Beiträge von RobbiTobbi

Zitat von CharlieHH

Magst Du uns auch verraten welche Teile??

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Klar , Kofferträger GIVI, Hauptständer, Handprotektoren und die Steckdose mit Halteplatte.
Bei der Inzahlungnahme spielen sie keine große Rolle, ich hätte sie mir also wieder kaufen müssen. Auch ein Vorteil wenn man beim gleichen Modell bleibt

Ach ja, und Nummernschild natürlich. Die Nummer habe ich behalten

So, jetzt habe ich es doch getan. Sowas passiert mir immer wenn ich Langeweile (Urlaub) habe

Heute habe ich meine 700er abgemeldet und eine 750er angemeldet. Nach 18.000 km hat mir der Händler ein Angebot unterbreitet, dass ich nicht ausschlagen konnte.
Jetzt werden diverse Anbauteile getauscht und morgen hole ich sie ab.

Vorher bin ich noch einmal eine Versys 650 gefahren um auch sicher zu gehen
Folgende Motorräder bin ich bisher gefahren: BMW 650 GS und BMW 800GS (Fahrschule), BMW 700 GS, NC750X DCT, Honda Crosstourer, Kawa Versys 650, Honda CB 1100.

Keine Frage, alle Motorräder sind gut! Aber bei der NC passt für mich einfach alles.
Zuerst habe ich nach ca. einem Jahr/8000km unbedingt mehr Leistung haben wollen und immer wieder nach entsprechenden Maschinen geschielt. Das schließe ich für die weitere Zukunft auch nicht aus. Die Probefahrten und Erfahrungen mit stärkeren Modellen haben mir aber gezeigt, dass ich die Mehrleistung selten brauche oder nicht bewältigen kann.

"Mein" Fazit:
Ich ersetze das Bewährte durch das Gute

Reeeeeeeeespekt

Für das 200.000er Foto möchte ich Dich aber rasiert sehen

Zitat von HondaBiker

Hallo,

ich fahre eine NC 750 X DCT EZ 04/2015 mit inzwischen
5.450 km auf dem Tacho.

Meine Reifen habe vorne zwischen 1,6 und 2,2 mm.
Hinten zwischen 2,5 und 3,5 mm.

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Hallo Günter, wenn deine vorderen Reifen nur noch 1,6 mm haben, müssten sie ja bald getauscht werden. Oder täusche ich mich da?
Dann noch bis zu 3000 km?
Hinten könnten es bei kontinuierlichem Verschleiß tatsächlich noch 2500 km werden
Dann bist du bei ca. 8000 km. Akzeptabel?
Mit meinen Pirelli Angel GT werde ich auch "nur" 9000 km schaffen.

Hier mal ein dezenter Hinweis auf die Umfrage im Forum bezüglich der Laufleistung
http://www.nc750.de/forum/viewtopic.php?t=7228
Wieviel Km sind Eure Dunlop D609 auf der 750X gelaufen?

Zitat von DC-Honda

Was verstehst du unter "Der Verschleiß ist normal"?

Habe eine 2015er Modell, bei 2600km war das Profil unter 2mm, bei 2900km, als sie gewechselt wurden wurden wurden die Verschleißanzeiger eben.

Hätten sie 5 bis 6000km gehalten, wäre es ja noch in Ordnung gewesen ... eben nach dem Motto "Irgendwo wird Honda schon gespart haben" und "typisch Original-Bereifung". Aber keine 3000km ist für einen heutigen Motorradreifen einfach nicht annehmbar (spezielle Reifen ausgenommen).

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"Normaler" Verschleiß hängt natürlich von vielen Faktoren ab. Wer schon länger Motorrad fährt und öfter Reifen gewechselt hat, kann seinen Wert wahrscheinlich einschätzen.
Ich wäre bei meiner Fahrweise und Erfahrungen mit 9.000 -10.000 km bei einem normalen Verschleiß. Reifenbedingt kann das natürlich abweichen, aber 7000 km würde ich schon erwarten.
Bei Dir ist der hohe Verschleiß aus meiner Sicht NiCHT normal.
Es sei denn Du bist ein sehr sportlicher Fahrer

Hallo zusammen,

inspiriert duch ein englisches Forum, fände ich es mal ganz interessant zu wissen, wie weit Ihr bisher mit der Serienbereifung Dunlop D609 der 750X gekommen seid.
Ich weiß, es gibt einen ausführlichen Thread mit verschiedenen Aussagen, aber keine Übersicht. Wäre mühsam das alles zusammenzutragen

Zitat von sin_moto

Hast du da überhaupt einen Unterschied feststellen können, für den sich das Umsteigen lohnen könnte?

Es grüßt
sin_moto

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Na ja, es sind eher finanzielle Gründe. Gutes Angebot vom Händler, anstehende Inspektion und Reifen,...
Bei der neuen ein interessantes Angebot und die 4-jahres Garantie.
Allein der andere Motor rechtfertigt sicherlich keinen Umstieg für mich.
Ich werde auch noch eine Nacht drüber schlafen

Wo wir schon beim "fremdgehen" sind
Bin heute mal eine Kawa Versys 650 probegefahren. Plane von einer 700x auf 750x umzusatteln. Momentan gutes Angebot vom Händler.
Ist schon nicht schlecht. Toller Motor, nachdem ich mich an das Drehzahlband gewöhnt hatte, hat es sehr viel Spaß gemacht. Windschild war nicht so toll, Verwirbelungen am Helm. Sitz war ok.
Die Motorleistung hat mich schon ein wenig nervös gemacht.
Die Heimfahrt wieder auf der 700. Und ich fühlte mich wie zuhause.
Mal vom Preis abgesehen und vieler anderer Vor- und Nachteile bin ich vermutlich doch eher der "Dieselfahrer". Drehmoment aus dem Keller und bei Bedarf eigentlich genug Power. Zumindest für mich.
Werde wohl doch bei Honda bleiben. Erst mal drüber schlafen...

Zitat von DC-Honda

Habe sie hier bestellt: http://www.helmexpress.com/kappa-k22-seitenkoffer-22l

Mit dem Gutschein "URLAUB15" ... was 15% ausmacht. Hätte eigentlöich laut facebook nur noch bis gestern gelten sollen, aber scheint heute auch noch zu gehen.

Liegt kurz hinter Bregenz in Österreich, Versand nach D ist aber kostenlos.

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Gute Wahl für das "Alltägliche" kann ich bestätigen. Wirken nicht so breit und mächtig wie andere Kombinationen. Bilddokumentation: http://nc700-forum.com/forum/n…-nc700x-saddlebags-6.html

Für den Urlaub habe ich noch die E360. TIPP: Momentan gibt es die baugleichen in 44 Liter bei Louis von Kappa. Auch Monokey-System, müssten also an den Träger passen. https://www.louis.de/artikel/m…4l/10025920?list=96724267