Alles anzeigenAb wann gilt man denn hier als eine „ältere Herrschaft“ ?
Ich gehe jede Wette ein, dass du und ich locker dazuzählen 😉.
Beiträge von Fraenker
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Wozu braucht es überhaupt unterwegs einen Fahrzeugschein, in welcher Form auch immer?
Kennzeichen oder FIN mit der Handykamera erfassen, Daten zum Fahrzeug aufrufen und schon läuft die Kontrolle.
DAS ist digital!
Ich oute mich mal: Ich hätte auch kein Problem damit, wenn der Polizist mit einem entsprechenden Gerät meinen Daumenabdruck erfasst und den damit verknüpften Führerschein online überprüft.
Jaja, ich weiß, oggottogott der Datenschutz
.(So wie wir alle unsere Spuren im Netz hinterlassen, wäre der digitale Fingerabdruck noch das kleinste Problem. Aber wenn erst die Bedenkenträger das Ruder übernommen haben, gibt es nur noch Fortschritt im Schneckentempo auf dem Pannen(Seiten)streifen)
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Ob man hier jetzt auch Grundsatzfragen darüber, wofür man denkt, dass die NC
konzipiert ist, oder was man individuell mit seiner Maschine macht,
diskutiert werden müssen, weiß ich nicht.
Warum sollte man das nicht tun?
Es gibt hier ja nicht nur unsere Mitgliederblase. Sicher lesen auch Besucher hier mit und da könnte ich mir denken, dass der eine oder andere aus den Grundsatzdiskussionen etwas mitnehmen kann, beispielsweise:
- Hmm, offensichtlich ist die Nc genau das, wonach ich suche. Die werde ich mal ausprobieren.
oder
- Hmm, wenn ich das alles hier so lese, sollte ich vielleicht auch noch mal die Hornet Probefahren, bevor ich mich entscheide.
Und den TO interessiert der Thread offensichtlich sowieso nicht mehr. Daher kann man hier ja auch das Gespräch ruhig etwas fortführen, so wie sich auch im richtigen Leben Gespräche weiter entwickeln.
Der TO hat übrigens den Erklärungen hier nicht geglaubt und dieselbe Frage noch mal in einem anderen Forum gestellt. Das Echo war aber vergleichbar dem von hier.
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Was ich an der ganzen Sache nicht verstehe, ist folgendes:
Deutschland ist hier Vorreiter bei der Lösung eines Problems, welches gar keine Relevanz hat. Momentan gibt es da überhaupt keinen Handlungsdruck für derartige Spielchen.
Es sei denn, sie betrachten das als reine Übung für wirklich wichtige digitale Probleme, die gelöst werden müssen.
Ich meine, irgendwo gelesen zu haben, dass es immer noch Behörden gibt, die für die Datenübermittlung auf Faxgeräte angewiesen sind
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Kann jedoch das Eine oder Andere für mich mitnehmen...
Gruß KalleAlles klar, Kalle👍.
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man muss nicht jeden Thread komentieren.l
Das stimmt, aber dann schreibe ich auch wirklich nichts.
Ist doch etwas komisch, zu schreiben dass man nichts schreibt 🤔.
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Ich verfolge diesen Thread auch "nur lesend" und finde es "sehr interessant und unterhaltsam"...😉
Gruß Kalle
Aber jetzt musstest du dich doch mal kurz melden und kundtun, dass du ja eigentlich über diesem Thread stehst 😉.
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Egal jetzt, wo, wie und wann die Leistung ansteht, Fakt ist, es ist einfach nur bescheuert, bei jedem ausdrehen den Motor in den Begrenzer zu jagen.ENDE
Vielleicht habe ich es übersehen, aber hat hier irgend jemand geschrieben, dass er das tut oder womöglich sogar empfiehlt?
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He, Kinder, da schreibt einer (vermutlich ein Troll) einen Beitrag (sein bisheriger einziger Beitrag, keine Vorstellung, nix) , dessen Sinn ich nicht verstehe,... und ihr zerfleischt euch gerade wieder einmal,....
Naja, "Zerfleischen" ist vielleicht etwas stark übertrieben.
Mein Fehler war halt, von einem Drehmomentloch zu schreiben anstelle von einem Leistungstief.
Denn wie man es auch drehmomentet und wended, aus niedrigen Drehzahlen zieht die NC zwar wacker hoch, aber wenn man so etwas wie echte Beschleunigung erfahren möchte, geht es nicht ohne etwas mehr Drehzahl.
Ich möchte es mal so zusammenfassen: Von ihrem gut beherrschbaren Leistungsvermögen zeigt sie auch bei niedrigen Drehzahlen schon erstaunlich viel, aber als Basis stehen letzten Endes trotzdem nur 58 PS zur Verfügung.
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Allerdings bewahre frühes Schalten davor, etwa bei einem knappen Überholmanöver, unerwartet, nämlich schon bei 6.750/min, im Begrenzer zu zappeln.
Ich denke, dass dieses Begrenzerthema eher für die Modelle ohne DCT relevant ist.
Mit DCT klappt der Gangwechsel so schnell, dass man da nicht lange in der Begrenzerfalle "zappeln" muss - egal ob automatisch oder manuell.
