Hm, ich bin ja im Sachen Mobilitätstechnik eher konservativ aufgestellt, was Elektronik und andere Spielereien angeht.
Das DCT, welches mich von Anbeginn reizte, brauchte viele Jahre der Erorobung durch Dritte, um bei mir zur Kaufoption zu werden.
Und machen wir uns nichts vor.
Eine olle GS findet viel Beachtung in der Presse und den Medien, selbst wenn sich nur der Durchmesser der Rückspiegel ändert.
Und die NC?
Ein braves Moped mit umme 50 PS, da wird medientechnisch wenig Gewese drum gemacht, trotz buchbarem DCT.
War und ist halt ein hondatypischer Allrounder, den man halt gegen Aufpreis mit einem anderen Getriebe bekommen kann und der in der Frühzeit günstig zu haben war.
Die Presse sprach eher vom engen Drehzahlband als von den unbestreitbaren Vorteilen der Baureihe, die leider sehr oder gar zu vernünftig sind um Herzflimmern oder neidvolle Blicke auszulösen.
Sie galt halt schnell als langweilig und der Ruf hat sich gehalten.
Die GS hat immer schon mehr polarisiert.
Schon das sorgt für mehr Aufmerksamkeit.
Und Honda hat sich halt auch mehr auf due Roller-Derivate konzentriert, die sich ja auch blendend verkaufen.
Die sind halt hip, weil anders und leistungsstärker als die meisten anderen Roller.
Due NC ist halt "mittelklassig" in der öffentlichen Wahrnehmung.
PS: Für mich und viele andere Besitzer nicht, eben, weil wir sie erfahren haben 
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