Beiträge von nc-fahrer

Zitat von Rentner

Also mein Bekannter der mir immer meine Fahrzeuge zulässt und auch immer ein Wunschkennzeichen besorgt, er ist Autohändler und bei uns auf dem KVA bekannt wie ein bunter Hund, sagte mir das kleine Kennzeichen darf in der unteren Zeile nur 2 Buchstaben und 2 Zahlen haben, oder 1 Buchstabe + 3 Zahlen.

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Genauso wird das auch bei unserer Zulassungsstelle auf 180x200 gehandhabt, 2+2 oder 1+3.

Aber dazu noch was zum Kuchenblech, hin oder her, besser vor "Kettenspray" hat das große schon geschützt. Wollte daher nochmal zum "Kuchenblech" wechseln , nu gibbet laut unserer Zulassungsstelle nur noch die kleinen Bleche mit der Aussage "erst kommt ihr jahrelang mit dem Wunsch kleine Schilder haben zu wollen, jetzt gibt es die, jetzt wollt ihr wieder die Großen...." Recht hat 'se, die Dame...

Joe Satriani...

http://www.youtube.com/watch?v=-jFpuNIsEsw

Die X gefiel mir auf Anhieb wegen der Sitzposition besser als die S, das aufrechte Sitzen bei 1,76 m Körpergröße, sie fährt sich super, man kommt auch mit den knapp 50 PS überall dahin wo man hin möchte, ja - es paßt einfach alles... zu diesem Preis noch...

Zitat von larsi1000

Hallo,

ich hab mich bereits am 21.02.2013 hier gemeldet, aber bin vielleicht übersehen worden.

PLZ: D-02929
Modell: NC700X
Farbe: weiß

Grüße

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Stimmt, ich fehl auch...

Oktober 2012
NC700X Schaltgetriebe
1.000 km Inspektion mit Arbeitszeit = 94,50 €
Ölfilter = 12,19 €
Scheibe f. Ablassschraube = 0,60 €
3,4 Ltr. Motoröl 10W40 BelRay EXL = 35,97 €
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Zusammen mit MWSt = 157,93 €

Dazu immer ein Ersatzmotorrad, ich hatte z.B. eine CBF1000 bekommen. Volltanken für Hin- und Rückfahrt für ca. 160 km meinerseits natürlich keine Frage.

(Wegen der Rückrufaktion auch gleich die D.I.D. Japan-Kette ausgetauscht)

Daher, bisher sehr zufrieden mit meinem Honda-Zweiradhändler in Bürstadt

Ja, dann wünsch auch ich Dir alles Gute... Leben muss dennoch weiter gehn. So eine Entscheidung ist immer schwer, aber viel Spaß mit dem bequemeren fahrbaren Untersatz

Schöne Motive.

Ich kann leider noch nicht auf die NC, weil sie 280km weg von Zuhause, in der Garage steht. Bin auf der Arbeit unter der Woche bis Ende April in Köln und hoffe, dass es nicht wahr wird, dass der Winter doch nochmal einzieht und ich vor Ostern im Urlaub mit paar Runden beginnen kann. Mein Schatz hat ja jetzt auch 'nen neuen Helm, Handschuhe und Nierengurt

Zitat von Freed-pf

War auch kein Kritik, wollte das nur im Hinblick auf die vorherigen Gespräche zu der Frage, ob die Pads für beide Varianten passen, erwähnen.

Sollte auch nicht heißen, dass die Pads der anderen Hersteller nicht universell passen, aber bei GSG hat man sich offenbar bewusst mit den Unterschieden auseinander gesetzt. Als DCT Fahrer sind sie mir damit lieber als Pads, bei denen ich nicht sicher sein kann, ob der breitere Getriebedeckel planerisch berücksichtigt wurde.

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Kam auch nicht als Kritik rüber und wurde auch nicht so empfunden...

Wie gesagt, ich bin davon überzeugt und werde auch welche bei GSG ordern. Vielleicht würden die ja auch Mengenrabatt einräumen...?

Zitat von Freed-pf

Unter diesem Link werden übrigens verschiedene Ausführungen für DCT und Schalter angeboten.

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Ja, ich hab die beiden Links hier natürlich auch.

Für Schalter:
http://www.gsg-mototechnik.de/…/honda_nc700-x-s-2012.htm

und für Automatik:
http://www.gsg-mototechnik.de/…onda_nc700-xd-sd-2012.htm

Die Pads kosten für die NC soviel wie ein Paar Bügel. Werde sie mir bestimmt noch zulegen, weil sie mich an der CBF meiner früheren Bekannten überzeug haben. Ich hab den Link im vorherigen Beitrag extra komplett erst einmal ausgeführt, damit man das Prinzip von GSG kennen lernt.

Ausgebügelt....
Einen Sturzbügel hatte ich mal an einer BMW R1150GS von H&B und hatte bei bestimmten Drehzahlen mehr Vibrationen verspürt als ohne Bügel. Nein, es lag nicht an der BMW... tatsächlich am Bügel

Einer Bekannten hatte ich an ihre Honda CBF600 Pads von GSG montiert. Nach 2 Umfaller links, 2 Umfaller rechts musste man nur die "Dämpfer"-Scheiben (ca. 15 Euro) erneuern, kein Rahmenschaden, nichts.

http://www.gsg-mototechnik.de/84-97sturzpads/s84-97.htm