Jo.
wur sind gespannt (und natürlich etwas neidisch auf dich im wunderschönen Thailand).
viel spaß mit deiner NC bei Ausfahrten. Von hier aus könnte man gewissermassen die komplette Asiatische Seite erkunfden (Laos, Myanmar, Vietnam usw..) wenn man genug Zeit dafür hat.
Bin sehr gespannt auf Bilder von deinen AUsfahrten ( ob mit NC oder Roller, egal) 
Werner
abs brau cht man erst dann wenn es wichtig ist.
Btw merkt man das nichtvorhandensein dann sehr schnell bei einer Notbremsung.
Aber Blinkerückstellung ist hier das Thema. (wenn auch nicht unbedingt sicherheitsrelevant).
Wenn man ein aufmerksamer Fahrer ist und fleissig seinen Blinker zurückstellt, dann braucht man das nicht.
Ich gehöre da auf jeden Fall nicht dazu, da ich gerne mal den Blinker vergesse.
Aber ich bin trotzdem etwas skeptisch, weil ich bei meinem Auto auch ab und an merke das die Blinkerrückstellung nicht ganz so funzt wie ich es gerne hätte.
Aber das ist mein eigener sehr spezieller Vorbehalt.
Wahrscheinlich werde ich es akzeptieren wenn es die Mopeds nur noch mit automatischem Rücksteller gibt, aber selber nachrüsten werde ich nicht.
ein bischen Recht bedeutet aber im Umkehrschluß das er zum größten Teil falsch liegt..
schöne Tour.
gratuliere dir zu so vielen Pässen.
Die NC ist da sowieso eines der besten Fahrzeuge (wenn man nicht unbedingt als Knieschleifer unterwegs sein will).
Wichtig ist, das du wieder gesund zuhause bist und ein wunderbares Erlebnis hinter dir hast.
geil, so eine Reifenkombi habe ich auch noch nie gesehen.
Die Frage ist, wie sich das Fahrverhalten verändert...
Off road dürfte er hinten mehr Grip haben aber wie verhält sich dann der Straßenreifen vorne dazu?
Jo, ich bewege mein Moped vorzugsweise auf asphaltiereten Straßen und ab und an auf Schotterwegen.
Für wirkliches Gelände würde ich eine kleine Enduro bevorzugen, so ne 300ccm bis 450 ccm Waffe, die wirklich auf Gelände ausgelegt ist und vor allem wenig Gewicht hat.
Ich kenne das ein bischen von der Bundeswehr her wo ich ab und an mit den 175er Hercules durchs Gelände ratterte. Das geringe Gewicht ist da ein Riesenvorteil.
Aber bei dem Test war man doch wohl nicht in schwieregem Geläuf unterwegs?
jo, das wäre natürlich einen Beitrag mit Bildern wert, aber ich habe machen lassen und nicht selber gemacht.
Von daher natürlich auch keine Bilder.
Aber da die 700X und die 700s ja baugleiche Motorräder sind war es klar das der Lenker passen musste.
Aber es war auch genauso klar das bei 6cm Höhenunterschied die Kabel nich passen würden.
Von daher eben auch gleich die Kabel der X mitbestellt, weil die ja eben für den höheren Lenker ausgelegt sind.
Wie schon mal gesagt.
Der Gewinn ist unbezahlbar. Ich sitze total entspannt und kann mich voll aufs "Geniessen" konzentrieren.
Der einzige Schwachpubkt ist noch der Sitz. Aber ich probier jetzt mal das Schaffell aus...
tja, Ihr habt gesagt was auch mein Problem ist.
7000 € Aufpreis zu meiner gebrauchten NC700 S, die ja eigentlich gut genug fährt für mich.
aber ist es das wert...
und woher die 7k nehmen und nicht klauen... ?
Na ja. warten wir es ab, evtl ist mir die Glücksfee hold und ich gewinne doch mal was im Lotto, dann relativieren sich die Überlegungen..
jo, ich kann hier ebenfalls mitreden.
Ich bin zwar mit meinen Dunlop vom Fahrverhalten sehr zufrieden werde aber wohl das nächste Mal andere Reifen montieren lassen.
was das dann für welche werden ...... ?
Weis ich noch nicht, Michelin ist im mom gut.. aber ich werde sehen wenn es soweit ist was das "Angebot an neuen Pneu`s" hergibt und was es leistet und ich mir leisten kann.
ich schließe mich mal meinen Vorrednern an.
Ein Verbrenner Verbot 2035 wird es nicht geben weil die Voraussetzungen dafür nicht geschaffen werden.
Da müsste mit Vollgas genau in die Richtung gearbeitet werden das man es schafft, sowohl von der Industrie, als auch von der politischen seite her ( auf die die Industrie mit "Beratern" einfluß nimmt).
Dann kommt dazu noch der Mangel an bezahlbarem Wohnraum um "Arbeitsnah" wohnen zu können, das Fehlen an Lademöglichkeiten (bezahlbar), das schlechte Schienennetz der Bahn (die Jahrzehntelang immer nur "Verwaltet" aber nichts getan hat) usw. usw. usw.
Es könnte immer noch klappen, wenn alle Beteiligten mit Hochdruck an die Sache rangingen und es auch wirklich wollten...
Aaaaaber...
da liegt wohl der wahre Grund ..
Wollen es die Beteiligten wirklich alle?
Ein Verbrenner aus 2035 bedeutet ja das ab 2035 keine neuen Verbrenner mehr verkauft werden dürfen.
Wenn man sich also die Jahre davor damit eindeckt (wenn es finanziell möglich is) könnte man ja normalerweise bis 2045 oder länger noch den Verbrenner fahren.
was bedeutet das wir ja eigentlich noch 20 Jahre Zeit haben.
Nun, wir werden sehen was unsere schlauen Politiker da aushecken...
Ich bin nach allen Seiten offen, werde beobachten und mir meinen Kia Venga sehr warm halten damit ich ihn nicht unnötigerweise evtl zu früh gegen ein anderes Fahrzeug austausche.
