Der Hochsollingturm hat mich auch schon zum Schwitzen gebracht.
Oben angekommen war Sauerstoffmangel weniger das Problem
als eine trockene Kehle.
Schönes Fleckchen und tolle Aussicht. 
Der wird von uns dieses Jahr auch noch angefahren.
Beiträge von ThomasLIP
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Wenn du einen Langzeittest bzw. die Protektoren bei Wärme über einen
längeren Zeitraum getragen hast kannst du ja einmal berichten.
Ich habe halt nur Bedenken das es im Sommer darunter recht schwitzig
werden könnte.
Ich habe manchmal leicht "Rücken" und dann lege ich mir im Sommer auch
im Bett einen Neoprennierengurt um, direkt auf die blanke Haut, weil warm iss
ja schon.
Und da wird es, abwohl es sich Anfangs noch nicht unangenehm anfühlt, nach
einiger Zeit doch schwitzig und es juckt auch gerne einmal. Aber gegen "Rücken"
hilft es mir und trägt kaum auf.
Aber wer weiß, man sollte nicht zu früh urteilen.
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O.k. du hast nicht ganz unrecht, aber ich habe schon so viel geschrieben
um es verständlich zu machen. Das jetzt noch genauestens zu erklären?
Aber ich habe mir schon gedacht, irgendeinem wird es auffallen.
Alles gut.
Ich kann es leider nicht genau erkennen ohne viel abzubauen, aber ich habe
einmal grob drübergepeilt und würde sagen das das Schwingenlager in etwa
auf Höhe der Getriebeausgangswelle liegt.
Die Längung ist ja nicht linear und je näher die Schwinge einer gedachten
Horizontalen kommt je kleiner wir die Längung pro Winkelgrad.
Wichtig war mir nur das die Leute sich nicht ihre Lager und Kette ruinieren
wenn sie ein, wie in meinem Fall weicheres Federbein verbauen.
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Man, das wird ja immer abenteuerlicher!
1. Mischbereifung beim Neufahrzeug.
2. Dann der Vorwurf an dich das die Kette total verstellt sei obwohl sie diese beim
Reifenwechsel selbst ausgerichtet und gespannt haben.
Obwohl ich mir bei letzterem vorstellen kann das das eine glatte Lüge war nur um
die überzogenen Kosten im Nachhinein irgendwie zu rechtfertigen.
Da bleibt tatsächlich nur ein Werkstattwechsel.
Da steckste halt nicht drin, aus Schaden wird man dann zwangsläufig klug.
Schade das es immer wieder Werstätten gibt die es bis zum Äussersten treiben.
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Heute habe ich wieder einmal die Kette gespannt. Eigentlich keine Weltraumtechnik.
Dann fiel mir allerdings ein das ich einmal berichten wollte worauf man achten muss wenn man
wie ich ein weicheres, komfortableres Federbein verbaut hat welches auf mein niedriges Körper-
gewicht abgestimmt ist.
Bei meinem Sachs Federbein liegt die Federrate bei ca. 100N/mm während die Original-Federn
härter sind und je nach Modell zwischen 145 und 155N/mm liegen.
Jetzt steht im Handbuch meiner RC88 das der Kettendurchhang zwischen 25 und 35mm liegen
soll. Auf der Schwinge ist der Durchhang mit 30mm angegeben.
Laut Anleitung soll man die NC zum Kettespannen auf den Seitenständer stellen und dann den
Durchhang messen.
Und da liegt der Hase im Pfeffer.
Bei einer weicheren Feder muss die N1-Lage (NC steht unbelastet auf beiden Rädern) hinten höher
sein, die Schwinge steht also in N1-Lage schräger nach unten und der Sattel ist höher wie normal.
Würde man das nicht machen würde sie mit der weicheren Feder in der N2-Lage, also mit Fahrer
zu stark einfedern und hinten zu tief liegen.
Ich habe als ich die Feder eingebaut habe testweise den Kettendurchhang auf die von Honda minimal
empfohlenen 25mm eingestellt. Dann hat sich mein Bruder, der schwerer ist wie ich, auf die NC
gesetzt und diese langsam belastet.
Wie schon zu ahnen war, KATASTROPHE!
Die Kette war komplett stramm obwohl die NC noch nicht komplett durchgefedert war und das Getriebe-
ausgangslager noch höher war wie das Radlager.
Die volle Kettenstreckung wird ja erst erreicht wenn die Mittelpunkte von Kettenrad und Ritzel auf einer
Horizontalen liegen.
Durch schrittweises erhöhen des Kettendurchhangs habe ich dann ermittelt das die Kette beim
Spannen auf dem Seitenständer einen Mindestdurchhang von 35mm benötigt ohne das die Kette beimEinfedern zu stramm wird.
Hätte ich mich einfach auf die Angabe von minimal 25mm bzw. auf die auf der Schwinge angegebenen
30mm verlassen wäre die Kette bei jedem stärkeren Einfedern zu stramm geworden.
Das schadet der Kette, dem Ritzel und Kettenrad, dem Getriebeausgangslager sowie dem linken Radlager
etc.
GARNICHT GUT.
Wer also ein weicheres Federbein verbaut, wobei die NC dann hinten angehoben werden muss damit
sie im Fahrbetrieb hinten nicht zu tief liegt sollte auf jeden Fall den Kettendurchhang bei starker Beladung
bzw. beim starkem Durchfedern im Auge behalten und diesen so stark vergrößern das die Kette egal in
welchem Belastungs und Fahrzustand nicht zu stramm wird.
War doch wieder einmal ganz einfach.
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Ich höre da keinen großen Unterschied.
Bayerisch oder Englisch, für mich beides Fremdsprachen.
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Früher gab es ja in vielen Textilgeschäften einen Änderungsservice.
Aber das ist Schnee von gestern.
Aber selbst in einer Kleinstadt wie Lemgo haben wir 4 Änderungsschneidereien.
Bei diesem Handwerk haben sich hier die Türken fest etabliert und liefern
von dem was ich gehört und auch schon gesehen habe saubere Arbeit ab.
P.S. Es sind natürlich deutsche mit türkischer Abstammung, soviel Zeit muss sein.
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Das Thema hatte wir ja schon öfter.
Bei den meisten lagen die Kosten für die Erstjahresinspektion bei ca. 250 - max. 300Eur.
Ich würde sagen das die 372,- definitiv unverschämt hoch sind!
Und einmal kurz, in maximal 5 Minuten, die Kette ein wenig zu ölen und daraus eine
Begründung für den überhöhten Preis abzuleiten ist schon eine Frechheit.
Und die sogenannte Probefahrt, einmal durch alle Gänge durchbeschleunigen, bremsen,
blinken, Licht, Hupen etc. das war's.
Was soll denn an so einem neuen Mopped Probleme bereiten.
Aber bei der Begründung des angeblichen Aufwands sind manche Werkstätten sehr
erfinderisch und verkaufen den Kunden für blöd, egal ob Auto oder Motorrad.
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Ich bin tatsächlich ein wenig stolz das ich das Problem mit den falsch sitzenden
Knieprotektoren selbst lösen könnte.
Ich bin seit vielen Jahren Besitzer einer von mir optimierten, ursoliden Privileg
Nähmaschine mit der ich schon so einiges genäht habe.
Ich hatte diese hier zu einem anderen Thema schon einmal vorgestellt.
RE: Frisch gekauft - eure neuesten Anschaffungen">Frisch gekauft - eure neuesten Anschaffungen</a>
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