Die Reifen haben natürlich Einfluss auf die grundsätzliche Geräuschentstehung.
Da gibt es lautere und leise laufende Reifen.
Aber irgendwas scheint das Geräusch zu verstärken, entweder durch Eigenvibration oder durch einen Echo-Effekt.
Mit den Michelin Pilot Road ist es deutlich leiser als mit den originalen Schlappen, aber noch hörbar.
Moin,
mal ein kleines Video zu meiner NC 750 S DCT.
Gruß
Thomas
Meine Lieblingsuhr.
Einmal die Woche ans Ladekabel, kann Puls, Schlafüberwachung, Sauerstoffgehalt des Blutes checken, Schritte zählen, sich mit meinem Handy verbinden...und nebenbei sogar noch die Zeit und das Datum anzeigen...In vielen unterschiedlichen Formen.
Hat dazu ein sehr bequemes Armband mit Klettverschluss und trägt nicht auf.
Schon seit 3 Jahren trotzt die meinem wenig pfleglichen Umgang und hat schlanke 39,90 Euro gekostet.
Ich mag das einfach.
Uhren, die nicht nur die Zeit anzeigen.
@10S8
Dass das Geräusch ursächlich von den Reifen kommt ist unumstritten.
Nur welches Bauteil als Resonanzverstärker arbeitet ist hier die ungelöste Frage.
Ansonsten müsste auch JEDE X Rauschen.
Tin die aber offensichtlich nicht ( Es sei denn alle X-Treiber fahren mit Ohrenstöpseln.
Und och habe schon viele Motorräder durch und auch viele Reifen, aber so schön wie die S rauschte noch keine 
.
Kleine Ursache...und große Wirkung.
Zum Glück stimmt da die Teileversorgung..
@MROH
Schöner ist bei den NC- Modellen sowieso die S-Variante 
.
Die X ist für die Großen, die auch im Leben eher SUV fahren ( Spaß!!!).
Klar, wer wirklich und zu zweit reist, für den mag ein 15 K Dickschiff taugen.
Und ein Mehr an Leistung ist immer wieder mal verlockend, wenn man es braucht.
Ich brauche es persönlich nicht. Mir reicht meine bekofferte NC auch für die ausgedehnte Wochenendtour.
Die W800 ist auch ein wirklich schönes Motorrad.
Die Smartvilen 701 ist mal was ganz anderes. Zu anfanhmg fand ich die ganz schlimm ( optisch), aber mittlerweile ...
tolles Motorrad, deine Falcone.
Aber bei mir muss auch das Zweit- und Drittmotorrad im Alltag einfach funktionieren.
Und für Dreckswetter wäre mir dein Schätzchen dann wirklich zu schade.
Für den Chromfetischisten gibt es jetzt auch ne Meteor mit Speichenrädern und Chromteilen .
Ja, die anderen vob dir benannten Bikes sind schick, aber die Enfield ist halt die modernste im Retro-Look.
Und mir ging es nicht um den Retro-Trend.
Für mich ist die Meteor das passenste Motorrad zu diesem herrlichen Langhuber, das die Cruiser-Auslegung halt auch einer entspannten Art der Fortbewegung dienlich ist.
Man hat es einfach weniger eilig als z.B. auf der dagegen fast schon nervösen Hunter.
Auf ner Hunter würde mich die geringe Leistung viel eher stören als auf der gemütlichen Meteor.
Auch wegen der Putzerei fahre ich die Meteor als Fireball.
Da bleibt viel mehr Zeit zum Fahren und auch auf dieser kannst du deine alten Sachen auftragen 
.
Nach Shadow 750 und Harley Sportster bin ich die unnötigePutzerei einfach leid...
