Beiträge von ThomasLIP

Fraenker

O.k. Ich habe mich da etwas ungenau ausgedrückt.

Wir haben eine Hermes-Paketannahme in einer Shell-Station.

Da kannst du 24/7 dein Paket abgeben.

Mir grault schon vor den Spritpreisen auch wenn mein Tank noch fast voll ist.

Da schließe ich mich einmal an.

Z.B. Motor einer Honda CB 360 wieder zusammengebaut, gestartet, ratter ratter,

Ventile krumm. Zwei recht eng nebeneinander liegende Markierungen für die Steuer-

zeiten verwechselt. War im Handbuch schlecht und missverständlich dokumentiert.

Hätte man ja vorm Start einmal überprüfen und den Motor von Hand vorsichtig

durchdrehen können, aber nein............

"Shit happens"

Die Reparaturanleitungen von Bucheli sind übrigens dafür bekannt Fehler und

Uneindeutigkeiten zu enthalten. Deren Anleitungen für die BMW K-Modelle

strotzten nur so vor Fehlern, Uneindeutigkeiten und schlechten Grafiken.

Die Anleitung von Delius-Klasing war da ein ganz anderes Kaliber, danach

konnte man arbeiten.

Es ist zum heulen, auch hier in Ostwestfalen kalt und nass.

Morgen soll es angeblich auch mal trocken sein, aber viel wärmer?

Ich lass mich überraschen. Wenn's halbwegs trocken aber kühl bleibt werde ich

wohl nur ein Päckchen zum Hermes Paketshop bringen.

Bullriding über die Kreuzung

Aber jetzt nicht gleich alle bestellen!

Bei meinem Glück, wenn ich dann bestelle: "Der Artikel ist leider vergriffen"

In dem Video handelt es sich um einen Motor mit Aluminiumzylinderkopf auf

einem Gussmotorblock.

Die braune Pampe kenne ich von meinem BMW E34.

Der M50 Motorblock war bei diesem auch aus Grauguss und da war die braune Pampe

trotz Kühlwasserwechsels nicht ganz zu vermeiden.

Egal ob Grauguss oder Sphäroguss, das Zeug rostet. Das können auch die besten

Frostschutzzusätze nicht komplett vermeiden. Bei diesen Motoren muss man ab und zu

einmal spülen und neu befüllen sonst sieht es aus wie in dem Video.

Der NC Motorblock samt Zylinderkopf besteht allerdings aus Aluguss. Da sind solche

starken Ablagerungen nicht zu erwarten. Bei meiner K75 sahen die Kühlkanäle

sowie der Kühler nach weit über 30 Jahren noch top aus ohne jegliche Ablagerungen.

Und selbst wenn es leichte Ausflockungen geben sollte nimmt es meiner Meinung

nach und aus der Erfahrung heraus keine motorschädigenden Ausmasse an.

Jr`s NC

Volltreffer, ich hatte schon überall und sogar beim Chinesen gesucht da meine Schwägerin

auch soetwas kompaktes sucht.

Und da ich bei REICHELT, meinem Lieblingselektronikversand, regelmäßig bestelle ist der

"ausziehbare Hocker" gleich auf meiner Bestellliste gelandet.

Das wäre doch auch eventuell etwas für "Sven1976"

Kann man auch durchaus als Hocker für die kleine Pause zwischendurch benutzen.

Danke für den Link.

Bei mir hat man schon vor längerem einen ausgeprägten "Grüssos Reflexos" diagnostiziert.

Ich grüße automatisch und reflexartig so ziemlich jedes Schwein.

Soll wohl erblich bedingt sein.

Aber mal im Ernst, an manchen Tagen geht mir die Grüßerei schon etwas auf die Murmel.

Aber wer grüßt wird wenn möglich auch zurückgegrüßt.

Über Sinn und Unsinn läßt sich trefflich streiten.

Wenn ich grüße meine ich damit in etwa "hab Spaß und geniess das Wetter...."

Im Unterbewusstsein gibt es einem doch ein gewisses Gefühl der Gruppenzugehörigkeit

und nebenbei konnte man einfach ein wenig freundlich sein.

Alles eher diffus und unspezifiziert und die Beweggründe?

Solange es mich nicht überfordert und mich nicht zu stark ablenkt grüße ich, egal

ob SIMSON, Roller oder was auch immer.

Nochmal etwas zu Thema silikatfrei, einfach mal gegoogelt, garnicht schwer:

Silikatfreies Kühlmittel (meist OAT-Technologie) enthält keine Silikatsalze zum Korrosionsschutz,

sondern organische Säuren. Es ist langlebiger, ideal für moderne Aluminiummotoren, umwelt-

schonender und muss seltener gewechselt werden als silikathaltige Mittel. Wichtig: Es darf nicht

mit silikathaltigen Mitteln (oft blau/grün) vermischt werden, da dies zu Ablagerungen und Motor-

schäden führen kann.

Das mit den Motorschäden halte ich für übertrieben. Durch ein paar eventuelle leichte

Ablagerungen ein Motorschaden?

Angstmacherrei?

Das mit der Schaltung ist sone Sache.

Mein erstes Moped (nicht Mopped) war eine Zündapp KS50 mit 6,25PS

Mein erstes Mopped war eine Zündapp KS125 mit 17PS.

Beide hatten ein sogenanntes Ziehkeilgetriebe.

Da war der Schaltweg so lang das du nicht mit der Fussspitze allein geschaltet hast

sondern das ganze Bein leicht angehoben hast. Das fanden wir damals normal und

es hat den Fahrspaß in keinster Weise beeinflusst. Wir waren halbwegs durchtrainiert

und muskulös und hatten kein Gramm fett zu viel, Zündapp und Schalten, wo ist das

Problem, wäre doch gelacht.......

Dann kam ein Honda, eine Suzuki..... die hatten ein Klauen-geschaltetes Getriebe,

leicht zu schalten ohne den Fuss von den Rasten zu heben. Da hat man sich gefragt,

jetzt hat man sich jahrelang mit dem Ziehkeilgetriebe "rumgequält" und jetzt

sowas. Schalten kann doch so einfach sein.

Dann Jahrzehnte später die erste Probefahrt auf einer NC-Schalter, man ist das Getriebe

exakt und leicht zu schalten und die Kupplung leichtgängig. Das kannte ich von meiner

BMW so nicht. Mehr Kraftaufwand an Schalthebel sowie Kupplung und manchmal etwas

hakelig, fand ich o.k., konnte ich 22 Jahre mit leben aber dann.......

Wie heißt es doch so schön, das Bessere ist der Feind des Guten und ich bin nach der

NC-Schalter noch eine NC-DCT probegefahren.

Und die faule Sau in mir hat gesagt, das isses.

Und jetzt möchte ich es halt nicht mehr missen auch wenn ich meist mit den Wippen

schalte.

So ändern sich über die Jahre die Ansprüche und das einstmals Gute.............