Tourenscheiben für die NC-X

Zitat von maycl

@helmut.B

Sorry, aber noch eine Frage: Auf den Fotos habe ich gesehen, dass du die Acerbis-Protektoren angebaut hast. Die wollte ich mir auch zulegen. Stoßen die nicht an die Tourenscheibe an?

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maycl
beachte bitte, dass die Acerbis-Protektoren nur einen Fixierpunkt am Lenkerende haben. Also am dem Ende, wo sie die Tourenscheibe berühren könnten, nicht fixiert sind.
Bei vollem Lenkereinschlag berühren die Protektoren die Scheibe ein ganz klein wenig, da sie aber an diesem Ende aus sehr biegsamen Material bestehen, ist das eigentlich überhaupt nicht relevant.
Im Fahrbetrieb nicht bemerkbar, da der Lenker ja praktisch niemals voll eingeschlagen wird.
Bemerkbar nur im Stand/Rangierbetrieb bzw. wenn auf Hauptständer steht und die Lenkersperre eingestellt wird.
Noch dazu habe ich die Protektoren sehr hoch gestellt, damit auf meine Fingergelenke keine Geschosse (Insekten) einschlagen können, denn ich fahre im Sommer immer mit sehr dünnen Handschuhen.
Muss aber dazu sagen, dass mein HH bei der Montage der Tourenscheibe zu dem Scheibenstützbügel und den unteren Fixierungspunkten eine Distanzscheibe montiert hat, damit die Navihalterung an dem Scheibenstützbügel montiert werden konnte. Da wurden so ca. 3 mm Zwischenraum dazu gewonnen. Somit wurde die Tourenscheibe gegenüber der Standardversion so ca. 3mm weiter nach vorne montiert. Hoffe dass ich das jetzt halbwegs verständlich beschrieben habe.

Moin zusammen,

da ich die Honda Tourenscheibe dank Bernd aka Flachlander schon seit letztem Jahr hier rumliegen hab und sie leider nicht ganz meinen Erwartungen entsprach (perfekte Entlastung am Oberkörper bei 1,82cm, aber fast schon schmerzhafter Lärm genau auf die Kinnbelüftung und die Visieröffnung --> Garant für Kopfschmerzen ohne Gehörschutz!!), bin ich vorerst mit der kleinen Originalscheibe rumgedüst. Die ist natürlich für lange Reisen mit Geschwindigkeiten >100km etwas anstrengend, auch in der oberen Position. Hatte mir daher die Bruudt Höhenverstellung zugelegt, um an der kleinen Scheibe ein paar cm zu gewinnen. Leider auch das nicht mit dem durchschlagenden Erfolg - Winddruck vom Körper weg, aber Wummern auf dem Helm.

Nun habe ich am Wochenende mal Tourenscheibe und Höhenverstellung kombiniert. Montage funktioniert ganz gut, allerdings braucht man für die untere Scheibenbefestigung längere Schrauben, als bei der Tourenscheibe beigelegt waren. Hatte die Scheibe erstmal Probehalber in der untersten Position des Bruudt Verstellers montiert.

Fazit:
Winddruck vom Oberkörper verschwunden, Geräuschpegel am Helm besser als bei Originalmontage, aber immer noch nicht perfekt.

Zwischen Scheinwerfer und unterer Scheibenkante entsteht durch den Bruudt Versteller selbst bei Montage ganz unten in den Langlöchern, ein erheblicher Spalt. Eigentlich ist dieser Spalt gut, da die Scheibe von hinten "belüftet" wird und sich so kaum störenden Wirbel an den Abrisskanten bilden können. Leider gibt es hier aber einen recht blöden und genau der Funktion des spaltes widersprechenden Effekt. Hinter der Scheibe entsteht ein fieser Unterdruck, der die Klamotten und den Helm regelrecht Richtung Scheibe saugt bei höheren Geschwindigkeiten. Sah aus wie ein Michelin-Männchen bei allem oberhalb 120km/h. Den Helm hat es ziemlich unangenehm nach oben gesaugt.

Ich werde bei Gelegenheit mal noch die oberste Position testen und schauen, was dann passiert. Das Geräuschlevel sollte deutlich sinken, da ich den Kopf nur ein ganz klein wenig senken mußte, um im "Totwasser" der Luft absolute Stille genießen zu können.

ABER - eine Sache ist bei der ganzen Suche nach der perfekt leisen Scheibe hier in der ganzen Diskussion völlig hinten runter gefallen: Wenn ich in einem strömungsfreien Gebiet sitze, also weder Winddruck am Körper noch am Helm habe, kann man jede Belüftungseinrichtung an Klamotte und Helm direkt mit Pattex zukitten, weil sie in dieser Situation nutzlos und funktionsfrei sind! Gerade im Sommer fängt man ziemlich schnell an, im eigenen Saft zu schmoren und transpiriert vor sich hin. Wäre ja im Grunde nicht schlimm, aber bei längeren Etappen auf Autobahn oder sonstigen Baumfreien Regionen ohne Schatten, klopft der Hitzeschlag langsam aber stetig an die Tür. Da helfen nur häufigere Pausen und viel Trinken, weil kühlende Brise um die Nase ist dann nicht mehr! Bin selbst mit der noch fehlerhaften Einstellung der Scheibe am Wochenende bei gerade mal 26° nur mit offenem Visier gefahren, weil ich es sonst nicht ausgehalten hätte (und alle Belüftungsreißverschlüsse an Arm, Bein, Brust und Rücken sowie Öffnungen am Helm waren offen!!).

