Alles anzeigenAlso der Mechaniker in meiner Werkstatt hat die Beläge sauber gemacht und den kolben zurück gestellt. Daher schließe ich ein Stein oder Festsitzender Kolben aus. Ich versuche mal ein Video davon zu machen.
Wenn die Kolben vorm Zurückdrücken nicht sauber gemacht werden, können sie danach klemmen.
Wurden die Kolben richtig gesäubert?
Moin Oliver,
kannst du bei Gelegenheit mal ein Video mit Ton davon machen.
Vielleicht hängt ein Kolben im Bremssattel fest. Sind die Beläge auf beiden Seiten gleich stark abgenutzt?
In Norddeutschland grüßen wir uns mit den Mopeds in der Regel alle gegenseitig. So viele gibt es hier auch nicht, wie in den südlicheren Regionen, dass es nerven könnte.
Vespafahrer grüßen sich hier durchaus untereinander, aber keine anderen Fabrikate...
Ich grüße auf der Vespa meist weniger, weil ich das gemütliche Gebummel so sehr genieße und eher kleine kurvige Nebenstrecken fahre, die eher von Fahrradfahrern genutzt werden.
In Dänemark wurde ich mit dem Motorrad in den Jahren eigentlich immer gegrüßt. Dort wird meinem Erleben nach insgesamt mehr Rücksicht auf Zweiradfahrer genommen und man begegnet uns dort aufmerksamer.
Das lässt hoffen!
Alles anzeigenHaupständer. Seitenständer änderte nix an der fließgeschwindigkeit. Ich Wechsel auch gerne kalt, lass über Nacht ablaufen.
Ich wechsel das Öl immer bei Betriebstemperatur und dann schießt es ziemlich raus.
Vom Schlauch am Ventil wünsche ich mir etwas mehr "Kontrolle".
Ich werde beim nächsten Wechsel mit 3 Litern Frischöl beginnen und dann Schluck für Schluck weiter auffüllen. Ich bin gespannt, wie viel dann noch reingeht und werde berichten.
Nachtrag:
Für den Ölwechsel mit dem Stahlbus-Ventil wird empfohlen den Motor vorher auf Betriebstemperatur zu bringen.
Dann hoffe ich mal darauf, dass das warme Öl dann vernünftig abläuft.
Hast du den Wechsel auf dem Haupt- oder Seitenständer gemacht?
Direkt nach dem Ölwechsel auf 10w30 gab es den ersten Aha-Moment: Ach, so einfach kann man Neutral finden. Und dann beim Fahren flutschten die Gänge nur so rein - eine wahre Freude!
Ich hatte schon mit dem Gedanken gespielt eine neue Kupplung einzubauen, wollte aber vorher noch den Versuch mit 10w30 probieren. Der Wechsel hat sich gelohnt.
Beim Wechsel habe ich noch ein Stahlbus-Ventil verbaut und hoffe zukünftig noch einfacher den Ölwechsel machen zu können.
Wie sind eure Erfahrungen mit dem Stahlbus-Ventil?
Der Preis für die 300er SYM ist heiß und bei der Preisexplosion der letzten Jahre besonders hervorzuheben. Die 350er SH kostet fast 3000 Euro mehr...
Alles anzeigenPilot Power... ist das nicht eine "Sportversion" verglichen mit dem Pilot Road?
Da bin ich mal gespannt, ob die 8.000 km halten.
Metzeler Sportec waren super, aber bzgl. Laufleistung ggü. den Roadtec-Alternativen ziemlich enttäuschend.
Viel Erfolg!
Moin,
ich fahre den Power 5 seit ca. 5000 Kilometern auf einer BMW mit ca. 190 Kg und zügiger Fahrweise. Bislang zeigt der Reifen kaum Verschleiß und er hat eine sehr gute Haftung auch bei Nässe und Kälte.
Ich fahre recht aktiv und kaum AB, bevorzuge eher kurvige kleine Landstraßen und habe dadurch wahrscheinlich eher gleichmäßig abgenutzte Reifen und keine platte "AB-Schrubbfläche" in der Mitte des Reifens.
Der ältere Power 2 wird bestimmt keine komplett anderen Eigenschaften aufweisen.
Mir gefällt die Power-Serie für meine Fahrweise sehr gut und ich werde wohl beim nächsten Reifenwechsel auch bei der NCX auf einen Power wechseln.
Alles anzeigenIch trage üblicherweise XL und habe die Jacke in XXL gekauft. Passt. Die Arme sind für "Langarmer" recht kurz. Das ist mir im Sommer aber egal.
Danke. Wenn die Ärmel kurz ausfallen, passt es leider nicht für mich.
