Wenn du dir den J2 zulegen solltest schreib doch einmal beizeiten wie er sich
windgeräuschmäßig verhält. Auch der J2 hat an der oberen Visierkante sogenannte
Tubulatoren. Ich hatte mich dazu schon einmal geäussert.
RE: Allgemeines, positives und negatives über Motorradhelme">Allgemeines, positives und negatives über Motorradhelme</a>
Es würde mich freuen wenn du im Fall der Fälle einmal berichten könntest.
Hier in Ostwestfalen um 18Uhr 32° im Schatten.
In meinem Mehrzweckzimmer sind's 26,5°.
Der Teppich in dem Zimmer hat bei der hohen Luftfeuchtigkeit von über
65% nichts besseres zu tun als an mehreren Stellen leichte Wellen zu werfen.
Der scheint momentan mehr zu arbeiten wie ich.
Viele Menschen schauen auf's Hygrometer, mir reicht ein Blick auf den Teppich. 
Das Thermometer hängt auf der Nordseite, kann man sich aus Erfahrung gut drauf verlassen.
Auf der Südseite haben wir eine loggiaartige Terasse wo sich die Wärme staut.
Da zeigt das Thermometer 35,5° gefühlt 38°. 
"Fraenker" du sprichst mir aus der Seele.
Nein, ich bin nicht neugierig. 
Aber interessieren würde es mich trotzdem.
19:45 Ostwestfalen, leichte Dunstwolken abwechselnd mit Sonnenschein.
Momentan "nur noch" 30,5° 
Einmal grundsätzlich,
ich denke wir reden hier nicht von Maschinenbau sondern reden von Schrauben die aus
optischen Gründen im Sichtbereich an der NC eventuell gegen V2A-Schrauben ausgetauscht
werden könnten.
Ich glaube kaum das hier jemand seine Motorhalterschrauben etc. gegen V2A-Schrauben
austauschen will.
Eine 8.8 Schraube hat eine Mindestzugfestigkeit von 800 N/mm² und eine Mindeststreck-
grenzevon 640 N/mm²
Eine V2A-Edelstahlschraube hat in der Standardauausführung (Festigkeitsklasse A2-70)
eine Zugfestigkeit von 700 N/mm²und eine Mindeststreckgrenze von 450 N/mm²
Rein technisch gesehen hast du natürlich Recht.
Aber bei Schrauben für Anbauteile die statisch mehr oder weniger unbelastet sind kann
man meiner Meinung nach ruhigen Gewissens V2A-Schrauben nehmen. Auch an der
NC sind 6.8 Schrauben verbaut die man bedenkenlos ersetzen kann, richtiges Anzugsmoment
vorausgesetz.
Zugegeben, das Thema ist etwas diffizil. 
Wahrscheinlich hast du genau wie ich einen technischen Bezug zur Materie und weißt was
du tust bzw. was du lassen solltest.
O.K. eventuell ist dann eine pauschale Aussage etwas gefährlich und könnte falsch verstanden
werden.
Als Beispiel: Ich habe beide Schrauben des DCT-Ölfilterdeckels gegen V2A-Schrauben bei
entsprechender Vorbehandlung ausgewechselt. Keinerlei Bedenken, wenn man weiß was man
tut.
Ca. 50Km westlich von uns zwischen Bielefeld und Münster ist es am Blitzen und Donnern.
Laut Regenradar könnten wir Glück haben. Aber es hat sich schon ein leichter Dunstschleier
gebildet, warten wir's ab.
Wenn's durch ein Gewitter abkühlt?
Bei diesen Extremen weiß man ja nie?!
Du glücklicher, hier in Ostwestfalen haben wir noch schnuckelige 37,5°.
Bei dem Wetter ist einem jedes "Minusgrad" recht.
Wie -BW- schon sagte,
Schrauben bis zur Festigkeitsklasse 8.8 (steht oft am, bzw. auf dem Schraubenkopf)
kann man bedenkenlos gegen V2A-V4A-Schrauben austauschen.
Beim einschrauben in Alu müßen sie, wie weiter vorne schon angesprochen wurde,
durch entsprechende Vorbehandlung galvanisch getrennt werden.
Bei dem Wetter und derzeit 38° ist mir folgende erste Textzeile des Klassikers
"Summer In The City" von "The Lovin' Spoonful" durch den Kopf geschossen:
Hot town, summer in the city....
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