Alles anzeigenUnd das aufwendigste am Kettenöler ist die Montage des Schlauches und des Dispensers, da ist etwas mehr Geld für ein wirklich zuverlässiges System gut investiert.
RT
Was ist denn deiner Meinung nach ein wirklich zuverlässiges System?
Oder anders gefragt: Ist deiner Meinung nach das Cobrra System nicht zuverlässig?
Hast du eigene Erfahrung damit?
Alles anzeigenÜbrigens:
Mein Cobra-Kettenöler ist ebenfalls mit Getriebeöl befüllt. Der Inhalt reicht ca. 1.500 km. Für den Urlaub nehme ich mir noch ein kleines Fläschehn Öl zum Auffüllen mit.
Echt? Nur 1500Km?
Ich hatte das mit dem Cobraöler so verstanden, dass man ungefähr bei jedem Tanken etwas auf die Kette dosiert (1/4 Umdrehung des Gewindedeckeckels). Dann müsste ja das Vorratsvolumen sehr klein sein, wenn das schon nach 1500Km (ca. 5 * tanken?) leer wäre.
Ich interessiere mich auch für den Cobraöler und daher bin ich immer an echten Erfahrungen und Aussagen von Nutzern interessiert.
Eigentlich finde ich das System ja theoretisch genial, bei jedem Tanken ein kurzer Dreh und fertig.
Ohne großes Elektronik- und Unterdruckgerödel👍.
Alles anzeigenhabe noch 10 Tage, schwitz, hab echt Bauchweh. Es geht quer durch Europa, 4.500 km. Sprich mit den 1.000 km zum Einfahren, müsste er 5.500 km halten.
Habe gedacht, bei einem Neumotorrad mit neuem Reifen auf der sicheren Seite zu sein.
Meine NC 750 X (Erstzulassung April 25) hat auch Tourance next als Erstausstattung.
Die haben jetzt nach ca. 8400 Km noch ca 2 mm vorne und 3 mm hinten.
Das was du vorhast, sollte mit deinen Reifen auf jeden Fall funktionieren.
Was meinst du eigentlich mit 1000 Km einfahren? Trennschichtreste gibt es eigentlich heute nicht mehr. Nach 50 -100 Km sollte alles OK sein.
Und was deine Messungen der Profiltiefe bei deinen Neureifen angeht, vielleicht lag da irgendwie ein Messfehler vor. Deine Angaben dazu sind nur sehr schwer virstellbar🤔.
Venturi :
Sorry, aber dein letzter Beitrag ist kaum zu verstehen. Du hast irgendwie innerhalb des Zitates geantwortet und der von dir vmtl. hinzugefügte Text ist nicht zuzuordnen.
(Anderen fällt das vlt. leichter, keine Ahnung)
Alles anzeigenDie Freiheit des einzelnen hört dort auf, wo die der anderen beeinträchtigt wird.
(Immanuel Kant)
Korrekt! Also sollte man den wenigen einzelnen lauten Rasern die Fahrfreiheit nehmen, damit nicht die Freiheit der überwiegenden Mehrheit normaler Motorradfahrer beeinträchtigt wird.
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5.) Kontrolle und Überwachung nicht. möglich/ zu teuer
6.) Streckensperrung, weil einfach
7.) Betrifft die Vernünftigen, die Idioten ballern woanders.
Problem verschoben.....
Genau so ist es!
Ausser Punkt 5)
Kontrollen sind sowohl möglich als auch durchführbar.
Aber die Konsequenzen für die Vollpfosten sind einfach nicht abschreckend.
Wenn man in der Zeitung lesen könnte: Bei einer Geschwindigkeits- und Geräuschkontrolle wurden 230 (oder wieviele auch immer) Führerscheine und Betriebserlaubnisse eingezogen, dann würde sich was ändern, ganz bestimmt 👍.
Aber momentan haben die Vollpfosten nicht so wirklich was zu befürchten. Und wir Normalen haben die Folgen in Form von immer mehr Streckensperrungen zu ertragen.
Das ist einfach nur eine totale Ungerechtigkeit!
Und wenn ich dann hier lese, dass es ja immer noch genug schöne Strecken gibt ...
Da fällt mir echt nix mehr zu ein 🤷🏻♂️.
Wenn sich jedes Jahr die Zahl der gesperrten Strecken verdoppeln würde, dann ist die komplette Motorradsperrung (für schöne Strecken) sehr nahe.
Ich vermute ja Folgendes (Achtung, Verschwörungstheoriealarm 😅):
Da nicht die wirklich asozialen Speed- und Krachjunkies gezielt und WIRKSAM verfogt werden, könnte man ja fast den Verdacht haben, dass die Vollpfostenfraktion instrumentalisiert wird, um allgemein gegen alle Moppedfahrer (also auch die unauffälligen) Stimmung zu machen.
Aber wie gesagt, das ist sicher nur eine Verschwörungstheorie 🤔.
Alles anzeigenAnsonsten bleibt gesetzlich derzeit nur, das - völlig unsinnige - Standgeräusch zu messen und sanktionieren.
Geschwindigkeitsmessungen sind ja auch noch eine Möglichkeit. Die Soundfetischisten halten sich ja üblicherweise auch nicht an Tempolimits.
Es bleibt halt doch dabei, dass kein wirklicher Wille zur Durchsetzung der für alle gültigen Regeln zu erkennen ist. In anderen Ländern klappt das.
Gibt es eigentlich auch viele Streckensperrungen in der Schweiz?
Alles anzeigenWarum geht das auf solchen Strecken nicht?
Klar geht das auf solchen Strecken. Aber solange nicht das zu laute Motorrad konfisziert wird und dem absurd schnellen "Rennfahrer" sofort die Fahrerlaubnis entzogen wird, wird sich nichts ändern.
Es gibt absolut keine Argumente, diese Rennen im öffentlichen Straßenverkehr nicht absolut hart zu verfolgen.
Das sollte zum Schutz der normalen Motorradfahrer und auch der Anwohner in den entsprechenden Gebieten vorangetrieben werden👍.
(Disclaimer: Ich bin wirklich nicht für einen übergriffigen Staat, aber übergriffige Motorradracervollpfosten sind mMn. mindestens genauso übel)
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Und das alles wegen einer handvoll unverbesserlicher die meinen sich über alle gesellschaftlichen Konventionen
hinwegsetzen zu können und dadurch den "Otto-Normal-Moppedfahrer" bei der Allgemeinheit in Misskredit bringen.
Muß das sein und irgendwann eskalieren? Macht euch euren Reim darauf.
Gruß, Thomas
Ich oute mich mal. Ich wäre echt dafür, diese Racing Vollhonks derartig drakonisch zu bestrafen, dass deren asoziales Verhalten wirklich und tatsächlich wirksam eingedämmt wird.
Es ist eigentlich unglaublich, dass so ein paar Vollpfosten dafür sorgen können, dass die überwiegende Mehrheit der Motorradfahrer in gesetzliche Geiselhaft genommen wird.
Ich habe volles Verständnis für die Menschen, die dort wohnen und sich durch diese Asis belästigt fühlen.
Wer Rennsporttraining betreiben will, soll das gefälligst auf Rennstrecken tun. Speerwerfer z.B. trainieren auch nicht auf öffentlich zugänglichen Plätzen.
Sorry für meine ehrlichen Worte, aber wenn ich an solche Typen denke, die die Sperrungen verursachen, könnte ich echt 🤮.
