Beiträge von nc-fahrer

Zitat von matthifant

ich kann andreas verstehen.
wenn ich mir einige antworten ansehe: ich wollte auch schon vorschlagen, dass man diesen thread in kurioses verschiebt.
auch der eingangspost war nicht unbedingt dazu geneigt deutlich zu machen dass es um technik geht, dazu trägt schon der dicke grüne smilie bei.
bei mir kam das so rüber: hey leute, ich hab nen heißen fahrstil, da komm ich sogar mit dem bremshebel auf die straße.
auch meine antwort war nicht ernstgemeint: den bremshebel habe ich aus ergonomischen gründen hochgestellt, ich werde wohl nie dahin kommen, dass ich mit dem bremshebel auf der straße aufsetze (muss ich auch nicht ...).

ich denke, dieser thread ist mal wieder ein gutes beispiel dafür, dass kommunikation nicht immer einfach ist, erst recht wenn sie nur schriftlich erfolgt und man die mimik des schreibenden nicht sehen kann

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Ganz genau so ist das... Ich sitz als hier und schmunzle, denn das kenn ich noch aus "alten" Zeiten, ob BMW-Foren, Mazda-Foren, ja selbst "eigene Foren", die von früheren Stammtischen zu denen man angehören "durfte" so manches in den falschen Hals (...sorry falschen Meinungskanal) kam (warum auch immer das hat sein sollen... im Nachhinein kam ich drauf warum... andere Geschichte), wo Mimik nicht mit der Tastatur "ganz so richtig" rüberkam. Schade eigentlich, denn da rust so manches zu. Dennoch, seid vorsichtig in so Sachen (nicht nur beim Bremsen bedienen , wär schade um das schöne Forum und noch was... immer wieder Hochachtung an richtige Mod's (...also Moderatoren , denn die habens meist nicht leicht und daher ist es deren Arbeit und Verdienst ein Forum zu leiten, dass es stimmig ist. Dank denen die es tun

Happy Birthday

Zitat von Acki

Ich könnte mir gut Kardan an der NC vorstellen. Die paar PS Leistungsverlust dürften zu verkraften sein.
Die Deauville hat auch nur 700ccm und knapp 65 PS. Die läuft ja auch gut mit dem Kardan. Negatives hört man von den Deauville-Fahrern nicht.

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Ist ja auch eine ausgereifte NTV mit 15 PS mehr. Mit 50 PS war ich mit der NTV auch sehr zufrieden, hatte aber optisch genauso wenig Pepp wie die Deauville. Mit der nachträglichen Vollverkleidung ging es, danach kam dann 1996 die VFR RC36 in die Garage. Die RC36 war die erste die mit mir nach Sardinien durfte, mit Bagster Tankrucksack und Rucksack auf dem Rücken, ging auch ohne Koffer für eine Woche - alles möglich.

Mit Kardan würde ich die X auch kaufen und gleich mit bissel mehr PS, damit das Gewicht des Kardans nicht auffällt Vielleicht spendiert Honda ihr ja mal 'nen Kardan. Die VT 750 C2 hatte ich mal als sie auf den Markt kam, auch mit Kette. Später kam sie auch mit Kardan. Dann gibbet keine Sorgen mit Kettenfett oder Teflonschmierung...

Zitat von Charly49

Hallo zusammen,
habe seit Dienstag den LEOVINCE ONE Carbon in Betrieb und bin Begeistert, toller Sound im Vergleich zu der orginal Flüstertüte.

schöne Grüße
Charly49

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Super Entscheidung. Das Teil hab ich auch und der begeistert sogar konform MIT Dämpfer Hoffentlich haste genau geschaut wegen dem Preis. Ich hab das Carbon-Teil in Hamburg bestellt für 313 Euro mit Versand.

