Beiträge von Fraenker

  • 24000 km Inspektion

    Gibt es einen anderen Thread, in dem du deine Eindrücke der neuen Gabelfedern schilderst?

  • 24000 km Inspektion

    Ventilspiel ist nur alle 24000Km zu prüfen, egal ob mit oder ohne DCT.

    Also ist die 12000er deutlich günstiger, ich glaube das waren ca. 250€.

    Mit DCT wird ein Extra Ölfilter getauscht und ein kleines bischen mehr Öl wird wohl auch gebraucht.

    Ich schätze, beim Schalter wird es tendenziell ein paar Euronen günstiger.

  • 24000 km Inspektion

    Hallo, ich erwecke duesen Thread mal wieder zum Leben, da ich vor drei Wochen die 24000er für einen meiner Meinung nach fairen Preis habe machen lassen.


    Das war bei Honda Kutscher.


    Bezahlt habe ich incl. Öl und überhaupt allem benötigten Material 404,27€.

    Sie meinten noch, dass sie das Ventilspiel nur kontrolliert haben und nichts einstellen mussten.

    Sonst wäre es teurer geworden.

    Naja, ich denke, die ganze Arbeit, um die Ventile zu erreichen war ja auch ohne Einstellerei nötig.

    Egal, ich finde den Preis wirklich OK und ein Ersatzfahrzeug (auch eine NC) bekam ich auch kostenlos.

  • Michelin Pilot Power 2CT

    Kleiner Zwischenstand nach ca. 3800 Km:

    Ich denke, die Tabelle ist selbsterklärend.

    Die Trendlinien lassen eine Laufleistung von ca. 8000 Km erwarten

    Ich muß noch erwähnen, dass ich die Profiltiefe nicht jedes Mal an zig Stellen messe und dann den Mittelwert nehme.


  • Schuberth J2, eure Meinungen/Erfahrungen zu diesem Helm ?

    Zitat aber muß jeder selber bewerten:

    Die Verwirrung stammt von einer Gesetzesänderung aus dem Jahr 2015. Damals wurden Kopfhörer, Ohrstöpsel mit Audiofunktion und Bluetooth-Ohrhörer beim Fahren verboten. Viele Medien berichteten verkürzt, dass "Kommunikationssysteme verboten" seien. Tatsächlich bezog sich das Verbot aber auf Geräte im oder am Ohr.

    Die französischen Behörden stellen inzwischen ausdrücklich klar:

    • ✅ Erlaubt sind im Motorradhelm integrierte Kommunikationssysteme (Sena, Cardo, LS2, Schuberth usw.).
    • ❌ Verboten sind In-Ear-Kopfhörer, AirPods, Ohrhörer oder ein einzelnes Bluetooth-Headset am Ohr.
    • ❌ Auch das Telefon in der Hand ist selbstverständlich verboten.

    Wie sieht die Praxis aus?

    Nach den Berichten vieler Motorradfahrer und Reiseveranstalter werden die üblichen Helmkommunikationssysteme in Frankreich problemlos genutzt. Es sind keine Fälle bekannt, in denen Motorradfahrer allein wegen eines außen am Helm befestigten Sena- oder Cardo-Systems regelmäßig kontrolliert oder belangt würden.


    Für mich selber würde ich entscheiden, mit meinem Sena S 50 auch nach Frankreich zu fahren. Aber wie gesagt, muß jeder selber für sich entscheiden 🤷🏻‍♂️.

  • Schuberth J2, eure Meinungen/Erfahrungen zu diesem Helm ?

    Es ist vlt. eine Überlegung wert, nicht ein speziell für einen Helm vorgesehens Kom. zu nehmen. Das kann man nicht mal eben bei einem Helmneukauf umbauen. Ist mir so ergangen. Dann habe ich für den neuen Helm das universelle Sena S 50 genommen. Das könnte ich in jeden Helm bauen.

  • Kleine Hommage an ein tolles Motorrad

    Hallo Kalle, ist bei mir auch so.

    Aber wenn ich beim langsamen Manövrieren intuitiv die hintere Bremse betätigen möchte und die vordere funkt mir dazwischen und macht die Fuhre instabil, dann mag ich das nicht.

    Aber jetzt ist es mMn. auch genug vom Bremsen 😁.

    Insgesamt ist die NC schon eine ganz eigene Klasse von Motorrad, quasi unvergleichlich im positiven Sinne.

    Deine Hommage ist schon goldrichtig 👍.