Sag mal, meinst Du das Ernst?
Auf dem Seitenständer kann die Kette nicht lockerer sein als auf dem Hauptständer.
Auf dem Hauptständer ist das Hinterrad unbelastet, auf dem Seitenständer steht die Maschine drauf.
Und beim Nachstellen der Kette misst Du den Abstand der Kette zur Schwinge oder zum Kettenschutz. Du musst nicht die Kette anheben?
Befass dich dazu vielleicht nochmal intensiv mit dem Handbuch.
Den Genesungswünschen schließe ich mich an. Allerdings weiß ich, dass drei gebrochene Rippen und Prellungen wacker schlimm genug und mit massiven Schmerzen verbunden sind.
Ibu, Tillidin oder Novamin werden sicher viele Tage deine Freunde sein.
Halt durch - auch wenn es sich grad vielleicht anders anfühlt - es wird wieder besser!
Den Hirsch würde ich mir beim zuständigen Jagdpächter direkt reservieren und zerlegt / tiefgefroren einlagern.
Dann kannst Du ihn voller Genugtuung verspeisen.
Hast Du eine Versicherung, die Dir deine NC ersetzt?
Ich glaub ich hab's vorhin selber rausgefunden:
Es klappt nicht (oder nicht zuverlässig) wenn die Zündung beim Tanken an war.
Ich habe mir für die Touren einen "dummen" Schlüssel ohne Transponder schleifen lassen, damit ich unterwegs das Helmfach schnell öffnen kann.
Manchmal lass ich dann beim Tanken die Zündung an.
Das scheinen die Momente zu sein, wo es nichtfunktioniert.
Ja, das ist ja auch so dokumentiert. Das passt so.
Kenn jemand von Euch das Problem, dass - trotz korrekter Einstellung das Rücksetzen des Trip 1 beim Tanken sporadisch nicht klappt - selbst wenn der Tank halb leer war?
Die Schutzkleidung könnte nen Unterschied machen.
Wenn ich mit Motorradjeans oder Textilhose fahre, spür ich auch wenig.
Mit meiner KhaoAir Meshhose spür ich die Wärmeabstrahlung an den Beinen grad schon auch.
Ich halte das ganze Projekt für mißverstanden!
Für die Montage des Schutzes muss (außer dem Kettenschutz) nichts abgebaut werden.
Wenn die Tieferlegung das verhindert, dann wird der Schutz auch so nicht passen, weil dann der Abstand vom Schutz zum Reifen nicht mehr reicht.
Meine hat auf die letzten 26.000 auch kein Öl gebraucht.
Alles anzeigenmal eine dumme Gegenfrage:
Messt Ihr/Du tatsächlich auf Tour den Ölstand?
Wenn ich zwei / drei Wochen, über 1.000 km und / oder mit viel
Last (z.B. in den Alpen) unterwegs bin, durchaus.
Ich hab jetzt mal ne dumme Frage:
Habt ihr Fahrer mit Einschraub-Ölthermometern dann auf Tour
den Original-Peilstab dabei um den Ölstand zu messen?
Oder habt ihr euch am Thermometerhals irgendwelche Markierungen angebracht?
