jo, bei mir ist es ähnlich.
Grip bei nasser Fahrbahn steht bei mir ganz oben im Pflichtenheft.
Man fährt ja schlieslich immer bei schönem Wetter los, aaaaaaber...
wenn die Tour etwas länger dauert kommt man irgendwann meist in eine etwas unangenehmere Wettersituaion.
Und da sollten die Reifen nicht das Kriterium sein, das sagt: "Jetzt aber halt und runter vom Moped".
tja, da wollte ich dir eine Freude machen und schon wars ein Griff ins Klo.. 
aber ja, die Tests enden inzwischen wohl so das derjenige der am meisten Werbung in der Zeitung macht, den Test auch gewinnt.. 
habs gerade im Radio gehört.
der ADAC testete E-Autos Kleinwagen.
Dein Inster belegte den hervorragenden 1ten Platz.
Dachte, das kann ich dir nicht vorenthalten.
1 Grad, saukalt weil feucht.
frühmorgens hatte irgendwer die Gegend mit weißem Puderzucker bestäubt.
Hat sich aber inzwischen aufgelöst.
oh ja, das würde mich auch sehr interessieren.
die Suzi SV 650 (egal welche ) ist eine "saugute" Maschine.
die V-strom sollte auch wert sein einen Blick drauf zu schmeissen.
die Yamaha Mt-07 solltest du dir auf jeden Fall angucken.
Die CF-Moto 675 NK ist auch mehr als einen Blick Wert.
Die Honda Trans Alp 750 sollte auch besichtigt werden
Die Kawa 650 Versys will ich nicht vergessen, weil die auch ein sehr gutes Moped ist.
Das wären die Mopeds, die ich mir auf jeden Fall angucken würde, wenn ich von meiner geliebten NC weg will / oder ein zweites Moped brauche.
Evtl. habe ich dir ja damit ein bischen weiter geholfen
Werner
also mir gefiel das "Ösi Video" von Fraenkie besser.
Nicht so viel rumgerede.
Informationsgehalt mehr als ausreichend.
meiner meinte:
Kurven fährt man mit den Reifen und nicht mit dem Lenker.
Letztendlich die gleiche Aussage..
es geht nichts über ein Fahrsicherheitstraining mit dem Moped.
Aber ich bin auch ein sehr großer Fan von dem Buch.
dieses Buch hat mir in punkto Kurvenlinie und Fahrverhalten sehr viel weitergeholfen.
Ich halte dieses Buch für ein "must have" das eigentlich jeder lesen sollte.
Ich habe auch noch das zweite Buch von ihm:
Motorrad Training alle Tage.
Ob ein anderer das was ich aus diesen beiden Büchern gelernt habe nachvollziehen kann weis ich nicht.
ich denke das die Bücher verständlich geschrieben und nachvollziehbar sind
Aber wohlgemerkt:
Ich spreche hier für mich.
bei meiner "alten" 700er kann man im 6ten mit 60 km/h fahren.
Aber...
erst hochbeschleunigen, langsamer werden und dann schön dahinrollen.
das geht dann mit 60km/h.
Aber beim Anfahren und Beschleunigen geht das bei mir nicht.
Halten und dahinrollen lassen mit 60 km/h im 6ten das geht.
