Wenn noch Öl im Schlauch tropfte es alles schön auf die Erde. Meine Garage ist jetzt voller Ölflecken.
Der Anbau selber ist einfach, aber leider auch nicht sehr stabil, da ja alles mit Kabelbinder befestigt wird. Der "Ausfliesser" aufs Kettenblatt ist ein Witz. Klappte bei mir immer wieder auseinander.
War ein Versuch, bin jetzt wieder auf Kettenspray umgestiegen.

Munter bleiben.
Thomas

Letztes Jahr den Loobman Kettenöler gekauft, letzte Woche das Ding montiert. Ungefähr eine Stunde basteln, Ich musste die Skidmarx hugger abnehmen. Die Montage von den ölauslauf Endstück war kritisch, aber sitz gut und sicher.
Die Ölflasche gefüllt mit Stihl halb synthetische Kettensäge Schmieröl. Einmal auf das Knöpchen von den Ölflasche drücken und loss fahren. Man muss fahren oder das Motorrad auf den Mittelständer laufen lassen um das Öl auf die Kette zu verteilen.
Ich bin gefahren und nach 2 Stunden die Kette kontrolliert; die ganze Kette gut gefettet, kein Öl auf das Hinterrad. Man muss nicht zuviel Öl auf die Kette laufen lassen; 1x drücken ist genug. Ich denke 1x drücken nach jede Tankstop/ 300km.
Das Stihl Kettensäge Öl ist nicht zu Dick und schmiert gut.
Zufrieden mit den Loobman Öler; einfach, billig und gut.

Ich bin auch auf der Suche nach einem robusten (und günstigen) Kettenöler. Das Loobman Dingens hört sich ja nach ner wirklich simplen und trotzdem wirkungsvollen Alternative zu den (teil-)automatischen Systemen an. Man macht ja in aller Regel eh mal alle 150-200km ne Pause und kann mal kurz Pumpen. Außerdem kann ich mir bei der Montage an der X/S am Heckrahmen sogar vorstellen, dass man sitzend z.B. beim Ampelstopp dran kommt.

Ich hab auf der offiziellen Seite leider keinerlei weitere Info zur Montage gefunden. Bin ich nur blind oder gibts das nur bei Bestellung mit dazu?

Gruß
Jonas

Zitat von Alex

die Fühler mussten bis jetzt ebenfalls nicht nachgestellt/ersetzt werden.

Alles anzeigen

Verstehe ich das dann richtig, dass die Ölung über (Schleif-)Kontakt der Fühler mit dem Kettenblatt funktioniert? 12tkm hört sich ja noch gut an -- http://www.f650.de/forum/index…ad&postID=77398#post77398 berichtet nämlich einer von 3-4tkm...? Hat er wohl zu viel Spannung auf den Fühlern?

Wie/durch was ersetzt man die Fühler denn? Müsste ich dafür in UK Ersatzteile ordern?