Zitat von Big HarryAlles anzeigenHier im Forum schreibt man am besten so wenig wie möglich und das bischen auch nur nach reiiiiiiiiiflicher Überlegung. Macht immer weniger Spass!
Stimme zu!
Ich fand das Ding zwar heftig aber gut und meine Frau hat auch herzlich gelacht. 
Zitat von deep-blackAlles anzeigenunser geliebter Louis ist an einen US-Investor für knappe 400Mio Dollar verkauft wurden.
http://www.manager-magazin.de/…tlev-louis-a-1019615.html
Solche Investoren bringen ja meist ein wenig Umstrukturierung mit sich um möglichst schnell einen hohen Gewinn zu erreichen.Mal sehn was es für uns als Kunden in naher Zukunft bedeutet.
Moin, danke für die Info.
Ausgerechnet Warren Buffet, erzkonservativer Ami-wir sind die Beschuetzer der Welt.
Schon der Text"... Europa mit seinen Hunderten Millionen Einwohnern mit hohem Einkommen...da sind wir richtig." Vorläufer des TIPP-Abkommens, mit dem wir dann endgültig über den Tisch gezogen und mundtot gestellt werden.
Jetzt wird nicht mehr 'Vanucci' draufstehen sondern 'Barbie'.
Zitat von KlausAlles anzeigenDas sehe ich anders. Das ist ein Deltaimpuls. dI/dt extrem hoch. Und es gilt ja immer U=R*I. Die Denke ist wie bei Medikamenten, keine Wirkung ohne Nebenwirkung
Ohne Nebenwirkungen keine Evolution und wir wären noch bei den Affen 
Wie dem auch sei, ich werd' mir so'n Teil mal kaufen und wenn ich Zeit habe, nehme ich mir mal 'n Oszilloskop a.d. Firma mit und dann schau ich mir den Delta/Dirac-Impuls mal an.
Das Teil klemm ich es erst mal an's Auto und später a.d. Maschine.
Zitat von rykerAlles anzeigenIch will ja nicht behaupten das das Ding Quatsch ist, aber mir stellen sich spontan ein paar Fragen...2) Da das Ding auch während des Betriebes pulst und an den Polklemmen angeschlossen wird, wird quasi in den komplett aktiven Stromkreis (alle Relais arbeiten) permanent eine rhytmische Stromspitze eingespeist. Das die Sicherungen das Mitmachen, dürfte an ihrer Trägheit liegen (flinke Sicherungen halten die Spitzen auch ab?). Wie die Elektronik damit klarkommt, steht auf einen anderen Blatt und würde mir angesichts der Summe an Steuergeräten in einem modernen KFZ/Krad echt Kopfschmerzen machen
Sehen wir es mal so, es kommt ein Stromstoß im Millisekundenbereich, wobei die Betonung auf Strom liegt, nicht auf Spannung. Strom sucht sich den Weg des geringsten Widerstandes. Jedes Kabel mit geringem Querschnitt bietet schon eine ausreichenden Widerstand. Mehr Sorgen würde mir eine Spannungsspitze machen.
Moin,
hab' mir grad mal die Yamaha Tracer im Original angeschaut.
Was man auf den Bilder so nicht sieht ist,
dass die Scheinwerfer irgendwie an die Glubschaugen der Triumph Speed Triple
erinnern.
Der Lenker schoen breit und liegt gut in der Hand.
Die Kupplung etwas fester zum Ziehen,
aber die Fussraten, was fuer ein Nonsens!
So kleine, popelige Dinger, die druecken bei meinen breiten Latschen
sofort durch (und nein, ich will nicht die Zubehoerindustrie sponsern).
Dafuer das Gestuehl erste Sahne.
Zitat von elmoldAlles anzeigen...Und es geht nicht um links oder rechts - es geht um die Demokraten, die ihre freiheitlich demokratische Grundordnung
um nahezu jeden Preis verteidigen, dazu gehört vor allem die Meinungsfreiheit in den Schranken des Grundgesetzes!
Stimme dir voll zu, wir haben eine bestehende Demokratie und dazu gehört/gehören eine Vielzahl von unterschiedlichsten Meinungen. Leider ist es so, dass unsere sogenannten Politiker, die sich als unsere Leitbilder darstellen, alles was nicht in ihren Kram passt ganz schnell diskreditieren und in irgendeine politische Richtung abdrängen - hierbei speziell Rechts. Wobei meiner Ansicht nach die ganz Linken schon wieder soweit rechts sind, dass sie wieder Braun werden.
