Beiträge von tompeter

ThomasLIP

Beim A2 haben mich die originalen Felgen gestört, da habe ich auf die Telefonfelgen vom A3 umgerüstet.

Beim Inster mag ich gerade diese Kombi aus wenig Felge und viel Gummi. Es gibt den Imster auch mit 17", die finde ich am Inster eindeutig zu groß.

Unibike

Ich auch. .

viericks

Bin Käfer-Freund, sowas prägt ( Kulleraugen).

Und ich mag diese pseudo-aggressive Optik vieler Fahrzeuge einfach nicht.

So ein schöner alter Porsche 911 war ein echter Sportwagen. Hatte trotzdem ein " "Ich fresse dich gleich auf- Gesicht" nicht nötig.

Sven1976

Da bin ich bei dir. Aber mein A2 fährt ja weiter und ist nicht in der Presse gelandet.

Für die Nachhaltigkeit in Bezug auf die Produktions-Emissionen ist unser Käfer zuständig. Der ist 29 Jahre alt und wird nicht ersetzt.

Und manche dieser Klassiker schaffen es auch in die Moderne und sind trotzdem hübsch ( wie ich finde).

Mein Fiat 500 TA105 Anniversario mit hellem Pepita-Stoff auf den Sitzen, Lenkrad in Elfenbein... fand ich durchaus passabel. auch mit der dezenten Tieferlegung. Und wie im Original von früher sogar mit einem Zweizylinder, allerdings zwangsbeatmet mit 105 PS

Der durfte auch nur gehen, weil ich einmal im Leben einen Abarth 595 besitzen wollte...

Und nun, um den Kreis zum Thread zu schließen , fahr ich eben was völlig "Vorbildfreies".

Leistungs- und schadstoffreduziert, aber optisch auch keinesfalls "Einheitsbrei".

@JoergvH

Elebest Rider 500, Halterung ist dabei.

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Heute neu bestellt: Vorderreifen für die SH 300i, Flanken eingerissen nach oder wegen Druckverlust.

Lenkerendspiegel für die Guerrilla 450. Die Originalen sind mittlerweile selbstverstellend ab 120km/h...

Sowas hat unser Käfer auch nicht. Und fährt auch, halt nur ganz anders

Den Grande Panda habe ich diese Woche mal "begutachtet".

Und er hat mir wieder gezeigt, dass ich mit dem Kauf des Inster alles richtig gemacht habe.

Ich war wirklich mal ein großer Fan der Marke...und vom Panda und seinen Evolutionsstufen ebenso, aber das man vom letzten Modell dieses Strafbank-Gefühl auf der Rücksitzbank vom Vorgänger übernommen hat...unverständlich.

Ebenso finde ich die Armaturen im Inster gelungener und die Optik sowieso. Mir ist der Grande Panda zu eckig, zu hart in seiner Erscheinung.

Stark ist der eingepresste Schriftzug in der Heckklappe, den finde ich richtig cool! der in den Türen eher ein Problem für die Waschstraße.

Ansonsten kickt er mich nicht. Der Kühlergrill vorne ist unten ist ein richtiges Laubsammelgerät, da nach unten verschlossen. Wer denkt sich sowas aus? Und die Sitze aller drei dort stehenden Grande Panda waren blaulastig. Passte weder zu den roten, noch zu braunem, noch zu dem gelb-grünen Außenlacken der Probanden. Nicht mal seinen Verbrauch kann er derzeit anzeigen, schon schwach. Vieles lässt sich nur über den Touch-Screen einstellen, was schade ist.

Die aufgesetzt wirkenden Rücklichter wirken ein wenig "drangebastelt" und ich frage mich immer, ob es denn bei einem Kleinwagen recht teure 17"- Bereifung sein muss....

Optisch finde ich da den Renault 4 stimmiger ( auch wenn der hinten ebenfalls eng ist). Ich mag halt runde Kulleraugen ( Scheinwerfer)

Pluspunkte des Grande Panda: der recht große und gut nutzbare Kofferraum, die Optik der Sitze und deren Seitenhalt. Das war es für mich aber schon. Auch durch den schwarzen Dachhimmel wirkt er irgendwie beengter und hat auch weniger Kopffreiheit als der Inster.

Ist irgendwie wie viele andere Kleinwagen ein 2+2 Sitzer mit erhöhter Sitzposition in SUV- Optik und recht großem Kofferraum ( bei dem nach dem Umklappen leider ne ziemliche Stufe entsteht.

Für mich kein wirklicher Konkurrent, auch nicht in der Ausstattung. Und nicht gerade ein Schnapper laut Liste für das, was er bietet.

Soll kein Bashing sein, ist nur meine bescheidene Meinung.

Nö, da bin ich standhalten Verweigerer...Schon bei den letzten 4 oder 5 Autos.

Und bei einem Auto mit E-Krnnzeichen mach ich so einen Blödsinn nicht mit und zahle eventuell mal für meinen Widerstand gegen bürokratischen Unsinn.

Mal mein Inster in Wort und Bild :))

Mein Inster war ja ein Vorführer aus Januar 2025, 1025km jung, schon auf Ganzjahresreifen, aufpreispflichtiger Lackierung, Wärmepumpe, kleine Batterie, Fußmatten, schwarze A-Säulen.

22.990 Euro.

Listenpreis mit Überführung 28.500 Euro, aber bei der Darmas GmbH ginmbt es auch auf neue Inster gute Nachlässe.

Aber ich wollte nicht auf ein Bestellfahrzeug warten und fand den Preis okay.

Über APL hätte er in neu, allerdings ohne Ganzjahresreifen ca. 1500 Euro mehr gekostet...plus Wartezeit...

nappo1997

Es besteht ein Unterschied zwischen der Anzeige im Fahrzeug und der exakten Vermessung der Batterieleistung.

Die Anzeige im Fahrzeug zeigt 100% an, wenn kein Saft mehr aufgenommen werden kann.

Da hilft dann zur Einschätzung die Anzeige der prognostizierten Reichweite ein wenig weiter....

Der Test misst dann die wirkliche Ladekapazität des Akkus.