Wenn es interessiert, kann ich gern noch ein paar Fotos des Aufbaus machen.

Grüße, Ryker

Zitat von ryker

Moin zusammen,

da ich die Honda Tourenscheibe dank Bernd aka Flachlander schon seit letztem Jahr hier rumliegen hab und sie leider nicht ganz meinen Erwartungen entsprach (perfekte Entlastung am Oberkörper bei 1,82cm, aber fast schon schmerzhafter Lärm genau auf die Kinnbelüftung und die Visieröffnung --> Garant für Kopfschmerzen ohne Gehörschutz!!), bin ich vorerst mit der kleinen Originalscheibe rumgedüst. Die ist natürlich für lange Reisen mit Geschwindigkeiten >100km etwas anstrengend, auch in der oberen Position. Hatte mir daher die Bruudt Höhenverstellung zugelegt, um an der kleinen Scheibe ein paar cm zu gewinnen. Leider auch das nicht mit dem durchschlagenden Erfolg - Winddruck vom Körper weg, aber Wummern auf dem Helm.

Nun habe ich am Wochenende mal Tourenscheibe und Höhenverstellung kombiniert. Montage funktioniert ganz gut, allerdings braucht man für die untere Scheibenbefestigung längere Schrauben, als bei der Tourenscheibe beigelegt waren. Hatte die Scheibe erstmal Probehalber in der untersten Position des Bruudt Verstellers montiert.

Fazit:
Winddruck vom Oberkörper verschwunden, Geräuschpegel am Helm besser als bei Originalmontage, aber immer noch nicht perfekt.

Zwischen Scheinwerfer und unterer Scheibenkante entsteht durch den Bruudt Versteller selbst bei Montage ganz unten in den Langlöchern, ein erheblicher Spalt. Eigentlich ist dieser Spalt gut, da die Scheibe von hinten "belüftet" wird und sich so kaum störenden Wirbel an den Abrisskanten bilden können. Leider gibt es hier aber einen recht blöden und genau der Funktion des spaltes widersprechenden Effekt. Hinter der Scheibe entsteht ein fieser Unterdruck, der die Klamotten und den Helm regelrecht Richtung Scheibe saugt bei höheren Geschwindigkeiten. Sah aus wie ein Michelin-Männchen bei allem oberhalb 120km/h. Den Helm hat es ziemlich unangenehm nach oben gesaugt.

Ich werde bei Gelegenheit mal noch die oberste Position testen und schauen, was dann passiert. Das Geräuschlevel sollte deutlich sinken, da ich den Kopf nur ein ganz klein wenig senken mußte, um im "Totwasser" der Luft absolute Stille genießen zu können.

ABER - eine Sache ist bei der ganzen Suche nach der perfekt leisen Scheibe hier in der ganzen Diskussion völlig hinten runter gefallen: Wenn ich in einem strömungsfreien Gebiet sitze, also weder Winddruck am Körper noch am Helm habe, kann man jede Belüftungseinrichtung an Klamotte und Helm direkt mit Pattex zukitten, weil sie in dieser Situation nutzlos und funktionsfrei sind! Gerade im Sommer fängt man ziemlich schnell an, im eigenen Saft zu schmoren und transpiriert vor sich hin. Wäre ja im Grunde nicht schlimm, aber bei längeren Etappen auf Autobahn oder sonstigen Baumfreien Regionen ohne Schatten, klopft der Hitzeschlag langsam aber stetig an die Tür. Da helfen nur häufigere Pausen und viel Trinken, weil kühlende Brise um die Nase ist dann nicht mehr! Bin selbst mit der noch fehlerhaften Einstellung der Scheibe am Wochenende bei gerade mal 26° nur mit offenem Visier gefahren, weil ich es sonst nicht ausgehalten hätte (und alle Belüftungsreißverschlüsse an Arm, Bein, Brust und Rücken sowie Öffnungen am Helm waren offen!!).

Wenn es interessiert, kann ich gern noch ein paar Fotos des Aufbaus machen.

Grüße, Ryker

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Hallo Ryker,

danke für deine ausführliche Beschreibung. Wenn es dein Zeit zulässt, wären ein paar Fotos echt gut.
Vielleicht komme ich meinem Ziel dadurch auch etwas näher.

