Beiträge von tompeter

Jetzt noch 30 Grad( 20:55 Uhr)

San Teodor, Sardinien.

Heute gesehen, beide OG-Kennzeichen

Meine RE-Lieblinge sind:

Meteor 350

Guerrilla 450

Shotgun 650

Für die HIM 450 bin ich zu klein .

Optisch mag ich nur die HIM 411 nicht leiden.

Ich fahre ja seit gut 2 Jahren und 13.700km die bequemste 350er, die Meteor.

Bin da bei euch.

Die 350er sind herrliche, charkterstarke

Einzylinder, die umso mehr Spaß machen, je schmaler die Straßen werden.

Toller Sound, robuste Qualität zu einem fairen Preis.

Was den Nicht-Selbstschrauber und Garantieversessenen nerven kann, sind die kurzen Inspektionsintervalle.

Meine war zu ersten Durchsicht beim Freundlichen, seitdem mach ich das selbst.

Meine NC 750 habe ich als Ergänzung zur Meteor gekauft und kann nicht wirklich definieren, welche von den Beiden das Zweitkrad ist.

Über die reinen Leistungsdaten klar die NC, über die Nutzungskilometer ein echtes Patt. Zügig viele Kilometer abreißen eher die NC, Genussrunden und Arbeitsweg eher die Enfield. Sehr unterhaltsam....

Wegen der nur knapp ausreichenden Leistung werde ich mir mal die neue Guerrilla 450 von RE ansehen.

Mit 40 PS ausreichend motorisiert, hübsch, stämmig genug, nette Farben..

Wenn das mit mir und ihr harmoniert bei einer Probefahrt, dann könnte sie fast beide ersetzen.. oder eben keine .

Man wird sehen. ..

Man muss nicht gehen, nur weil man sein Motorrad wechselt..

Ich habe seit 4 Jahren keine NTV mehr...und trotzdem...einige dort kenne ich seit 30 Jahren, werde mit denen zusammen alt...denn nicht nur das Motorrad verbindet, auch dir pure Lust am Zweiradfahren...Also mit Motor

Ich glaube, Honda gmhat das EXTRA eingebaut, damit wir überhaupt an der S was zu mäkeln haben....und nicht nur sie X-Eigner an ihrem serienmäßigen Windschild

Bin jetzt eine Woche auf Sardinien, geiler Urlaub, trotzdem vermisse ich meine NC

Möglich ist das bestimmt.

Mit meiner Frau im Rücken sitzend hat die NC auch mal exakt 3 Liter genommen.

War aber auch echt ne ruhige Landpartie mit zarter Gashand.

So will unf kann ich aber nicht immer fahren und den halben Liter mehr gönne ich mir gerne. Sozusagen Spaßaufschlag

Es könnte aber eben auch ein einziges verbauten Teil sein, welches von der X abweicht.

Daher mrin Gedanke mit der Gabel. Die Xhat ja zumindest mehr Federweg...eventuell auch eine andere Gabel?

Das Rauschen hat einen klaren Vorteil:

Selbst wenn ich erblinden würde, wüsste ich nach wenigen Metern auf welchem meiner Motorräder ich gerade unterwegs bin .

Sehe das mittlerweile locker, da ich Reifen und Radlager definitiv ausschließen kann.

Technisch interessieren würde es mich trotzdem, wie es zu dieser Übertragung kommt.

Vor allem, nachdem mein persönlicher Favorit " Schutzblech vorne" jetzt ja aus dem Rennen ist.

Ist die Gabel von X und S eigentlich baugleich? Wohl eher nicht, oder?

Bremse vorne aber schon, oder?

Naja, eigentlich auch egal. Hauptsache kein Defekt am Fahrzeug.

Also die NC ist schon ne sparsame Hummel.

Selbst meine "alte" S bleibt eigentlich immer unter 4, meist umme 3,5 Liter.

Das nimmt der Roller auch, hat aber nur 25 PS und 279ccm und geht nicht so souverän vom Hof.

Klar, die Vario schluckt, aber das man 750ccm so sparsam bewegen kann OHNE Selbstgeißelung und Verzicht, das ist für mich der faszinierendste Aspekt in punkto Verbrauch bei der NC.

Ziehst ganz normal am Kabel und weißt, dass du mindestens 300km weit kommst ohne Tanken zu müssen, obwohl der Tank nicht groß ist....

@Fritz

Ich möchte die die Aldis und Konsorten nicht enteignen.

Sie sollen nur einen Teil ihrer vielen Millionen wieder in den Umlauf bringen.

Gerne auch durch höhere Löhne und bessere Arbeitsbedingungen für ihre Angestellten, statt immer mehr Geld anzusammeln, welches sie niemals mehr ausgeben werden.

Gilt ebenso für die anderen Superreichen dieser Erde.