Beiträge von tompeter

NC750X-Rot

So macht sparen Spaß

Hm...ich bin gespannt, ob die NC weiter angeboten wird.

Man hätte sie ja gut zusammen mit den Geschwistern vorstellen können, oder?

Im Ausland verkaufen sich die Roller deutlich besser als die Motorrad-Version.

Wenn sie denn kommt, dann sicherlich mit den gleichen Features wie Forza/ ADV.

Alles andere ergäbe keinen Sinn.

Eine hübschere Front wäre wünschenswert und eine bessere Windschutzscheibe.

Bin da gespannt, auch auf die Preise...

Gestern, herrliche 200km im Nacken einer handgeschalteten NC 750

Schöne Tour bei bestem Wetter mit Kumpel Peter.

Foto: Gegenüber von Arnis ( an der Schlei in S.-H.

Zitat von Michael64

Hallo zusammen,

bei allen Hypes zur NC muss ich aber etwas loswerden: sie taugt nicht zum "Posen" oder wie das heißt.

Auf unserer Schauinsland-Rennstrecke lasse ich die Knieschleifer-Fraktion bewusst an mir vorbei rauschen.

Ansonsten dann recht flott unterwegs mache ich oft einen ersten Halt an der Holzschlägermatte.

Ich komme an und niemand interessiert sich für die Maschine. Das muss man aushalten

Viele Grüße

Michael

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Das kann ich prima aushalten mit dem mangelnden Interesse anderer Motorradfahrer.

Gestern war ich mit meinem Kumpel Peter unterwegs ( er auch auf NC 750 S). Fischbrötchen in Kappeln, ca. 15 Motorräder vor Ort.

Beeindruckt war nur eine KAWA- Treiberin ( Z900, brandneu), mit der wir ins Gespräch kamen. Die staunte Bauklötze, als Peter seinen Helm aus dem Tank zog .

Dann zeigte ich ihr die ganz besonderen Knöpfe an meiner NC mit DCT und erklärte ihr die Funktionen. Daumen hoch von ihr.

Eine NC prahlt halt nicht, sondern überzeugt durch innere Werte.

Auf dem Rückweg nahmen wir sie in unsere Mitte und surften relativ flott über kleine Nebenstraßen in Richtung Süden.

Sie brauchte bei gleichem Tempo wesentlich mehr Schräglage als wir wegen des dicken Hinterreifens ihrer Kawa und musste auf den wenigen Kilometern zwei Mal die Beinchen "ausschütteln".

Klar, die KAWA war ein echter Eyecatcher, fauchte überaus interessant aus dem Zubehör- Topf und hat mit ihren 125 PS natürlich bessere Stammtischwerte. Aber auf der Landstraße hat ihr das nicht wirklich was gebracht...

Ein Super- Poser- Motorrad, aber im normalen Fahrbetrieb einfach völlig drüber über dem was man nutzen kann und zudem nicht wirklich bequem.

Kann man machen, ich brauche das nicht.

Und die Knieschleifer-Fraktion?

Völlig hirnrissig auf öffentlichen Straßen, schon wegen Radfahrern, Dreck, blinden Autofahrern, gesetzlichen Tempo- Limitierungen.

Ich hoffe nur immer, dass diese Trottel heil ankommen und im Falle des Verunfallens nicht andere mit ins Krankenhaus oder das Leichenschauhaus mitnehmen.

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Immerhin ist die NC das einzige Motorrad für das MOTORRAD sich genötigt fühlte, "Anti-Langeweile-Kampagnen-Videos" ins Netz zu stellen   .

Positiv betrachtet sind also NC- Besitzer gefestigte Persönlichkeiten, die nicht auf die Meinung Dritter angewiesen sind, weil sie halt noch eine eigene haben.

Ich halte den Preis auch für sehr ambitioniert.

Zubehör ist toll und lockt erst einmal eventuell Interessenten an, aber das Geld dafür bekommt man selten beim Verkauf wieder raus.

Ich sehe da einen privaten Verkaufspreis eher mit einer hohen 5 vorne.

Ich gucke ja spaßeshalber gerne auf Kleinanzeigen und die dort inserierten NC´s stehen teilweise schon recht bis sehr lange drin.

Auch bei eigentlich zivilen Preisen.

Und bei dem recht überschaubaren Unterschied zu den Honda Angebotspreisen würde ich in dem Preissegment eher zu einer neuen Maschine tendieren.

Trotzdem wünsche ich natürlich viel Erfolg beim Verkauf und das da jemand dennoch anbeißt.

*

"Standuhr" halte ich allerdings für übertrieben. Meine NC 750S DCT hat in den ersten 8 Jahren gerade mal 8.400 km geschafft.

Stand aber immer warm und trocken und wurde wohl selten, jedoch ausreichend regelmäßig bewegt. Jedenfalls wies/weist sie keinerlei Standschäden auf und fährt sich nach wie vor wie ein neues Motorrad, auch nach mittlerweile insgesamt 17.700km.

Ich habe meine Bremsbeläge über E-Bäh bestellt.

Nach 2 Tagen waren sie da...in den Shops hier haben sie eh meist nix lagernd für meine Mopeds außer Motoröl.

Stimmt, obwohl meine F800ST dereinst auch mit immerhin nur 4- 4,5 Litern fahrbar war.

War ja manchmal durchaus vergnüglich, deren zweite Leistungsstufe ab 6.000U/ min zu zünden, aber im Alltag überhaupt nicht nötig.

Naja, die Mehr-PS der BMW machen sich im Alltag selten bemerkbar.

Da werden selten bei irgendwelchen Motorrädern mehr als 40- 60 PS abgerufen, auch wenn die Leistungsfetischisten das anders sehen.

Im Alltag zählt das Drehmoment viel mehr als die PS-Leistung.

Die Leistung kommt dann nur bei extremen Beschleunigungsorgien und bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn zum tragen.

Haben selbst die PS- verliebten Tester von MOTORRAD mal herausgefunden.

most

Sinter. packen auf nasser Scheibe schneller.

Im Trockenen erst gut, bei höherer Beanspruchung richtig gut

Ich habe auf Brembo-Beläge gewechselt.