Beiträge von RobbiTobbi

  • Manuelle Kettenpflege

    In der Woche hatte ich meine erste Regenfahrt und anschließende Wäsche. Erst mit Hochdruckreiniger vorreinigen und zuhause wie sonst üblich nachgewaschen.
    Auch nach dem Waschen keine Anhaftungen von Dreck und Schmutz an der Kette. :shock: Es war weiterhin ein deutlicher Film des Rewitec Kettensprays zu fühlen, sehen kann man ihn nicht. :D
    Zur Sicherheit und zum Korrosionsschutz die Kette hauchzart mit dem "kostbaren" Kettenspray benetzt. ;)
    Man muss sich erst einmal an die andere Dosierung gewöhnen. :whistle:

  • Schablone Lackschutzfolie "Tank" NC 750/700X

    Hallo zusammen,


    an meiner 700er hatte ich auch schon das Problem, dass durch einen "Kunstleder"-Aufsatz meiner Hose an der Knie-Innenseite der Lack an der Tankatrappe immer leicht verkratze und mit der Zeit matt wurde. Schwarz glänzend ist da nun sehr empfindlich! :|
    Nun habe ich wieder eine Lackschutzfolie gefertigt und mir gleich eine Schablone für alle Fälle gemacht :D


    Vielleicht kann sie jemand gebrauchen :roll:


    Ist ein PDF Dokument zum Ausdruck und ausschneiden. Für eine nötige Skalierung beim Ausdruck habe ich auch gleich die entsprechenden Maße angegeben ;)

  • Manuelle Kettenpflege


    Bisher noch nicht.
    Die Filmstärke ist kaum auszumachen, eher wie bei meinem Getriebeöl vorher. Es klebt ein wenig, aber lange nicht so wie beim Kettenspray.
    Ich habe mal den Gießkannentest gemacht :D . Wasser perlt sofort ab!

  • Manuelle Kettenpflege


    Hallo zusammen, habe meine jungfräuliche Kette entfettet und auch mit Rewitec behandelt. Kann die obigen Erfahrungen von Michael bisher nur bestätigen. :handgestures-thumbupleft:
    Nach 100 km bisher kein sichtbares und spürbares (Fingertest) abschleudern, absolut transparent und ganz leicht klebrig. Allerdings auch keine Anhaftungen von Schmutz oder Staub.
    Nach der ersten Fahrt noch einmal leicht nachgesprüht. In einem anderen Forum hat jemand berichtet, dass er alle 800-1000 km nachbehandelt hat und die Kette trotzdem eine hohe Laufleistung hatte. Da würde sich der Preis ja relativieren :think:
    Mal sehen, ich berichte auch weiter. ;)


    Hier mal ein paar Bilder:

  • Wechsel von NC700X auf NC750X


    Klar 8-) , Kofferträger GIVI, Hauptständer, Handprotektoren und die Steckdose mit Halteplatte.
    Bei der Inzahlungnahme spielen sie keine große Rolle, ich hätte sie mir also wieder kaufen müssen. Auch ein Vorteil wenn man beim gleichen Modell bleibt ;)


    Ach ja, und Nummernschild natürlich. Die Nummer habe ich behalten 8-)

  • Wechsel von NC700X auf NC750X

    So, jetzt habe ich es doch getan. Sowas passiert mir immer wenn ich Langeweile (Urlaub) habe :shifty:


    Heute habe ich meine 700er abgemeldet und eine 750er angemeldet. Nach 18.000 km hat mir der Händler ein Angebot unterbreitet, dass ich nicht ausschlagen konnte.
    Jetzt werden diverse Anbauteile getauscht und morgen hole ich sie ab.


    Vorher bin ich noch einmal eine Versys 650 gefahren um auch sicher zu gehen ;)
    Folgende Motorräder bin ich bisher gefahren: BMW 650 GS und BMW 800GS (Fahrschule), BMW 700 GS, NC750X DCT, Honda Crosstourer, Kawa Versys 650, Honda CB 1100.


    Keine Frage, alle Motorräder sind gut! Aber bei der NC passt für mich einfach alles.
    Zuerst habe ich nach ca. einem Jahr/8000km unbedingt mehr Leistung haben wollen und immer wieder nach entsprechenden Maschinen geschielt. Das schließe ich für die weitere Zukunft auch nicht aus. Die Probefahrten und Erfahrungen mit stärkeren Modellen haben mir aber gezeigt, dass ich die Mehrleistung selten brauche oder nicht bewältigen kann.


    "Mein" Fazit:
    Ich ersetze das Bewährte durch das Gute :dance: