Beiträge von Tobias

Bei Louis habe ich kürzlich die hauseigene 1,50€ - Unterlage gekauft. Rutschiges Hartplastik, zu klein um sie auf der NC sitzend so herabzulassen, um den Seitenständer auch noch in die unsinnig gestaltete pfeilartige Öffnung zu manövrieren (siehe Fotos).

Von Abus hatten sie allerdings auch eine Unterlage (9€) und da sieht man gleich, dass da mitgedacht wurde:

- Leicht flexibler Kunststoff, dessen Spitzen auf der Unterseite sich durch das Gewicht des Seitenständers im weichen Boden arretieren. Durch die Form der Absenkung in der Mitte bekommt man den Seitenständer auch mühelos positioniert. Wetterfeste Polyesterschnur hatte ich noch hier. Da die Schlaufe auf dem Lenker nach hinten gerichtet runterrutschen würde (Lenker links eingeschlagen wegen Lenkerschloss), habe ich sie auf dem Handbremshebel angebracht. Und damit die Platte mit Erde und Schmutz dran den Frunk nicht vollsaut, in einem Zip - Beutel.

ABUS Seitenständerunterlage

Danke Opa-Kalle !

Dann wäre allerdings noch die Frage, welche Größe die Richtige ist. Vielleicht ist es besser, so etwas bei Louis & Co. im Laden anzuprobieren und zu kaufen. Dann sieht man auch gleich, ob es auch unter die eigene Motorradjeans passt usw.

Mit Schutzlevel 2 gibt es auch:

https://www.maciag-offroad.de/leatt-knieschuetzer-6-0-evo-ext-schwarz-sid174085.html

Da müsste man auch gucken, ob die dann nicht womöglich wieder ev. zu steif/unbequem werden.

Zitat von Melina

heute wollten Mel und ich wieder mal eine kleine Tour auf meiner NC machen, aber es war so windig das ich mich immer fester gehalten habe um nicht wegzufliegen 🌬️ Wetter sah eigentlich ganz gut aus aber es war einfach zu windig da sind wir wieder zurück gefahren

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Gestern ging es mir hier in Potsdam auch so: Wolkenloser Himmel, 18°, scheinbar perfekt. Aber es war so windig mit sich ständig drehenden Böen, dass es trotz Ohrstöpseln so laut im Helm gepfiffen hat, dass ich leichte Ohrenschmerzen bekommen habe und das Geschaukel auf der Landstraße hat mir dann noch zusätzlich die Laune so verhagelt, dass ich nach einer Stunde abgebrochen habe und wieder nach Hause bin. Ich bin auch auffällig wenigen Bikern begegnet (trotz Samstag), womöglich geht es vielen so, dass sie das Fahren bei starkem Wind nicht mögen?

Heute ist es deutlich ruhiger, sonnig, so ca. 14° sollen wir bekommen, da werde ich am späten Nachmittag noch eine Tour machen.

onemanbike Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht!

Wärst du bitte so lieb, deine Protektoren hier zu verlinken? Ich möchte mir die auch bestellen und meine zu tief sitzenden Protektoren werfe ich raus und gut ist.

1997: A1, auf einer uralten Honda, das genaue Modell weiß ich nicht mehr.

2025: A2 (nur verkürzte praktische Aufstiegsprüfung da A1 schon vorhanden) auf einer NC750X RH09, die nicht auf A2 (48PS) gedrosselt war wie vorgeschrieben. Da meine ursprüngliche Fahrschulmaschine ausfiel, musste ich sehr kurzfristig auf die NC wechseln und hatte auch nur kurz Zeit, nochmal darauf die Grundfahraufgaben zu üben. In der Hektik fiel weder dem Fahrlehrer noch dem Prüfer auf, dass die NC als A - Maschine für die A2 - Prüfung eigentlich unzulässig war. Egal, das interessiert im Nachhinein nicht mehr. Und so bin ich auch zufällig auf die NC gestoßen und sie hat mir so gut gefallen, dass ich dann eine (allerdings mit DCT) gekauft habe.

Ronny.Ste Eine Frage: In die Givi V37 Seitenkoffer, die du montiert hast, passen da Klapphelme rein oder ist das zu eng?

Wenn man nur Seitenkoffer möchte, reichen diese Teile:

Seitenkoffer - Träger PX1192

Seitenkoffersatz Givi V37

Wenn nur das Topcase gewünscht ist, reichen diese Teile:

Givi Topcase Träger

Givi M5 Platte Monokey

Givi Maxia V56 Topcase

Alternativ bei Bedarf auch beides zusammen. Habe ich es so richtig verstanden?

