Beiträge von nc-fahrer

Zitat von comanda

Heute erste Ausfahrt mit dem LEO....

Das Grinsen geht mir nocht mehr aus dem Gesicht. So bei 3000 U/min das Gas aufreißen... Einfach nur göttlich...
Und das Anfahren an der Ampel erst.
Man denkt, man hat 2 verschiedene Motorräder unterm hintern. Im Stand vollkommen ruhig und sobald man anfährt wird es laut...
Was gut ist, dass man den Auspuff auch sehr leise fahren kann.

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(...hab eben erst Dein Beitrag gelesen...)

Danke "BillBo" für die Info. Da ich ja fast 1,80 groß bin und ebenso den Shoei Multitec hab, denke ich, werd ich mir die MRA-Scheibe auch demnächst anschaffen. Zu dem restlichen Text stimm ich Dir auch zu

...war mal nur so eine Idee... mein Kumpel hat wie ich ein GARMIN zumo 660, jeder ein Handy mit Flatrate. Per Bluetooth "telefunken" wir unterwegs miteinander indem wir ständig per Handy über das Garmin Zumo (Rufnummer wird aus dem Handy-Adressbuch im Garmin übernommen und angewählt) in Kontakt stehen, sollten wir es für erforderlich halten während der Fahrt... funzt einwandfrei

Zitat von rabbit-ut

Nicht böse sein, aber ich wollte einfach nur mal wissen wofür ein anders klingender Topf nötig ist.
Wollte einfach nur provozieren, damit ich mal eine evtl. einleuchtende Aussage bekomme.

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Och nee, nät provozieren... Also, ich kaufte mir den LeoVince, damit ich sie besser hören kann... das ist jetz kein MÄRCHEN... ich hör sie besser, klingt tiefer, voller, einfach viel schöner (MIT dB-Killer), ja sogar fast schon wie eine kleine Duc oder 'ne kleine Aprilia Dorsoduro und ein Test des Leo an einer Susi GSR 750 gleiche Leistung, also kein Leistungsverlust aber besseren Drehmoment. Original Topf 76,3 Nm bei 9000 U/min, mit dem Leo 76,4 Nm bei 8750 U/min. (Test in Motorrad News 6/2013, Seite 83), mein Topf aus Carbon wird außen nicht heiß, nur lauwarm, ist leichter und sieht auch noch schöner aus, allein das war schon (m)ein Grund zur Änderung

Da schließ ich mich an, GUTE GENESUNG !!

Zitat von nc-fahrer

Super Entscheidung. Das Teil hab ich auch und der begeistert sogar konform MIT Dämpfer Hoffentlich haste genau geschaut wegen dem Preis. Ich hab das Carbon-Teil in Hamburg bestellt für 313 Euro mit Versand.

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Sorry, Rechnung nochmal nachgeschaut... 319,95 € + 5,90 € versichterter Versand = 325,85 €

Ja, daher, da ich bei Nakedbikes auch immer die MRA-Scheiben bevorzugte (an der CB750F2, BMW R1200R und bei einer CBF600). Preis-Leistung stimmig. Das einzige war bei denen ein kleines Geduldsspiel bei der Montage, genau mittig mit entsprechenden Einstellungen über Maßband und Schieblehre etc. (bin da meist ein ganz pingeliger... ) Aber ich denke, ich werde mir demnächst das Teil mal bestellen oder mir zum Geburtstag schenken lassen vor der Fahrt an den Lago

Zitat von ryker

Hab meinen Hebel auch schon nachgestellt, weil der Pedalweg mit der Zeit zu gross geworden war. Erster Blick geht gewohnheitsmäßig natürlich richtung Beläge (obwohls ja wie richtig genannt eigentlich quatsch ist...). Verschleißgrenze noch weit entfernt, Ausgleichsbehälter war voll/optimal gefüllt. Da es auch bei kalter Bremse auftrat war ein zu hoher Wassergehalt auch nicht im Fokus. Den Hebel hochgeschraubt, Schalter nachgestellt und seither passt das wieder. Was da nun die Ursache war, k.A. Zumindest bremst sie so gut wie eh und je, keine Spur von Defekt o.ä.

Gruß, Ryker

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Da wird sich doch wohl nicht der Bremshebel verbiegen, bei beherztem Tritt...

Zitat von Neko

Ralf,
schildere doch bitte auch dein Gefühl mit der großen Scheibe. Lautstärke & Winddruck mit deinen Unterlegscheiben. Wie groß bist Du?
Ich bin knapp 178 'groß' und bisher von Puig, MRA-Vario & Hondas hohre Scheibe enttäuscht. Alle Probe gefahren und ...nee, nix für mich! Diese Ermax wäre ja leider von einer Rückgabe ausgeschlossen

Gruß
Neko

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Warum von der MRA-Vario enttäuscht? Zu laut, keine große Verbesserung beim Winddruck? Hab auch so die Körpergröße 178 und am überlegen wegen dem Kauf der Vario von MRA.

Zitat von Xlight

Ja Klaus oder die Füße sind größer geworden...
Jedenfalls war meine X dann ja in der 12tsder, brauchte hinten neue Beläge, danach blieb erstmal der neue Belag auf der verzogenen Scheibe quietschend hängen und ich wäre fast in der ersten Kehre der Heimstrecke steckengeblieben. Ganze 100 km später heulte die Bremse nicht mehr beim leichten Anlegen. Nur komisch das mir vor der Inspektion nichts aufgefallen war, vom langen Hebelweg mal abgesehen.

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Verzogene Scheibe... warum das?