Alles anzeigenWenn mir bei meiner NC Leistung fehlen würde, würde ich mir wahrscheinlich die NT holen. Die gibt es auch mit DCT und das wäre mir sehr wichtig. Leider gibt es die TA nicht mit DCT, darum scheidet die bei mir schon einmal aus.
Paul
Die NT ist schon ein Brocken. TA mit DCT wäre schon sehr interessant.
Ich bin noch am suchen.
Die V-Strom hat auch „nur“ 650ccm und bei meinen 14 Tagen Italien mit einigen Pässen, kam ich gut zurecht.
Gestern fuhr ich eine BMW F750GS Probe. Das einzige was mir daran gefiel was das Cockpit und das dynamische ESA. Die Kupplung ist eine Zumutung gewesen und die Hinterradbremse quasi nicht vorhanden.
Ganz eng in der Auswahl steht gerade die Vulcan S. Ich hatte wirklich Spaß mit dem Teil. Bin mir allerdings nicht sicher ob mir die Schräglage hier in AT reicht.
Alles anzeigendarf man nach dem Preis fragen. Ich würde meine von 2024 ( mit DCT) mit 4300km mit frischer Jahresinspektion und im einwandfreiem opt. und tech. Zustand auch gerne verkaufen (7300€), habe aber bislang nur ein paar dümliche Anfragen, letzter Preis?, bekommen.
Gruß Carlo
Hallo Carlo,
ich bin in Österreich ansässig, daher weiß ich leider nicht ob das für die Relevant ist. Wenn Du es wissen möchtest, gerne per PM.
Tag Zusammen,
ich habe am Montag meine RH09 mit 10.000km verkauft.
Grund war, dass mir persönlich einfach etwas an Leistung fehlt. Ich habe dieses Jahr lange überlegt und da wir noch eine Vstrom 650XT hatten konnte ich die beiden etwas vergleichen. Die Wahl fiel dann auch auf die Vstrom für den Italien Urlaub.
Langstreckentauglich wäre sie mit Sicherheit auch gewesen mit einem Sitzupgrade.
Jetzt bin ich am Probefahren von div. Modellen und Marken die als Nachfolger infrage kommen können. Garnicht so einfach die Wollmilchsau zu ersetzen.
Ein heißer Tim in Sachen Handling usw. soll die Versys 650 sein. Da sind fast die 10Ps mehr dann dabei was mir bei der NC fehlten. Habe mir für Morgen eine Probefahrt gebucht und bin mal gespannt wie es dann wirklich ist.
Erstaunlich war auch der Werterhalt. Ich habe bis auf 700€ den Kaufpreis wieder erhalten.
Natürlich sind noch Servicekosten und ein Satz neue Reifen mit rein gekommen. Allerdings hat man das überall.
Ich möchte jetzt nichtmal behaupten ob es in Zukunft nicht doch wieder eine NC wird.
Ich mag es beim Motorradfahren mich ganz auf das Motorrad zu fokusieren. Motordrehzahl und den Sound möchte ich nicht missen. Nutze einen angepassten Gehörschutz um die Windgeräusche nicht all zu laut auf langen Touren zu haben. Musik kann ich mir nicht vorstellen! Ist aber genauso wie ich mir Wandern mit Musik nicht vorstellen kann. Man hört doch die Natur dann garnicht mehr.
Kawasaki ER-6n BJ 2011
Klasse A
1920€ Mai 2023 in Österreich
Ich hatte auch ein „Ruckeln“ vorne. Mir sagte die Werkstatt das die Bremse zu heiß wurde. Da die Maschine zu dem Zeitpunkt etwa 3500km hatte, lies ich Brembo Klötze und Scheibe verbauen und bin seitdem zufrieden.
Alles anzeigenHier mal ein paar Tips bei Spitzkehrn fahren, für den, der es nicht gewohnt ist.
Ich möchte keinem zu nahe treten, es ist halt wie jedes Jahr reine Gewohnheit, übungssache.
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Besten Dank 
Sogar beide schon gesehen. Am Freitag habe ich noch ein Privattraing für Kurventechnik und Kehren:)
Angst habe ich keine, eher neugier. Freue mich auf jeden Fall schon sehr auf meine erste Mehrtagestour.
