Beiträge von Reinglas

  • Spritverbrauch

    Hallo,

    ich tankte letzten Montag auf dem Hauptständer. Die Pistole schaltete ab. Danach tankte ich bis zur Halskrause.

    Es kamen nochmals 1,93 Liter hinzu.

    Es scheint tatsächlich unwesentlich zu sein, ob auf dem Haupt- oder Seitenständer stehend.

    Geneigt "verschenkt" man 0,2 bis 0,3 Liter (meine Schätzung).


    Reinhard

  • 12V Steckdose nachrüsten

    Hallo,

    ganz bewußt schloß ich die KFZ-Steckdose (Zigarettenanzünder-Steckdose) direkt an die Batterie an.

    Das Plus-Kabel ist direkt nach der Batterie mit 10 A abgesichert.

    Der direkte Anschluß an die Batterie hat Vorteile:

    - Laden ist ohne eingeschalteter Zündung möglich;

    - bei Mehrtagestouren ist das Laden des Handys abends auf dem Campingplatz möglich. Die Zündung kann aus bleiben.

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    Wer die Batterien an einem Wecker oder Taschelampe wechseln kann, ist ausreichend Fachmann.


    Reinhard

  • 12V Steckdose nachrüsten

    Hallo Rainer,

    hier ein Foto von meiner Variante. Dieses Foto setzte ich bereits schon einmal hier in's Forum.

    Die KFZ-Steckdose lässt sich durch Herausziehen verlängern. Sie ist direkt an der Batterie angeschlossen ( mit 10 A abgesichert).

    Der beiliegende USB-Adapter kann bei Bedarf angeschlossen werden und sollte bei Nichtgebrauch wieder abgestöpselt werden.

    Jede USB-Steckdose zieht auch ohne Verbraucher ein wenig Strom.


    Reinhard

  • Spritverbrauch

    Hallo "Kowa",

    deinem Beitrag muss ich entnehmen, dass du den durchschnittlichen Verbrauch deiner NC gar nicht kennst.

    Der kommulative Verbrauch der NC lässt sich am Display sehr gut ablesen. Die Anzeige ist auch sehr genau.

    Wenn ich, statt voll zu tanken, nur den Tankinhalt auf 8 Liter auffrische, bekäme ich auch eine solche Meldung.

    Mit vollem Tank (14 Liter) fahre ich gefahrlos 300 km. Der bisherige Durchschnittsverbrauch liegt bei 3,5 Liter/100km.

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    Ich habe einen Verdacht:

    Beim Tanken steht dein Bike auf dem Seitenständer. Du hälst den "Tankrüssel" tief in den Tank. Wenn der Rüssel abschaltet, ist dein Tank voll (scheinbar). Er ist dann aber noch längst nicht voll.

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    Mein Tip:

    Sammle die nächsten Tankquittungen. Auf der ersten Quttung schreibst du den km-Stand auf. Die nächsten Qittungen "archivierst" du.

    Im Helmfach ist Platz. Nach der 5. Quittung schreibst du erneut den aktuellen km-Stand auf.

    Dein Handy hat einen Taschenrechner. Damit kannst du den durchschnittlichen Verbrauch ermitteln und dann hier berichten.


    Reinhard

  • Nebelscheinwerfer NC 750 X RH09

    Hallo "Lion",

    ich habe keine Zweifel, dass du entsprechende Gesetze in Ö kennst. In Deutschland sind diese Gesetze bezgl. Nebelscheinwerfer gleich bzw. ähnlich.

    Die Theorie (Gesetze) sind das eine. Die Praxis (Einhaltung der Gesetze) ist das andere.

    Das Gesetz der eingeschränkten Nutzung von Nebelscheinwerfer stammt aus den 50'er Jahre. Da hatten die Fahrzeuge zwar keine Karbidlampen mehr aber die Ausleuchtung der Fahrbahn war durch die Glühfadenlampen recht spärlich. Die Blendung des Gegenverkehrs war ebenso spärlich (positiv). Dann kam das Halogen-Licht, später Xenon-Licht. Letzteres machte auf den Gegenverkehr einen "blendenden" Eindruck".

    Seit der Jahrtausendwende fahren immer mehr PKW's mit Tagfahrlicht. Der Vorteil der Biker mit dem zugeschaltetem Hauptscheinwerfer im Verkehr besser erkennbar zu sein, ging verloren. Die Aufrüstung der Biker ist schlicht logisch. Ich würde ein echtes Tagfahrlicht wählen. Das ist greller (auffälliger), muß aber bei Dunkelheit gedimmt oder abgeschaltet sein.

    Ein Nebelscheinwerfer blendet auch bei Dunkelheit nicht. Blendgefahr für den Gegenverkehr besteht allerdings bei nasser Fahrbahn. Dann wird das Licht des Nebelscheinwerfers durch die Nässe der Fahrbahn reflektiert. Dann sollte jeder Biker die Nebelscheinwerfer ausschalten. Seine Erkennbarkeit ist bei Dunkelheit durch das Hauptlicht ausreichend gewährleistet.


    Reinhard

  • Tempolimit auf deutschen Autobahnen

    . . . dann erreichst du im nächstem Jahr nur noch 150 km/h. Ein Jahr später nur noch 130 km/h.

    Du wirst dich also in zwei Jahren gar nicht mehr über ein Tempolimit auf der Autobahn von 130 km/h ärgern.

    Du kannst dann ja gar nicht mehr anders. :P


    Reinhard

  • Tempolimit auf deutschen Autobahnen

    Hallo,

    130 km/h-Limit gibt es doch quasi heute schon.

    - Geschwindigkeitsbeschränkung durch entsprechende Schilder;

    - Baustellen, Unfälle;

    - Überlastung durch Feierabend, Ferien, Feiertage und Sonnenschein;

    - "Elefantenrennen"

    - notorische Linksfahrer;

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    Die theoretisch ermittelte (prognostiezierte) Spritersparnis bei genereller Geschwindigkeits-Beschränkung erreicht man nur am Schreibtisch. Draußen auf der Autobahn sieht es doch längst anders aus.

    Die wenigen Stellen, die eine höhere Geschwindigkeiten erlauben, können erhalten bleiben.

    Ein eiliger Dienstreisender, der 360 km auf der Autobahn mit 180 km/h fährt, benötigt hierfür therotisch 2 Stunden.

    Will er jedoch pünktlich sein, so sollte er mindestens 3 Stunden einplanen. Ein anderer, der konstant mit 130 km/h diese Strecke fährt, kommt höchstens 10 Minuten später an und hat dafür einige Liter Benzin/Diesel weniger verbraucht.


    Reinhard

  • Abmessungen vom Kettenblatt hinten RH09

    Hallo,

    zum besserem Verständnis der schnell Mitlesenden.

    Das Kettenrad unterteilt sich in Kettenblatt und Ketten-Mitnehmernabe.

    Die Mitnehmer-Nabe passt offensichtlich an alle NC-Modelle ?

    Das Kettenblatt kann je nach Modell unterschiedliche Zähnezahl haben !

    Passt aber mit dem Fünfloch-Lochkreis an jede Nabe ?


    Reinhard