Beiträge von tompeter

  • Guerrilla 450, heute gekauft

    Jetzt, wo sich Ihre erste Sison dem Ende naht, doch noch mal ein kurzes Feedback:

    6700 absolut störungsfreie Kilometer, alles dabei von täglichen Fahrten zur Arbeit, sportiven Feierabendrunden, gemütlichen Bummeltouren durch Dänemark und sogar Reisen mit voll geladeneenen Koffern, bei Sonnenschein, Regen...

    Kein Rost, keine Unpässlichkeiten, kein messbarer Ölverbrauch, dafür Fahrspaß satt: handlich, drehfreudiger und kraftvoller Einzylinder, bequeme Sitzposition, zupacken Bremsen, Verbrauch meist ca. 3,5 Liter, auf der Autobahn auch mal 4,5.


    Ein schöner Kontrapunkt zur NC und deren ruhigem Charakter, sozusagen quirlige Biene gegen ausgelichenen Brummer.

    Ich bin dieses Jahr mehr Kilometer mit der Guerrilla gefahren als mit der NC, was aber auch daran lag, dass ich nicht so viele große Touren gefahren bin ( wetterbedingt). Habe Beide lieb.

    Die Große entspannt mich, die Lütte treibt mir jedes Mal ein fettes Grinsen ins Gesicht. :)

    Doch jetzt beginnt langsam eh die Saison der SH 300i, die mich dann durch Regen, Dreck und Kälte tragen darf.

    Missen möchte ich keine..

  • Ende meiner NC750 X DCT Zeit

    Glückwunsch zur NT 1100.


    Ich habe da mehr Glück als Du.

    Da meine Frau sowohl auf der NC, der Guerrilla 450 als auch auf der SH 300i gerne mitfährt muss ich mir kein größeres Motorrad kaufen und darf meine weiterfahren :) .


    Würde mich auch von keiner gerne trennen müssen.


    Aber so hat jeder Seins. Dir viel Spaß mit der großen Honda und viele schöne Touren.

  • Tourenfahren in der Gruppe - Streckenzusammenstellung, etc... Eure Erfahrungen ?

    Ich war 2 Mal auf dem MoGo in Hamburg, nämlich das erste und das letzte Mal.

    Da standen wir auf dem Rückweg gleich wieder im Stau weil sich zwei Motorradfahrer durch Kontakt gegenseitig abgeworfen hatten. Mich hat ehrlich gewundert, dass da nicht mehr passiert ist.

    Ein paar Spezies sind da gefahren wie die Bekloppten. Und das in einem dichten Pulk von 15.000 Motorrädern... brauche ich kein 2. Mal.

  • Erste Eindrücke meiner Honda NC750x dct BJ 24

    Für Durchzug in höheren Geschwindigkeiten gibt es links diesen Schalter mit dem "-" drauf :).


    Nicht vergessen beim Betrieb der NC750.

    Grundsätzlich ist sie auf geringen Verbrauch ausgelegt. Zu höherem Verbrauch muss man sie eben manchmal per Knopfdruck zwingen.

    Überholen heißt für mich möglichst zügig zu passieren. Und wenn ich den Hahn spanne, dann wünsche ich mir genau das.

    Willst du irgendwo ( vielleicht auf der linken Spur der Autobahn) nur gemächlich vorbei rollen, dann gib nicht so viel Gas oder schalte in D.

  • Tourenfahren in der Gruppe - Streckenzusammenstellung, etc... Eure Erfahrungen ?

    Mein alter AG hat einmal jährlich eine Motorradtour für unsere Kunde angeboten, die wir Mitarbeiter dann ausgestaltet haben.

    Schon damals für uns obligatorisch:


    -Maximal 5 Teilnehmer+ Guide

    -Einteilung in entsprechend wählbare Gruppen von "Speed" über "Tourer" bis hin zu "Blümchen-Pflücker".

    -Klare Ansprache über die Regeln während der Fahrt.


    Und zum Schluss fuhr immer ein Suchtrupp die Strecke ab um diejenigen einzusammeln, die warum auch immer ( Unachtsamkeit, Panne etc.), den Anschluss verpasst hatten. So konnte der Rest der Gruppe weiterfahren.


    Fand so einige Jahre lang großen Anklang, bis eine Harley-Fahrerin wegen einer Kreislaufschwäche in einer Kurve einfach geradeaus gefahren ist.

    Ihr selbst ist zum Glück bis auf ein paar blauer Flecken nichts passiert.

    Dennoch war meinem AG dann leider das Risiko zu groß.


    Will sagen: Mit klaren Regeln und kleinen Gruppen und Touren innerhalb der gebunkerten Spritmenge KANN das Spaß machen.


    Aber diese Massenbewegungen mit 30 oder mehr Fahrzeugen?

    Das erinnert mich immer an meine Zeit bei der Bundeswehr: Marschieren im Gleichschritt, bloß nicht aus dem Takt kommen und ständig dem Vordermann auf die Hacken starren... ^^ .

  • Anschaffung einer NC750X DCT: Einige Fragen

    Mag für dich passen. Aber jenseits der gelben Ortsschilder und erst recht auf der Autobahn ist meine SH 300 mit ihren 25 PS viel näher am Motorrad als am Roller. Gerade auf den Ringautobahnen rund um Berlin schafft die Mehrleistung für Tobias Sicherheit, ob beim Einfädeln, Spurwechsel oder schlicht beim Überholen.

  • Anschaffung einer NC750X DCT: Einige Fragen

    Als Universal-Roller fahre ich neben den Motorrädern eine Honda SH 300i aus 2015.

    Die marschiert auf der AB Tacho 140, überholt ganz easy auf der Landstraße und fährt sich bis auf die Sitzposition sicher und sehr kurvenwillig.

    Ich liebe meine NC 750 S, aber bei Dreckswetter bevorzuge ich eindeutig den Roller ( Wetterschutz). Will sagen: Hol dir die NC, gib den Roller ab, aber suche bei Rollern etwas ab ca. 300ccm. Dann hast du einen Vollwert-Roller, der auch mal alles kann und nicht nur Stadtverkehr.

    Habe mich rollertechnisch von 108ccm ( Honda Vision) über 124ccm( Honda SH 125) auf die 300er " hochgekauft" und möchte nicht mehr "downgraden".

    Est sei denn, du fährst wirklich AUSSCHLIESSLICH In der Stadt. Dann tut es auch ein "kleiner" Roller.

  • Anschaffung einer NC750X DCT: Einige Fragen

    Meine Grom war wie einige meiner Autos auch tageszugelassen mit bis zu 10km auf dem Tacho.


    Mehr Geld kann man gar nicht sparen wenn es ein neues KFZ sein soll.

    Hat die späteren Käufer auch überhaupt nicht interessiert, dass da vorher ein Händler im Brief stand.

    Weiterer Vorteil: berechenbare Lieferfristen :) .