Ansonsten halte ich es mit dem Rotterdamer Bürgermeisters:
ZitatAlles anzeigenDer Rotterdamer Bürgermeister Ahmed Aboutaleb erschien am gestrigen Mittwoch in der Fernsehsendung "Nieuwsuur". In dem Interview holte er gegen Muslime aus, die in unserer Gesellschaft leben, obwohl sie sie hassen.
Wer die Freiheit nicht liebe, der solle seine Koffer packen und das Land verlassen. Wer nicht ertragen könne, dass Komiker Zeitungen drucken, der solle "sich verpissen", so die deutlichen Worte des Bürgermeisters.
Der Bürgermeister findet das alles eigentlich zu blöd für Worte und hat kein Verständnis für solche Leute. Wer seinen Platz in den Niederlanden nicht finde, der solle bitte gehen, sagte er abschließend.
D 20539 Hamburg
NC 700X DCT
Weiß
Zitat von WossiAlles anzeigenDer Preis für die Halbpension von 220 € sind für welche Zeit?
Das würde mich auch interessieren, ob es pro Tag oder pro Woche ist.
Hallo,
neue Bereifung wird zur naechsten Saison auf der NCX meiner Frau faellig werden.
Mir geht es immer wieder auf'n Keks bei dieser gutmuetigen Kiste eine "Z" Bereifung zu sehen.
Nun, die naechste Bereifung wird "H" sein.
Alles ganz legal nach
"Erlass des BMVBW (heute BMVBS bzw. BMVI) vom 9.November 2004
im Rahmen der Sitzung des FKT Sonderausschusses “Räder und Reifen”
auf Grundlage der EU-Richtlinie 92/23/EWG"
Guckst du hier:
Quelle: http://www.auto-motor-oel.de/r…indigkeitsindex-berechnen
und sogar OHNE Eintragung in die Papiere!
Guckst du hier:
Quelle: http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=702759
Zitat von zoeff50Alles anzeigenNach 3 Jahre mit dem NC700X-DCT habe Ich mich folgende DCT Fahrweise angewohnt.
Der Motor lauft nicht sauber rund unter 2000rpm und fängt an zu ruckeln wenn mann Gas gibt. Auch die Kette fängt an zu peitschen.
Mann soll Drehzahlen unter 2000rpm einfach vermeiden und das DCT System ist ja sehr flexibel.
Ich wohne in Flachland die Niederlande und fahre in D und manuelle Modus, nie in S Modus.
Bei langsam Gas geben schaltet das Getriebe in D Modus hoch bei 2500rpm und bei Gas schliessen und ausfahren bei 1500rpm herunter. Der Motor bremst dabei nicht ab.
Bei flotter Gas geben schaltet das Getriebe hoch bei 3000-3500 und schaltet auch viel leiser. Das fühlt und hört besser an beim Motor.
Bei ruhiger Fahrweise schaltet das Getriebe bei 65km/hr (60km/hr, echte GPS km/hr) bereits im 6ten Gang und kan mann ruhig weiter "surfen" bei 2000rpm, aber bei Beschleunigen ist es besser 1 Gang herunter zu schalten und flott Gas zu geben.
Nur an grossere Steigungen und Abfahrten (die Eifel) fahre Ich in S Modus (und manuel) bei 3500-4000rpm. In S Modus bremst der Motor beim Abfahrten auch ab. In D Modus ist das Drehzahl zu niedrig bei Steigungen.
Innenorts fahre Ich in manuelle Modus in 3ten oder 4ten Gang. In D Modus schwankt das Drehzahl um die 2000rpm und das Getriebe schaltet oft hoch und herunter; das geht auf die Nerven.
Aussenorts fahre Ich in D und Manuelle Modus. Bei viele kurze Kurven fahre Ich dan in manuelle Modus um das viele hoch und herunter schalten in D Modus zu vermeiden. Das schalten am Lenker geht ja sehr einfach. Bremsen vor Kurven mach Ich immer mit manuell herunter Schalten.
Auch bin Ich oft unterwegs mit andere Motorradfahrer, am liebsten auf kurvenreiche Strassen wo das Tempo bei 60-70 km/hr liegt. Um das hoch und herunter schalten im 6ten Gang zu vermeiden fahre Ich auch hier meistens in manuelle Modus in 5ten Gang bei 2500-3500rpm.
Das DCT is ein geniales System, sehr flexibel in Gebrauch mit den Knopfen am Lenker.
Tja zoeff50, klasse beschrieben. Genauso fährt meine Frau ihre NC, ich zeitweise eben auch. Meinen Crosstourer DCT fahre ich ebenfalls so. Echt gute Beschreibung.