Zitat von rabbit-ut

1. Die notorischen Nichtblinker
2. Die auf der Landstraße mit 70-80 km/h Schleicher, welche dann andere zu waghalsigen Überholmanöver nötigen.
3. Die Superängstlichen die auf der BAB Beschleunigungsspur nicht beschleunigen und gleich am Anfang mit 60 auf die Autobahn fahren und den nachfolgenden verkehr zu Vollbremsungen nötigen
4. Die Deppen die an langen Ampelschlangen nicht platzsparend anhalten und immer drei Wagenlängen Platz zum Vordermann lassen.
5. Die depperten Radfahrer die meistens alle einen Führerschein haben, aber wenn sie auf dem Rad sitzen dann denken die das die StVO für Radfahrer ungültig ist. Da wird bei Rot über die Ampel gehuscht, gegen die Einbahnstraße gefahren und weiterer quatsch.
6. Unser sparwütiger Staat, der viel zu wenig Verkehrsüberwachung durchführt um die oben genannten Punkte radikal zu ahnden.

@ All

Ich kann das überhaupt nicht leiden wenn man sich als Motorradfahrer an Ampeln nach vorne mogelt.
1. was bringt das für eine Zeitersparnis?
2. zieht man nur unnötig den Zorn der Autofahrer auf sich, der nächste wird einen dafür bestimmt irgendwie mal wieder schnippeln.

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Alles korrekt, bis auf Pkt.6, den ersetz ich durch "Dauerblinker, die nicht abbiegen und weiter geradeaus fahren..."

Zitat von Shorty

Die Strasse den Albulpass hoch die ich gestern erst gefahren bin ist doch teilweise auch ziemlich holprig.... Vor allem dort wo ansonsten zügiges fahren möglich ist wird man doch zum Teil etwas geschüttelt... Speziell langsam bin ich deswegen aber nicht gefahren... Kann mir auch nicht vorstellen dass eine GS oder sonst irgendwelche Mopeds das komplett ausgleichen können - jedenfalls nicht in meiner (Schwer-)Gewichtsklasse .....

Jedenfalls hatte ich da 2 GS hinter mir. Ich weiss jetzt nicht ob es an den Fahrern lag oder an den GS oder ob es einfach Zufall war, aber an diesen holprigen Passagen hab ich sie immer wieder etwas abgehängt.... und dass obwohl ich eigentlich nicht der schnellste war/bin... Auf den "normalen" Passagen haben sie meist wieder etwas aufgeschlossen.. Die zwei vor mir (keine Ahnung was für Mopeds die fuhren...) haben mich auf der ganzen Strecke langsam aber sicher abgehängt...

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..es lag bestimmt an den Fahrern, wie sonst auch... ein GS-Fahrer macht noch keinen besseren Fahrer, nur weil er eine GS fährt...

SuperSport: Voll zustimmen tu (auch preistechnisch) !!

Klar, frotzeln gehört doch auch dazu , sonst wär das Leben zu ernst... und ich mag die X so wie sie ist, zumindest in Erinnerung für den Preis... da gibt es wahrlich schlechteres und wenn ich dann hier und da und dort noch was reinstecken soll, dass alles perfekt am Laufen ist, kann ich mir ja gleich das letztendlich kaufen was teuer ist. Aber gibt es sowas letztendlich wirklich zum Serienpreis, egal von welchem Hersteller...?

Sorry Didi, meine Änderung des Textes kam während Deines Eintrages...

Zitat von ryker

Und wer sagt, dass die teuren Bikes das Ei des Kolumbus in Sachen Fahrwerk gefunden haben? Wilbers, Öhlins und Co. scheinen ganz gut zu leben vom Verkauf der Tauschfederbeine. Und wenn ich mich nicht irre, gibts die auch für BMWs...

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Oder jeder, der so Sonderteile verbaut meint, dass sein Fahrstil dadurch sportlich besser wird... ...

Früher an meiner R1150GS mit 85 PS oder der letzten R1200R mit 109 PS konnte man auch ohne so Teile vielen Mehr-PSlern (auch die mit "Sonderteile") zeigen wo in den Serpentinen der Hammer hängt. Und ich spare zeit, muss nicht mehrere Einstellungen vor unterschiedlichen Straßenbelägen oder Beladungen vornehmen, ich fahre und gewöhn mich an die Dämpfung wie die X (oder sonst was gefahren wurde) ab Werk hat. Und damit bin ich für die gegebene Motorleistung vollstens zufrieden