Zitat von SirKuerbisAlles anzeigenDas wurd in einem Reifenthread mal behandelt, ich meine man kam darauf, dass sich die Lauffläche aufgrund der großen Rillen wölbt. Dadurch kommen die Bögen wohl zustande.
Vermute ich auch. Sieht bei mir ähnlich aus. Hatte ich bei den Dunlop D609 auch schon.!
Gruß, Tobias
Als erstes ist sicherlich schon einmal das Warmfahren wichtig. Das gilt aber grundsätzlich für die gesamte Dauer der Motorrad Nutzung. Bis zum ersten Ölwechsel habe ich es etwas ruhiger angehen lassen, danach bin ich ganz normal gefahren. Wobei ich da auch eher selten die 5000 Umdrehung pro Minute erreichen.
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Hallo zusammen,
ich glaube Conti (Trail Attack 2) liefert verschiedene Varianten aus, bei den vielen unterschiedlichen Profiltiefen bei Neureifen 
Hier mal meine Daten und im Foto als Beweis 
Der Reifen hat nun 1300 km gelaufen. Auf dem Foto ist ein Reifenprofilmesser zur besseren Sichtbarkeit. Gemessen habe ich aber mit eine Schieblehre jeweils in der Reifenmitte. Nach Aussen wird die Profiltiefe natürlich geringer.
Vorderreifen neu 4,2 mm, nun 4 mm
Hinterreifen neu 7 mm, nun 6,2 mm
Man kann den Verschleiß auch einigermaßen an dem Schriftzug erkennen.
Bisher bin ich sehr zufrieden. Wir arbeiten gerade an einer neuen Vertrauensbasis, die sein Vorgänger ordentlich versa** hat 
Zitat von ShortyAlles anzeigenMorgen wird der hintere CTA2 nach 5400km ersetzt....
Er hat zwar noch etwas über 3mm Profil und würde wohl bei gleichem Verschleiss wohl so um 7000km schaffen. Da es aber am Freitag für 9 Tage an den Gardasee geht und da sicher 3000 + Kilometer dazu kommen wird er vorher gewechselt. Dann wird sich zeigen ob der extreme Reifenverschleiss der letzten Monate wirklich dem nachlassenden Federbein geschuldet ist..... Im Moment ist das nur eine Vermutung.
Der vordere Reifen hat noch etwa 4mm Profile. Neu soll der soweit ich mal gelesen habe 5.5mm haben (hinten 9 oder 9.5). Würde also heissen - immer vorausgesetzt der Verschleiss bleibt gleich - das der vordere nochmals 5400km plus nochmals mindestens 3000km laufen würde. Das wären dann in etwa 14000km - so lang hat noch kein Vorderreifen bei mir überlebt - nicht mal zu meinen Anfänger Zeiten..... Ist natürlich alles nur Theorie und wird sich dann zeigen... Aber es lässt mich für den Hinterreifen weiter hoffen......
Wie auch immer - ich werde dann wieder berichten.....
Ich habe die CTA 2 neu mit Messchieber in der Mitte gemessen.
Hinten 7mm und vorne 4,2 mm.
Das relativiert ja deinen Verschleiß wieder
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Oder die Dunlop D610 leiden an der selben Krankheit wie die D609 von der X. Mag er nur nicht zugeben.
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Zitat von RobbiTobbiAlles anzeigen
So schnell kann es gehen. Heute meinen FHH mit Fotos angeschrieben. Bei 2830 km ist der Vorderreifen nun an einer Stelle bei 1.6 mm angekommen
Der Hinterreifen hat 3,4 mm.
Das wird wohl nix mit 6500 km.
Mal sehen was der Händler sagt.
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Soooo, heute nach 3350 km neue Conti Trail Attack 2 auf Kulanz bei Freundlichen 
in Uslar bekommen.
Die Dunlop hatten vorne stellenweise 1,4 und hinten in der mitte 2,8 mm.
Die Rückfahrt war schon einmal vielversprechend. Da steht der Tour ins Sauerland am Wochenende nichts im Wege!
Mal zur Info:
Die Conti haben vorne 4,2 mm und hinten in der Mitte 7 mm Profltiefe im Neuzustand.
Zitat von Berliner NC-FahrerAlles anzeigenHab mir ne Lenkerverlegung zugelegt. Hab jetzt ne schöne aufrechte Sitzposition.
Hallo Rene', welche hast du benutzt? Probleme mit den Leitungen gehabt?
Zitat von ScootertouristAlles anzeigenHi,
so prickelnd hat der CTA2 nicht beim Motorrad-Reifentest abgeschnitten.
Viele Grüße, Alex
Ich neige ja auch zu einer gewissen "testhörigkeit", egal was ich kaufen möchte. Aber bei Motorradreifen gibt es meiner Ansicht nach zu viele ausschlaggebende Faktoren. Dimension, Motorrad, Motorradtyp, Fahrstil,...
Eine Grundtendenz kann man sicher ableiten. Was macht dann der Hersteller unter Umständen? Passt seine Mischung an?
Da verlasse ich mich lieber zusätzlich auf Erfahrungen aus der Praxis.
Jeder Reifen hat seine Stärken und Schwächen, es muss zum Fahrer passen.
Und kaum hat man einen passenden gefunden, gibt es einen vermeintlich besseren.
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Ist "Werbung" heute besser? Unsere Enkel werden es uns sagen!
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Zitat von RobbiTobbiAlles anzeigenHallo zusammen,
gleich beim Kauf habe ich das Profil am 609 gemessen, vorne 3,5 und hinten 5 mm.
Nach 2000 km (vor dem Winter) hatte der Vorderreifen 3 mm und der hinten 4 mm.
Bei gleichbleibenden Verschleiß ist also bei ca. 6500 km die Verschleißgrenze hinten erreicht.
Ob ich einen Satz ersetzt bekomme bleibt abzuwarten, aber eher unwahrscheinlich.
Ich mag den Reifen nicht.
Er ist für mich kein Vergleich zum Bridgestone BT 023 (Erstausrüstung, 10.000 km), geschweigedenn zum Angel GT (Wird sicher 9.000 km geschaft haben) auf meinem Vorgängermotorrad NC 700 X.
Bei fritzreifen.de habe ich bereits einen neuen Satz Michelin Pilot Road 4 bestellt, bis Ende Mai gibt es noch einen 30,- Gutschein.
Ich bin froh wenn ich den Dunlop los bin
LG
RobbiTobbi
So schnell kann es gehen. Heute meinen FHH mit Fotos angeschrieben. Bei 2830 km ist der Vorderreifen nun an einer Stelle bei 1.6 mm angekommen 
Der Hinterreifen hat 3,4 mm.
Das wird wohl nix mit 6500 km.
Mal sehen was der Händler sagt.
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