Gestern war ich bei Tante Louise, bei Polo und bei einem Motorradhändler und habe mir Koffer angeschaut. Ein großes Shad Topcase ähnlich wie das Givi V56 war auch dabei, das konnte man sogar noch bei Bedarf ein paar Zentimeter hochklappen um etwas mehr Stauraum zu haben, das fand ich auch nicht schlecht. Das gute Stück war leider einmal aus dem Regal (Brusthöhe) runtergefallen und hatte direkt einen 10cm Riss seitlich im Plastik. Da ist die Frage, ob Alukoffer bei einem Umfaller der NC nicht doch die sicherere Lösung wären - dafür sind die aber noch schwerer und optisch finde ich auch, dass Kunststoffkoffer besser zur NC passen. Jedenfalls hat mir erstmal gut der Kopf geraucht, als ich wieder zu Hause war.

Zitat von Mel

Da mich die starke Motorbremse beim DCT doch arg stört, habe ich ebenfalls einen User-Mode konfiguriert. Basiert auf dem Standard, bis auf Traktion auf 2 (da Anfänger) und die Motorbremse auf 1. Am liebsten wäre mir ja eine noch niedrigere Stufe, damit man auch mal lässig zur Ampel rollen könnte.

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So geht es mir auch, speziell am Anfang hat mich die starke Motorbremse arg gestört und dann habe ich angefangen, an den User - Modi rumzukonfigurieren und bin immer noch dabei.

Man kann der starken Motorbremse gerade beim Ausrollen auf eine rote Ampel oder Kreuzung hin aber auch so entgegensteuern, dass man das Gas nicht ganz weglässt, sondern nur dosiert zurücknimmt. Dann "ankert" die NC nicht so stark und schaltet langsamer runter. Optimal finde ich diese Option auch nicht, es ist eher eine Alternative.

ThomasLIP Wenn man selbst nähen kann, ist das natürlich super. Wohin sollen wir dir unsere Hosen schicken?

@Jr's NC Die Tage werde ich mich hier auch mal erkundigen, was das Umnähen kostet. Wenn das so teuer ist hm... Meine Motorradjeans wiegt gefühlte 3Kg, sehr dicker, schwerer Stoff. Ich hatte gedacht, die tragen sich zumindest halbwegs ähnlich angenehm wie normale Jeans. Vermutlich muss der Stoff so dick und stabil sein, um genug Schutz zu bieten, wenn man sich hinlegt. Meine Textil - Motorradhose ist auch schwer, aber kein Vergleich zur Jeans.

Mit Knieprotektoren zum Umschnallen wäre noch die Frage, ob man damit mehr Auswahl bei den Hosen hätte: Vermutlich nicht bei normalen Hosen, weil die bei einem Unfall nicht stabil genug sind vom Stoff her (z.B. normale Jeans + Umschnallprotektoren). Meine Arbeitshose von Strauss ist auch recht derb und hat rausnehmbare Knieprotektoren, dabei ist sie aber spürbar leichter als Motorradhosen (was Bauarbeiter und Handwerker tragen, ich nehme die für die Gartenarbeit).

Zitat von Gelfling

Gibt es ähnliche Erfahrungen? Sind die Preise normal?

Und klappt bei Honda erfahrungsgemäß ein Werkstattwechsel problemlos?
In den Laden möchte ich eigentlich nicht mehr gehen.

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Hallo Norbert,

in den letzten 10 Jahren haben sich die Inspektions/Wartungskosten in etwa verdoppelt. Hier kannst du dich zur Orientierung mal umschauen:

Inspektion

Für die 1000er Inspektion habe ich kürzlich 292,00€ gezahlt, obwohl außer einem Ölwechsel und 2 Filtern (DCT) sowie einer kurzen Probefahrt kein großer Aufwand für den Händler bzw. die Werkstatt entstand, das ist leider inzwischen normal. Ich vermute, dass es bei anderen Marken ähnlich aussieht.

Ein Werkstattwechsel ist problemlos möglich, für die 6 Jahre Garantie musst du nur darauf achten, die Intervalle einzuhalten. Selbst sollte vor dem nächsten Service ein Problem auftreten, kannst du auch damit zu jedem anderen offiziellen Honda Händler.

Ein Leihmotorrad (meist ältere Roller 125 - 350ccm) gibt es von dem einen Händler kostenlos (nur nachtanken), der andere nimmt eine kleine Gebühr.