Beiträge von nc-fahrer

  • Mit dem Fahrwerk der X unzufrieden...



    Oder jeder, der so Sonderteile verbaut meint, dass sein Fahrstil dadurch sportlich besser wird... :mrgreen: ...


    Früher an meiner R1150GS mit 85 PS oder der letzten R1200R mit 109 PS konnte man auch ohne so Teile vielen Mehr-PSlern (auch die mit "Sonderteile") zeigen wo in den Serpentinen der Hammer hängt. Und ich spare zeit, muss nicht mehrere Einstellungen vor unterschiedlichen Straßenbelägen oder Beladungen vornehmen, ich fahre und gewöhn mich an die Dämpfung wie die X (oder sonst was gefahren wurde) ab Werk hat. Und damit bin ich für die gegebene Motorleistung vollstens zufrieden :clap:

  • Antriebskettenführungsplatte und Kettengleitstück



    Kein anderes Fett mehr, das mag das PDL gar nicht, außer die Kette wieder vom PDL reinigen. Rostschutz... na ja, wie gesagt wenn öfter im Regen, dann mehr spühen, dann kein Rost. Die Kette iss echt nur noch sauber, auch die Felge. Geruch... na ja, alle Spray riechen irgendwie komisch :doh:

  • Antriebskettenführungsplatte und Kettengleitstück

    Dry Lube... auf Teflonbasis... ich glaube das werde ich mir nun als Kettenfahrer auch wieder besorgen. Muss die Kette nur einmal richtig reinigen, dann Dry Lube drauf. Hatte ich früher auch an der Kette, als ich das mal auf der Motorradmesse sah. Da hängt sich kein Schmutz mehr dran und alles war wie neu. Einziger Nachteil war bei Regen, da mußte man öfter einsprühen sonst zwitscherten die Glieder. Egal, dafür saut nichts ein... :clap:

  • Defekter Steuerkettenspanner


    Mein Mazda MX-5 (NC) Bj.2007 hat eine Steuerkette...


    So, aber nun zur NC-Honda. Gibt es wegen den Steuerketten eventuell schon bekannte Serienprobleme z.B. von - bis Fahrgestellnummer bzw. Monat oder nur bei der X?

  • Die NC 700 S einmal richtig durchgerechnet...



    Genau, seh ich auch so :clap: und mein LeoVince klingt da auch besser, als an einem Vierzylinder :dance: Aber selbst mein Kumpel ärgert sich trotz 2-Zylinder mit seiner V-Strom 650 (Modell 2010), dass er keinen besserklingenden Klangkörper schon gar nicht dafür bekommt oder im unteren Drehmomentbereich gegenüber der NC auch noch die Flügel strecken muss... :whistle:

  • Kotflügelverl. Bodystyle/Pyramid



    Würde mich auch mal interessieren ob das mit dem UHU 2-Kombokleber dauerhaft hebt. Berichte mal drüber. Würde ich dann auch verarbeiten wollen. Bei der Bucht soll das Teil ja auch aus 100% Carbon vorrätig sein. Ob das mit dem 2-Kombokleber auch hält (...sollte es wirklich für 30 Euro 100% aus Carbon sein.... :think: )