Zitat von ryker

Moin zusammen,

da ich die Honda Tourenscheibe dank Bernd aka Flachlander schon seit letztem Jahr hier rumliegen hab und sie leider nicht ganz meinen Erwartungen entsprach (perfekte Entlastung am Oberkörper bei 1,82cm, aber fast schon schmerzhafter Lärm genau auf die Kinnbelüftung und die Visieröffnung --> Garant für Kopfschmerzen ohne Gehörschutz!!), bin ich vorerst mit der kleinen Originalscheibe rumgedüst. Die ist natürlich für lange Reisen mit Geschwindigkeiten >100km etwas anstrengend, auch in der oberen Position. Hatte mir daher die Bruudt Höhenverstellung zugelegt, um an der kleinen Scheibe ein paar cm zu gewinnen. Leider auch das nicht mit dem durchschlagenden Erfolg - Winddruck vom Körper weg, aber Wummern auf dem Helm.

Nun habe ich am Wochenende mal Tourenscheibe und Höhenverstellung kombiniert. Montage funktioniert ganz gut, allerdings braucht man für die untere Scheibenbefestigung längere Schrauben, als bei der Tourenscheibe beigelegt waren. Hatte die Scheibe erstmal Probehalber in der untersten Position des Bruudt Verstellers montiert.

Fazit:
Winddruck vom Oberkörper verschwunden, Geräuschpegel am Helm besser als bei Originalmontage, aber immer noch nicht perfekt.

Zwischen Scheinwerfer und unterer Scheibenkante entsteht durch den Bruudt Versteller selbst bei Montage ganz unten in den Langlöchern, ein erheblicher Spalt. Eigentlich ist dieser Spalt gut, da die Scheibe von hinten "belüftet" wird und sich so kaum störenden Wirbel an den Abrisskanten bilden können. Leider gibt es hier aber einen recht blöden und genau der Funktion des spaltes widersprechenden Effekt. Hinter der Scheibe entsteht ein fieser Unterdruck, der die Klamotten und den Helm regelrecht Richtung Scheibe saugt bei höheren Geschwindigkeiten. Sah aus wie ein Michelin-Männchen bei allem oberhalb 120km/h. Den Helm hat es ziemlich unangenehm nach oben gesaugt.

Ich werde bei Gelegenheit mal noch die oberste Position testen und schauen, was dann passiert. Das Geräuschlevel sollte deutlich sinken, da ich den Kopf nur ein ganz klein wenig senken mußte, um im "Totwasser" der Luft absolute Stille genießen zu können.

ABER - eine Sache ist bei der ganzen Suche nach der perfekt leisen Scheibe hier in der ganzen Diskussion völlig hinten runter gefallen: Wenn ich in einem strömungsfreien Gebiet sitze, also weder Winddruck am Körper noch am Helm habe, kann man jede Belüftungseinrichtung an Klamotte und Helm direkt mit Pattex zukitten, weil sie in dieser Situation nutzlos und funktionsfrei sind! Gerade im Sommer fängt man ziemlich schnell an, im eigenen Saft zu schmoren und transpiriert vor sich hin. Wäre ja im Grunde nicht schlimm, aber bei längeren Etappen auf Autobahn oder sonstigen Baumfreien Regionen ohne Schatten, klopft der Hitzeschlag langsam aber stetig an die Tür. Da helfen nur häufigere Pausen und viel Trinken, weil kühlende Brise um die Nase ist dann nicht mehr! Bin selbst mit der noch fehlerhaften Einstellung der Scheibe am Wochenende bei gerade mal 26° nur mit offenem Visier gefahren, weil ich es sonst nicht ausgehalten hätte (und alle Belüftungsreißverschlüsse an Arm, Bein, Brust und Rücken sowie Öffnungen am Helm waren offen!!).

Wenn es interessiert, kann ich gern noch ein paar Fotos des Aufbaus machen.

Grüße, Ryker

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Das deckt sich ja mit meinen Erfahrungen 3 Seiten weiter vorne:

Zitat von der Kater

So, ja Scheibe ist komplett oben und nein die Handprotektoren stoßen nicht an der Scheibe an.

Jetzt zum komplizierten Teil, da keiner der 4 Hersteller solch eine Kombination geplant hatte muss man etwas nachhelfen das nichts anschlägt.

1. Scheibenaufnahme in die obere Position.
2. Unter den Bruudt-Versteller unter die obere Aufnahme eine Unterlegscheibe.
3. Zwischen den oberen Abstandshaltern und dem Bruudt-Versteller auch noch 2 Scheiben packen.

Das man dann längere Schrauben brauch muss glaub ich nicht erwähnt werden.

Lautstärke und Windschutz, beides sehr gut. Bei Regen wurden nur die Schultern nass, der Rest der Jacke war trocken.

Nachteile sind: sehr hohe Windempfindlichkeit und die schlechte Belüftung des Fahrers, will heißen das bei nassem, kaltem Wetter mir die Brille angelaufen ist, das hieß immer den Kopf etwas nach oben rausstrecken.

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