Beiträge von NC-750X-Hamburg

  • Motorradgruß

    In Norddeutschland grüßen wir uns mit den Mopeds in der Regel alle gegenseitig. So viele gibt es hier auch nicht, wie in den südlicheren Regionen, dass es nerven könnte.


    Vespafahrer grüßen sich hier durchaus untereinander, aber keine anderen Fabrikate...

    Ich grüße auf der Vespa meist weniger, weil ich das gemütliche Gebummel so sehr genieße und eher kleine kurvige Nebenstrecken fahre, die eher von Fahrradfahrern genutzt werden.


    In Dänemark wurde ich mit dem Motorrad in den Jahren eigentlich immer gegrüßt. Dort wird meinem Erleben nach insgesamt mehr Rücksicht auf Zweiradfahrer genommen und man begegnet uns dort aufmerksamer.

  • Ölwechsel von 10w40 auf 10w30 & Stahlbus

    Ich wechsel das Öl immer bei Betriebstemperatur und dann schießt es ziemlich raus.

    Vom Schlauch am Ventil wünsche ich mir etwas mehr "Kontrolle".

    Ich werde beim nächsten Wechsel mit 3 Litern Frischöl beginnen und dann Schluck für Schluck weiter auffüllen. Ich bin gespannt, wie viel dann noch reingeht und werde berichten.


    Nachtrag:

    Für den Ölwechsel mit dem Stahlbus-Ventil wird empfohlen den Motor vorher auf Betriebstemperatur zu bringen.

    Dann hoffe ich mal darauf, dass das warme Öl dann vernünftig abläuft.


    https://share.google/2rWKAmuTXnPifvbY6

  • Ölwechsel von 10w40 auf 10w30 & Stahlbus

    Direkt nach dem Ölwechsel auf 10w30 gab es den ersten Aha-Moment: Ach, so einfach kann man Neutral finden. Und dann beim Fahren flutschten die Gänge nur so rein - eine wahre Freude!


    Ich hatte schon mit dem Gedanken gespielt eine neue Kupplung einzubauen, wollte aber vorher noch den Versuch mit 10w30 probieren. Der Wechsel hat sich gelohnt.


    Beim Wechsel habe ich noch ein Stahlbus-Ventil verbaut und hoffe zukünftig noch einfacher den Ölwechsel machen zu können.


    Wie sind eure Erfahrungen mit dem Stahlbus-Ventil?

  • Michelin Pilot Power 2CT

    Moin,

    ich fahre den Power 5 seit ca. 5000 Kilometern auf einer BMW mit ca. 190 Kg und zügiger Fahrweise. Bislang zeigt der Reifen kaum Verschleiß und er hat eine sehr gute Haftung auch bei Nässe und Kälte.


    Ich fahre recht aktiv und kaum AB, bevorzuge eher kurvige kleine Landstraßen und habe dadurch wahrscheinlich eher gleichmäßig abgenutzte Reifen und keine platte "AB-Schrubbfläche" in der Mitte des Reifens.


    Der ältere Power 2 wird bestimmt keine komplett anderen Eigenschaften aufweisen.


    Mir gefällt die Power-Serie für meine Fahrweise sehr gut und ich werde wohl beim nächsten Reifenwechsel auch bei der NCX auf einen Power wechseln.