Beiträge von PW700

  • Batterie über den Winter ausbauen?

    Bei meinem alten Bike habe ich die Batterie (wartungsfrei) immer ausgebaut, frostfrei im Keller gelagert und teilweise an ein Frischhalteladegerät gehangen. Nach 6 Jahren war die Batterie immer noch topfit, hat sich überhaupt nicht selbst entladen. Habe ich mal mit einem Ladegerät mit Ladestandsanzeige überprüft.


    Insgesamt halte ich das aber persönlich für eine Glaubensfrage. Fakt ist: die Batterie darf nicht tiefenentladen werden sonst isse bald hin. Bei Kälte ist die Gefahr größer weil die Ladespannung (?) sinkt. Ob und wie sogenannte stille Verbraucher (Wegfahrsperre?) die Batterie entladen kann ich nicht einschätzen.


    Ich denke so 1 bis 2 Monate dürften überhaupt kein Problem sein und weil ich die NC so geil finde will ich auch im Winter mal fahren also bleibt sie drin.


    Gruß
    Peter

  • 1000 KM inspektion


    Ölstand geprüft? Könnte vielleicht die Kette sein. Ansonsten glaube ich nicht, das man bei der Inspektion soviel falsch machen kann. Ein Fremdkörper im Motor müsste extremere Auswirkungen haben. Ich würde mich umgehend an den Händler wenden und auch mal fragen ob noch irgendetwas zusätzlich gemacht wurde.


    Gruß
    Peter

  • Gasgriff Tauschen

    Bei der NC habe ich es noch nicht gemacht aber allgemein kann ich dir sagen..


    - die Züge stehen nicht unter Spannung
    - nichts am Motor aushängen
    - es ist eine ziemliche Fuddelarbeit für Ungeübte
    - merke dir in jedem Fall wie man alles wieder zusammenbaut, ggf Foto machen


    1. Lenkerendenstück abschrauben, könnte sehr schwergängig sein, nur Mut
    2. Gasgriffarmatur aufschrauben und durch rechts und links drehen die Züge dort und an der Aufnahme am Griff aushängen
    3. neuen Griff draufmachen, wenn der alte gefettet war, diesen auch fetten sonst auf gar keine Fall
    4. alles schön zusammenbasteln und beim schrauben daran denken, das Plaste gebrechlich ist


    Gruß
    Peter

  • Ölfilter fest

    Also was hat denn der HH oder wir davon, wenn ihr immer gleich die Werkstatt verteufelt und da oder dort nie wieder hingeht. Der HH besteht doch aus einer Menge von Leuten, welche garantiert nicht an Euren Mopeds rumgeschraubt haben. Selbst in der Werkstatt gibt es meistens mehrere Mechaniker. Der Idiot von einem Urwaldschlosser kann so ungehindert seine Dämlichkeiten weiter betreiben. Wenn irgend etwas nicht in Ordnung war/ist dann nichts wie hin und Tacheles reden oder per Mail oder per was weis ich.


    Gruß
    Peter

  • Tourenscheiben für die NC-X

    Bin 1,86 groß und benutze jetzt auch den PUIG Universal Aufsatz. Spürbare Entlastung Oberkörper + Helm auf der höchsten Stufe. Lautstärke steigt dann an. Ist mir aber egal, da ich die höchste Stufe nur auf langen Strecken auf der Autobahn benutze und da werden Ohrstöpsel getragen wie es sich geHÖRT.


    Gruß
    Peter

  • Welcher Auspuff ist empfehlenswert.

    Hallo Biker,


    habe meinen LeoVince jetzt auch dran. Wie hier bereits ausführlich beschrieben > der Hammer :pray:


    Nicht unerwähnt lassen muss man aber die Tatsache, das der Topp beim Angasen janz schön laut ist (mit db-eater!). Für meinen Geschmack genau richtig aber meiner Sozia gefällt das nicht und es könnte auch für Ärger bei Nachbarn + Pol sorgen.


    Auch überlege ich die ganze Zeit, wie ich das ekligbunte Flowerpowerfirmenschild abbekomme. Wenn jemand eine Idee hat nur her damit!


    Gruß
    Peter

  • Projekt Beiwagen

    Hi Wossi,


    ich finde das Thema sehr gut, bin auch Familienmensch durch und durch und schaue gerne in glückliche Kinderaugen. Meine Kleine liegt mir schon länger in den Ohren, weil sie gerne mal auf Papis Karre mitfahren + auch etwas sehen + mal Seite an Seite quatschen möchte.
    Zur Zeit muss ich erst mal für das 50/50 Finanzierungsende sparen. Aber ich mache mir seit geraumer Zeit ne Birne und kann meine Überlegungen hier mal breittreten. Rechtliche Dinge wie TÜV-Abnahme habe ich noch nicht betrachtet.


    Die grundsätzlichen Varianten sind
    1. Gespann > zum Cabrio umgebautes Motorrad, nix für mich, viel zu teuer und dauerhaft, dann kaufe ich mir gleich ein gebrauchtes Cabrio und habe das Bike zusätzlich
    ODER
    2. Motorrad + Beiwagen > Motorrad, nicht oder nur minimal umgebaut, mit jederzeit abnehmbaren Beiwagen, das wird schwierig wegen techn. Möglichkeiten und ggf. TÜV-Abnahme


    Meine Empfehlung wäre also Variante 2, ein preiswerter Beiwagen, z.B. der Velorex (neu ab 1800 €) + Universalanbausatz (z.Z. nicht lieferbar, Preis?) und den Rest mit Hilfe einer Werkstatt erledigen.


    Früher hatte ich eine Kawa ER-5, an die passte der Velorex. Ob der universale Umbausatz dafür greicht hat weiß ich nicht da ich nur ein Foto gesehen habe. Der ER-5 Aufbau ist so ähnlich wie bei der NC. Also ein gedachtes Dreick zum Abstützen am Rahmen könnte ich mir gut vorstellen, daher könnte auch der Velorex passen.


    Velorex guckst du hier:
    http://www.shop.jawa-motorcycl…d4baec48a1120ca0505030784


    Gruß
    Peter