Alles anzeigenIch vermute du meinst diesen Beitrag hier:
Pfälzer NC Neuling">Pfälzer NC Neuling</a>
Yep, genau der wars 👍.
Alles anzeigenIch vermute du meinst diesen Beitrag hier:
Pfälzer NC Neuling">Pfälzer NC Neuling</a>
Yep, genau der wars 👍.
Ich belebe noch mal meinen eigenen Thread wieder 😀.
Vor kurzem hat sich jemand neu hier im Forum vorgestellt und Bilder von seiner NC gezeigt. Diese hatte er mit der kleinen Puig Sportscheibe ausgestattet und hat gelobt, dass nun zwar kein Wetterschutz aber auch keine Verwirbelungen mehr zu verzeichnen sind. Leider kann ich mich nicht mehr erinnern, wer das war.
Wie auch immer, ich selber hatte auch schon öfter darüber nachgedacht, wie es wohl mit einer kleineren Scheibe wäre, weil ich letztes Jahr mal eine MT-09 (also ein Naked Bike) probiert habe. Und das war verwirbelungsmäßig natürlich echt gut.
Logisch, wenn keine Scheibe für Verwirbelungen sorgen kann 🥸 .
Es scheint also für mich so zu sein, dass entweder eine Riesenscheibe a la Moto Guzzi California T3 oder gar keine Scheibe bzw. eine winzige passend ist.
Nur mal zur Verdeutlichung, ein echtes Rentnersegel a la Calli T 3:
(So Riesenscheiben passen aber nicht zur NC 😂)
Langer Rede kurzer Sinn:
Ich habe mir auch die kleine Puig besorgt und bisher bin ich echt zufrieden.
Da ich hauptsächlich Landstrassen fahre und daher überwiegend bis 100 Km/h unterwegs bin, fühle ich mich deutlich besser als mit den ständigen Verwurzelungen der Originalscheibe.
Wenn ich mal auf der Autobahn unterwegs bin, macht mir der erhöhte Winddruck im Schulterbereich bei meinem normalen Tempo bis ca. 130 Km/h und nur manchmal kurzfristig etwas mehr auch nichts aus.
Zunächst mal bleibe ich also bei dieser Variante.
Hier noch ein paar Eindrücke von der Optik:
Vielleicht ist es ja eine Anregung für den einen oder anderen hier 🙂 .
Alles anzeigen8000 km wären mir irgendwie zu wenig. So 12000km wären nice.
So ganz allgemein kann ich das absolut nachvollziehen.
Da aber dieser Reifen ein Sportreifen mit etwas weicherer Mischung daherkommt, habe ich das für mich selber etwas relativiert.
Ich erwarte einfach nicht dieselbe Laufleistung wie bei den zuvor montierten T33.
Und bezogen auf den Kaufpreis wären 8000 Km für mich eben akzeptabel.
Naja, erst mal abwarten, wie die sich insgesamt so benehmen. Noch ist es definitiv zu früh für eine abschließende Meinung.
Alles anzeigenHallo,
wie schön, bei mir klappt das leider mit dem gemütlichen hinterherfahren bei meiner Frau nicht. Muss eher darauf achten hinterher zu kommen…😎
Da ist nix mit Sprit sparen…😀
Gruß Kalle
Das musst du positiv sehen. So kann halt deine Frau gemütlich hinter dir herfahren und Benzin sparen. Es bleibt in der Familie 😃
Klar, jeder darf das frei äußern.
Nicht nur ich 😉.
Alles anzeigenZwei sind immer dabei. Die sehr-penibelen und die mir-scheiss-egalen.
Und die Oberschlauen, die alle anderen ganz cool einordnen 😗.
Alles anzeigenDas ändert hauptsächlich die N1 bzw. N2
Lage bei der eigentlich nur der Hintern der NC höher oder niedriger kommt
Ein guter Daumenwert für die Federspannung ist folgende Regel.
Unter Belastung im Stand sollte das Federbein zu ca. 30% eingefedert sein.
Alles anzeigenDie Knotrollleuchte kann man leicht übersehen.
Genau das ist das Problem. Aber wie ich an anderer Stelle schon erwähnte, die Information ist der Elektronik bekannt - man müsste nur das Wechseln von N auf D unterbinden, wie man es auch mit dem ausgeklappten Seitenständer macht.
Zwischenstand nach ca. 1000 Km:
Profil vorne: 3,9mm
Profil hinten: 5,2mm
Alles anzeigenHaupständer. Seitenständer änderte nix an der fließgeschwindigkeit. Ich Wechsel auch gerne kalt, lass über Nacht ablaufen.
Man kann ja beises kombinieren. Man kommt von der Tour nach Hause, und lässt das heiße Öl in die Wanne. Man kann das ja trotzdem über Nacht so stehen lassen und in der Abkühlphase fließen bis zum nächsten Morgen noch die restlichen paar hundert Milliliter raus.
Oder hast du einen bestimmten Grund, das Ölabkassen erst im kalten Zustand zu beginnen?
Wenn ja, wäre es echt interessant, den Grund zu erfahren 🤔.