Kurven fahren bei Dunkelheit

Bin die letzte Zeit ab und zu morgens ganz früh mit einem kleinen "Umweg" mit meiner NC zur Arbeit gefahren, da war es jeweils noch richtig Nacht. Was mir dabei auffiel, ja, was mich richtig erschreckte, war die Wahrnehmung, dass bei Schräglage in Kurven ziemlich plötzlich das Licht und damit der sichtbare Straßenverlauf weg ist! Es ist mir zum ersten Mal in einer AB-Auffahrt - Rechtskurve - passiert.

Ich bin richtig erschrocken, wie deutlich die Lichtgrenze des Abblendlichts, die ja normalerweise weit in Front liegt, plötzlich eben mit weg kippt und im Kurvenverlauf nicht mehr viel hell ausgeleuchtete Straße übrig lässt.

Ich glaube, ich bin ziemlich abrupt vom Gas und den Rest der Auffahrt förmlich geschlichen. Offenbar muss man doch viel mehr mit dem Fernlicht arbeiten, denn das hilft in solch einer Situation ungemein. Vielleicht bin ich das vom Autofahren her nur nicht gewöhnt...

Geht es euch ähnlich, ist das eine allgemeine Erfahrung beim Motorradfahren?

Genau, LED Nebler, die leuchten einige Meter in den Waldrand rein. Ich war erstaunt was die bringen.
Hier mal zwei Bilder ohne und mit Nebler. Meine Nebler sind von Sirius und haben jeweils nur 10 W.
[attachment=1]WP_20160922_20_26_30_Pro (1).jpg[/attachment]
[attachment=0]WP_20160922_20_26_42_Pro (1).jpg[/attachment]

Danke Matthias für die eindrucksvollen Bilder.
Nachdem Ich meine Heed Sturzbügel angebaut habe war ich noch auf der Suche einen praktischen Nutzen für die Bügel außerhalb des Sturzfalles zu finden.
Du hast mich im Gedanken an die LED Nebler weiter bestärkt tatsächlich noch Nebler an die Bügel zu schrauben.
Schöne Praxisfotos, Danke.

Hmm... ich bin nicht sicher, ob Nebel-Zusatzscheinwerfer mein oben beschriebenes Problem lösen, denn sie erweitern ja den Leuchtbereich nicht in die Ferne vor dem Fahrzeug, sondern nach unten hin vor das Fahrzeug und bodennah an der Seite.

Was sich m.W. nicht ändert, ist die Hell-Dunkelgrenze des Abblendlichts weit vor dem Motorrad (sieht man auch auf den Fotos). Und die kippt eben mit der Schräglage mit und rückt um so näher ans Motorrad heran, je schärfer die Kurve und damit je stärker die Schräglage. Was dazu führt, dass man in der Kurve eigentlich ins Dunkel hineinblickt, d.h. die normale Blickführung bei Kurvenfahrt am Tag funktioniert also gar nicht. Nebelscheinwerfer dürften dabei den Bereich unmittelbar vor und rechts (bei Rechtskurven) des Motorrades stark ausleuchten, aber nicht den weiteren Kurvenverlauf - also das Blick-Ziel.

Mit Fernlicht geht's aber.