Beiträge von nappo1997

Zitat von Mel

Luftdruck ist wie bei Dir lediglich um 0.2bar gesenkt, was imho absolut vertretbar ist. Denn wie hier schon erwähnt wurde, gibt Honda nur noch den Luftdruck bei Maximalbeladung an. Selbst 0.3-0.4 wären da mMn noch völlig iO. Zumal die Reifen sich ja auch recht schnell aufheizen und ratzfatz wieder bei 2.9 sind.

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Der Luftdruck ist aber im Kalten angegeben. Das sie sich aufheizen ist dabei bedacht.
Ich fahre auch mit 0,2 bar weniger, lediglich bei voller Belastung (Sozia und/oder viel Gepäck) erhöhe ich auf die angegebenen Werte,

Zitat von Michael 2808

Niedriger Luftdruck führt zu schwammigerem Fahrverhalten und die Federvorspannung muss zum Gewicht passen - ...

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Prinzipiell richtig, aber Honda und auch andere Hersteller schreiben inzwischen nur noch den Druck bei Vollbeladung an die Schwinge und ins Handbuch. Sowohl bei der NC als auch bei der NT fahre ich alleine ohne großes Gepäck auch mit leicht reduziertem Druck.

Ich bin ein wenig enttäuscht von der BMW GS1300. Waren es letztes Jahr 79% mehr als der Zweitplazierte, sind es nun gerade noch 46%. Es sind übrigens bei beiden (GS1300 und Z900) deutlich weniger Zulassungen als bis September im letzten Jahr.

Zitat von NC-750X-Hamburg

Ein paar Mal schon fand ich die niedrige Drehzahllimitierung bei meiner 2016er gewöhnungsbedürftig. Wie ist da die Wahrnehmung bei den NCs ab 2018?

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Hängt wohl davon ab, ob Du einen Schalter oder DCT hast. Bei letzterem merkst Du davon nicht so viel, da ja das Motorrad vorher in den nächsten Gang schaltet.

Das mit 4% ist auch nicht völlig daneben. Gilt aber nicht für die Geschwindigkeit, sondern für den Kilometerzähler. Der darf in beide Richtungen maximal 4% abweichen.

Zitat von ThomasLIP

Wie läuft das bei euch ab? Wird ein Leifahrzeug auf der Rechnung ausgewiesen

bzw. gibt es hierfür eine gesonderte Rechnung?

Gibt es ein Zeitfenster in dem das Leihfahrzeug kostenlos zur Verfügung gestellt

wird?

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Wird bei mir nicht auf der Rechnung ausgewiesen. Wobei der Gesamtpreis meist auch da liegt, wo andere Hondahändler hier liegen.
Während der Händler seltsamerweise bei der Probefahrt wegen Kaufabsicht, schon mal pingeliger war (1h), ist er das bei Inspektionen überhaupt nicht. Das längste war zwei Tage und 150km, die ich ihm vorher aber auch angekündigt hatte. Zum Tanken sagt, er "Tanken sie das nach, was sie ungefähr verbraucht haben", weil der Tank meist nicht voll ist. Ich bin da allerdings eher großzügiger beim Nachtanken, weil das auch von seiner Seite recht stressfrei gehandhabt wird.

Zitat von onemanbike

.... Warum aber wird ein Leihfahrzeug einkalkuliert? ...

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Mein Händler liegt in einer kleinen Stadt zwischen Krefeld, Mönchengladbach und Neuss/Düsseldorf.

Ich würde vermuten, das aufgrund der Lage 90% ein Leihfahrzeug nehmen. Zumindest blieb mir einmal von recht vielen möglichen Fahrzeugen (ich weiß von mindestens 12) nur noch die Wahl zwischen einem SH125 und einer Rebel500. Alles andere war unterwegs,

Und auch auf meiner Rechnung tauchte der Punkt Leihfahrzeug nicht auf.

Zitat von Sven1976

Bzw, was mich stört ist das es teilweise kurz nach Weihnachten nichts mehr gibt. Dann kommt das Silvestersortiment und dann war´s das.

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Was erwartest Du so kurz vor Ostern?

Ohne V-Twin in Schutz nehmen zu wollen, ich kenne ihn ja nicht: Die Mehrleistung war auch für mich auch ein Argument von der NC zur NT zu wechseln. Gerade beim Überholen. Das hängt bei mir nicht mit den Fähigkeiten der NC zusammen oder mit dem Tempo, sondern mit mir. Ich bin beim Überholen recht feige. Mit der NT habe ich mehr Reserven, das gibt mir ein besseres Gefühl. Nach dem Überholen denke ich aber, das hätte mit der NC auch locker geklappt.

Gab noch andere Gründe für mich, wie mal was Neues ausprobieren (fahre erst seit gut 4 Jahren).

Inzwischen habe ich auch noch anderen Dinge an der NT lieben gelernt. Die NC ist aber für mich immer noch dicht an der eierlegenden Wollmilchsau. Denn die NT hat Stärken, die der NC fehlen, dafür aber auch einige Schwächen, wo die NC besser ist.