Alles anzeigen...da muss ich nicht manuell rumfingern.
Manuell "rumfingern" muss ich auch nicht.
Ich schalte einfach mit dem Zeigefinger hoch und mit dem Daumen runter.
Die Tasten sind sehr gut platziert, die finde ich ohne rumzufingern.
Beiträge von Fraenker
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Aber doch nicht bei der RH09
Dann ist das bei der RH09 besser gelöst👍.
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Diese Möglichkeiten zu testen reizt mich einerseits auch sehr, aber was wird sein, wenn sie mir zu gut gefallen?
Vielleicht hat Honda Mohr in Mayen ja nicht nur die MT-07 Y-AMT, sondern auch eine X mit A2-Drossel als Vorführer.
Nicht, dass wir jetzt einen weiteren Rüffel für OT bekommen.
Zum Y-AMT könnte ich dir was sagen, aber dann wirds wohl wirklich viel zu sehr OT.
Einfach beide testen.
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Wenn du auf den Modusknofp drückst und du bist jetzt in User2 Modus, sollte es auch möglich sein wenn du in Sport willst auch den Weg untenherum nutzen zu können, Also den Knopf ziehen und nicht nach oben schieben???
Nein, das geht nicht.
Der Modusschalter ist ein Einbahn-Taster 🙁.
Es wäre auch toll, wenn man in der Konfuguration einen Menupunkt hätte, in dem man auswählen könnte, welche der fünf Modi überhaupt anwählbar sein sollen.
Dann könnte man z.B. einstellen: Nur Sport und User 1.
Das wär ja mal was feines für ein Sotwareupdate🙌.
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Ne, muss ich nicht. Wenn der untere Modus angezeigt wird, gehe ich mit dem Modus runter, dann bin ich im oberen Modus.
Obwohl ich nie im Regenmodus fahre, habe ich das ausprobiert.
???🤔.
Ich zeige einfach mal das Schaltschema, daraus geht es klar hervor, was ich meine.
Was du mit unterem/oberem Modus meinst, verstehe ich nicht.
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"Sport" gehört wie "Standard" und "Rain" zu den Modi, bei denen die Einstellungen Leistung, Motorbremsmoment, Drehzahlniveau und Traktionskontrolle fest voreingestellt sind. Bei "User1" und "User2" kann man die Einstellungen dagegen frei wählen. In jedem Modus kann man aber auch in den manuellen Modus schalten, was nur das jeweils eingestellte Drehzahlniveau "überschreibt". Alle anderen Einstellungen des gewählten Modus bleiben aber erhalten.
Nichts anderes habe ich geschrieben. Und gerade das "Überschreiben" des Drehzahlniveaus ist das, was mir momentan das stimmigste Fahrgefühl vermittelt.
Ach ja, um noch dem Threadtitel nachzukommen:
USER-MODUS nutze ich gelegentlich.
Eingestellt habe ich folgendes jeweils im Vergleich zu "Standard"
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Könnte man meinen, ist aber nicht so.
Im User-Modus kann man mehr beeinflussen als den Schaltzeitpunkt....
Klar, und all die Möglichkeiten kann man in M nutzen, indem man M mit dem passenden Modus kombiniert. Man kann ja sogar die User-Modi mit M kombinieren.
Deshalb habe ich ja auch erwähnt, dass ich momentan z.B. gerne die Kombi aus Sport und M benutze.
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Wenn der USER selber schaltet, ist das doch der USER-MODUS schlechthin😉.
Vielleicht noch eine kleine Anmerkung, warum ich momentan verstärkt in M unterwegs bin.
Wenn man situationsbedingt mal den Modus wechseln möchte, nervt es mich sehr, dass man sich immer nur in einer Richtung durch die Modi durchtakten kann.
Beispiel: Ich cruise gemütlich im Rain-Modus durch die Landschaft und möchte nun zum Überholen mal eben in den Sport-Modus wechseln. Dann muss ich erst user1, user2 und standard anwählen.
Ich weiß, ich kann ja auch manuell runterschalten, aber dann habe ich immer noch das zögerliche Ansprechverhalten von rain. Wie auch immer, ein schneller Wechsel zwischen den Modi ist nicht möglich wenn man nicht zufällig auf den nächsten Modus wechseln möchte.
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Ich programmiere spontan mit Daumen und Zeigefinger....
Nach vielem Rumspielen mit den Usermodi fahre ich momentan gerne im Sportmodus in Kombi mit M.
Diese eigene Kontrolle über die Gangwechsel gefällt mir 👍.
- Frūhes Hochschalten beim lockeren Cruisen oder beim Imverkehrmitschwimmen.
- Gänge hõher ziehen bei Bedarf
- Und das alles ohne ständig die Modi zu wechseln.
Naja, ist alles Geschmacksache und vlt. ändert sich mein Umgang mit dem DCT auch wieder, abwarten und Teetrinken.
Aber diese Variabilittät ist ja das schöne am DCT - immer so, wie man gerade mag😀.
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Es geht hier primär über das manuelle Kettenschmieren.
Da hast du natürlich Recht, keine Frage.
Aber den Cobrra-Öler sehe ich ehrlich gesagt als ein Hilfsmittel für eine regelmäßige manuelle Kettenölung an.
Sozusagen eine fest montierte Dosierspritze zur manuellen Betätigung bei Bedarf.
